基于光固化快速原型的汽车覆盖件模具快速开发

针对汽车覆盖件模具开发周期长、成本高等缺点，提出了一套基于光固化原型的快速模具开发工艺，选用重庆长安某款汽车的发动机罩板作为样板进行快速模具开发实验验证，得到合格的拉深件。结果表明提出的覆盖件模具快速开发工艺能够提高覆盖件模具的开发效率，具有良好的工程应用前景。     

基于知识的汽车覆盖件模具标准件库的研究与开发

介绍了KBE技术的发展及应用,分析了汽车覆盖件模具的特点,介绍了作者基于UG／KF技术在UG平台上开发的汽车覆盖件模具标准件库系统,描述了其框架和实现方法,并给出了应用实例。     

汽车覆盖件模具数字化开发技术研究与应用

汽车覆盖件模具数字化开发是获取模具三维CAD模型及二维工程图纸的有效途径.提出汽车覆盖件模具数字化开发的技术流程,阐述三维数据测量、数据点预处理和曲面重构等关键技术的原理与方法.并以汽车前纵梁模具的数字化开发项目为例,说明模具数字化开发的实施过程.     

汽车覆盖件模具的电弧喷涂快速制造工艺

通过实例介绍了汽车覆盖件模具电弧喷涂快速制造的工艺过程,阐述了制模过程中的材料和工艺参数的合理选择,并成功地制备出覆盖件凸凹模具,进行了实际应用。结果表明,该制模方法具有工艺简单、制作周期短、模具成本低、精度高等优点,为汽车覆盖件模具的快速制造提供了新的制造方法。     

汽车覆盖件模具图存档与通信系统的关键问题研究

针对汽车覆盖件设计领域的实际情况,结合图纸存档与通信系统（DACS）的概念,设计和实践了汽车覆盖件模具图存档和通信系统,使得汽车覆盖件模具图的管理人以CAD文件为核心转向以网络数据库为中心。我们在讨论了汽车覆盖件模具图存档与通信系统的几个关键性问题的基础上提出了一个具体的系统结构。     

汽车覆盖件冲压与模具工艺成本预算快速计算软件

汽车换型周期要求缩短的形势下，衡量新车型开发的经济性与开发周期是决策的重要指标。新车型覆盖件的冲压与模具制造采用了CAD／CAE／CAM／CAT一体化数字化新技术。新车型的开发是一项技术复杂、技术含量极高的工程，要把工艺开发成本快速地预算出来很困难。开发一个汽车覆盖件冲压与模具工艺成本陕速计算模块，当前生产企业急需此项软件的支持。     

基于UG的汽车覆盖件模具智能化标准件库的实现

以UG为开发平台,在充分考虑汽车覆盖件模具结构及其设计特点的基础上,以功能为向导,结合框架、产生式规则、实例的混合知识表示及推理模式,建立了以知识为基础的智能化的汽车覆盖件模具标准件库。本文描述了系统的框架结构及其实现方法,并给出了实例。     

汽车覆盖件模具设计系统开发方法对比分析

结合汽车覆盖件模具制造企业拉深模实际设计工作,从实际应用出发,在不同软件平台上采用不同方法开发了汽车覆盖件模具设计系统,通过对比分析,实际试用,对不同开发方法进行了综合对比,以便企业选择合适的开发方式和开发平台,提高企业产品设计水平。     

覆盖件模具三维CAD系统及其关键技术的研究

实现覆盖件模具CAD，尤其是三维模具CAD，是我国汽车工业迫切需要解决的技术难题。介绍了以UG为平台而开发的三维覆盖件模具CAD系统的设计流程，并着重介绍了型面处理和减轻筋布置两个关键模块的算法思想和实现方法。     

汽车覆盖件模具的实型铸造工艺

采用实型铸造技术,选择适当化学成分的模具钢进行浇注,得到汽车覆盖件模具铸件,实现了汽车覆盖件模具的近终成型,并与同化学成分的锻造模具进行磨损实验对比。结果表明:实型铸造法得到的模具耐磨性优于锻造磨具。实型铸造法缩短了成型及加工周期,降低了加工成本,实现了快速铸造,节省了材料及生产成本,同时提高了国内车辆覆盖件铸造模具的制造水平。     

