基于ANSYS的车载铁水罐体热力耦合分析研究

本文研究了车载铁水罐体的受力及热冲击对铁水车罐体的破坏作用,采用ANSYS分析软件对罐体进行有限元计算,建立了罐体耦合作用下工作层应力分布状态模型。依据计算结果所判断的应力危险区域与实际破损形貌相比照,两者基本吻合。在应力与温度场耦合分析的基础上,提出罐体内部合理布局及改进措施。     

筒型混铁水车罐体组焊工艺研究

通过对简体两端车削用中心孔的改进，利用专用检测样板检查，成功地解决了罐体焊接应力变形检测难以及在焊接过程中如何纠偏等问题，研究出一套科学合理的罐体组焊制造工艺方法。     

混铁水车车轴的疲劳寿命预测

对３２０ｔ混铁水车的轮对进行了接触有限元分析，研究了摩擦系数，相对过盈量等参数对装配应力的影响及承载时轴中三维应力有限元分布特征。通过试验研究，得到了车轴在载荷作用下的累积损伤规律。用本文研制的一套Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ方法软件系统，对车轴疲劳寿命进行了计算机模拟。     

大口径火炮多发连射炮管热力耦合分析

通过建立一维内弹道学两相流模型和经典圆管瞬态热传导模型,研究了大口径火炮多发连射过程的瞬态传热特性,并用ABAQUS软件进一步分析20发连射时炮管的热结构耦合场。得到某155mm火炮药室部温度场和瞬态热应力场分布规律,为进一步评测炮管的疲劳裂纹和确定剩余寿命提供了参考。     

摆线轮多齿成形磨削热力耦合仿真分析

摆线轮多齿成形磨削为齿轮精加工工艺,一次可完成个齿槽的加工。在高速磨削过程中,齿轮表面会产生瞬间高温,高温可能会造成齿面烧伤,磨削温度场产生的温度梯度会使齿面形成残余应力,使摆线轮齿面金相组织出现变化,影响齿轮的磨削加工精度。通过有限元法模拟摆线轮多齿成形磨削温度场,再采用热力耦合分析方法,得到摆线轮成形磨削温度场和热应力的数值仿真云图,通过对磨削区主应力分析可知,应力主要集中在磨削中心靠齿根部,磨削区呈现热压应力,在已磨削区域,热压应力转变为热拉应力,并逐渐形成残余拉应力,且随着磨削工艺参数变化,节点应力也发生相应变化。研究结论对预测多齿成形磨削温度场和热应力场分布情况和合理选择磨齿工艺参数有一定的研究意义。     

混铁水车及混铁炉的发展趋势

文章概要介绍了混铁炉和混铁水车的结构，比较了两者在应用上的优缺点及发展趋势。     

地铁制动电阻的强非线性热力耦合分析

地铁用制动电阻在非线性动态热应力作用下发生弹塑性大变形。为分析变形机理,建立热力耦合的有限元模型,其中包括考虑热冲击和变形功影响而建立的非线性瞬态温度场模型,考虑几何非线性及材料非线性的位移场模型,求得改进应力场的最小二乘法模型。应用有限元程序自动生成系统(finite element program generator,FEPG)进行具体的求解计算。最终数值结果表明,计算变形与实际变形情况相符,验证了分析模型的有效性。根据每一迭代步的温度和位移解回归得到温度与变形的关系曲线,为采取控制变形的方法提供理论依据。     

车载粉粒物料运输车罐体ANSYS有限元分析及结构改进

采用ANSYS有限元分析技术，模拟车载散装粉粒物料运输车罐体在各种工况下工作时的受力状况，并进行结构强度分析，确定了各部位的应力分布和局部应力集中点，结合实际情况对其进行结构改进，加强了强度，大幅度的降低罐体自重及制造成本。     