汽车覆盖件冲压CAPP系统的研究

提出了引入KBE和优化方法的汽车覆盖件冲压工艺设计CAPP系统的框架结构,建立了基于特征/知识的产品/工艺信息模型,采用基于特征和知识的智能工艺决策方法制定了覆盖件冲压成形工艺路线,并利用几何优化的方法确定冲压方向,采用关联技术和参数化的方法进行冲压件图半智能化的详细设计和信息传递,直接生成工序件图的三维模型,有利于实现与CAE系统的结合,可直接用于模具设计和制造,实现无试模一次成功     

第八届国际模展模具水平评述

通过对第八届国际模具技术和设备展览会参展的多工位级进模及一般冲模、汽车大型覆盖件模具、塑料模、压铸模及模具标准件等的评述 ,介绍了国内外模具水平的现状及发展趋势     

基于自顶向下方式的汽车覆盖件模具结构参数化设计

首先对基于特征的参数化技术、自顶向下设计技术进行研究,并应用WAVE技术对覆盖件模具结构进行相关参数化设计,然后针对某一几何拓扑关系类似的系列汽车覆盖件产品,建立其模具结构的装配模型并实现结构的变形设计     

汽车覆盖件回弹试验及基于广义成形技术的回弹缺陷CAE分析方法

针对汽车外覆盖件冲压回弹缺陷,设计并制造4种不同的试验模具,在试验模具中包含了在汽车外覆盖件容易产生回弹的典型的反拉延特征。通过冲压试验,观察到表面回弹缺陷的产生,并搜集产生表面回弹缺陷处的最大和最小应力应变曲线图,及在回弹区域的位移偏移量云图。同时,以自主开发的商品化冲压成形CAE软件KMAS/UFT模块为平台,针对冲压过程中回弹缺陷进行精确预示,模拟计算结果与冲压试验结果基本一致。依据广义成形理论,提出针对回弹控制方案实施建议,对进一步修正冲压模具奠定基础。     

车身冲模基准体系的应用研究

车身冲模基准体系涉及模具设计、制造、调试、使用和维修等诸多方面 ,对各基准的选用原则和方法作了介绍。     

汽车模具的离子渗氮

讨论了汽车覆盖件铸铁模具和汽车锻件合金钢模具的离子渗氮技术,阐述了汽车模具离子渗氮生产与检验的设备、工艺。生产实践表明,合理离子渗氮可以大大提高汽车模具的质量和延长其使用寿命。     

基于Pro/E2001的冲模快速设计系统

为了缩短冲模开发周期,提高产品质量,提出了变形设计的思想,在Pro／E2001环境下,利用软件自带的二次开发工具Pro／Toolkit,建立了基于三维环境的冲模快速设计系统,实例验证表明,系统达到了预期的效果。     

汽车前围板冲压数值模拟及工艺参数优化

针对汽车覆盖件冲压过程变形复杂的特点,对某型号汽车前围板零件拉深过程进行数值模拟,分析压边力及拉延筋的变化对该零件成形效果的影响。通过成形极限图优化压边力及拉延筋,最终获取该零件拉深工序合适的工艺参数,为汽车覆盖件冲压工艺提供快速、有效的设计方法。     

汽车覆盖件模具协同报价系统集成

提出了基于特征编码技术的汽车覆盖件特征编码体系,定义了模具协同报价工作模式,对基于Web的协同报价集成系统进行了规划,建立了模具协同报价支持平台,在此基础上实现了报价系统与ERP、CAD、CAPP等系统的集成,该系统在潍坊模具厂得到了较好应用。     

斜楔机构在汽车冲压模具中的应用

重点介绍了斜楔机构的种类、工作过程、技术参数及其在汽车冲压模具中的广泛应用。