制动型百吨铁水车的设计与改造

钢铁企业生产过程中,铁水车是铁水运输的重要工具,而铁水车的制动性能对于高效、安全地进行铁水运输起着至关重要的作用。制动型百吨铁水车是在标准100T铁水车的基础上,参照普通C64的制动技术,按照制动装置的结构需要,对标准100T铁水车进行改造而成,解决了铁水坡道运输的问题,极大地提高了牵引辆数、走行速度、运行距离,从而提高了运输效率及安全性能,对满足钢铁企业设备大型化要求,适应企业发展,具有十分重要的意义。     

210t铁水槽结构有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件,对转炉210 t铁水槽静置转运工况,以及铁水槽外壳的应力、变形进行有限元分析和强度、刚度评定。分析结果表明铁水槽体在静置转运工况下,结构的变形很小,强度满足要求。     

轿车车身强度的有限元分析

在现代轿车车身设计中,强度和刚度分析始终贯穿于车身结构设计的整个过程,对轿车车身的诸多方面都有很大的影响.对车身进行了强度分析,采取先对整车在特定的工况下进行多刚体动力学分析,然后把车身在动力学分析中受到的峰值载荷传递到车身有限元模型,从而显著地降低了有限元分析中的软硬件条件的要求,在保证精度的前提下提高了分析效率.     

某轿车白车身模态分析与优化

论述有限元模态分析基本理论,采用Hypermesh软件建立了某汽车白车身有限元模型.通过optistruct对该模型进行模态分析计算,得到白车身的各阶模态频率和模态特性.并对结果进行分析,提出利用各阶模态的应 变能分布,确定车身结构弹性变形最大位置的方法,有针对性地加强车身的局部刚度用以提高固有频率,最后计算出优化后的...     

高速列车车体结构设计及强度分析

根据高速客车车体结构的特点,设计出二等车的拖车车体。为降低车体的重量和提高车体的抗压能力,车体的钢结构采用大型中空挤压铝型材;通过刚度等效法建立车体等效模型,并对其进行有限元分析,详细分析其主要结构的应力;通过对垂向载荷工况、纵向拉伸载荷工况、纵向压缩载荷工况、气动载荷工况的分析计算,得到了车体钢结构满足强度和刚度的要求、强度薄弱部位主要表现为局部应力集中的结论。解决应力集中问题不应通过加大构件断面尺寸,而应采用降低应力集中的结构措施或局部补强,并提出了设计改进意见。     

基于现代设计方法的豪华客车车身骨架分析

在全新造型和样车设计的基础上,对GDW6850H车身骨架及蒙皮的结构作合理的简化,根据实际的边界条件建立了有限元分析模型,对整车骨架和部分蒙皮进行了强度、刚度及模态分析,根据分析结果对整车骨架蒙皮进行轻量化设计,在确保客车性能满足要求和经过试验验证的基础上,优化了骨架的结构,有效地减轻了车身质量,达到了满意的工程效果.     

韶钢7#高炉铁水轨道衡的改造

高温环境下的耐高温计量技术,长期以来一直是人们所关注的重要问题,尤其是钢铁行业高温作业中的耐高温计量技术。由于韶钢7#高炉原有的铁水轨道衡无法对130t铁水罐车进行计量,韶关钢铁集团有限公司计控部对该轨道衡进行了改造。     

基于有限元法的轻型客车动态特性分析

阐述了模态分析基础,完成了虚拟环境中车身的模态分析。通过对车身的模态分析,获得了车身结构固有的振动特性,并找出了车身结构在动态激励时的薄弱环节。对车身结构的改进具有指导意义。     

基于热分析技术的铁水成分在线分析仪

基于热分析技术提出了工控机与高精度温度变送器协作完成测试分析的铁水成分在线分析仪设计方案。系统软件基于Linux操作系统,采用Qt编程环境编写前后台程序,实现了数据通信、处理和图形化显示、数据库存储和人机交互等功能;提出了冷却曲线小波分析去噪声的方法和拐点、平台相结合提取特征值的算法。实验证明系统C含量相对误差小于1%,Si含量相对误差小于5%,完全满足测试要求。     

超临界截止阀阀体强度应力分析

以超临界截止阀阀体为例，应用三维有限元应力分析软件进行应力分析。提供了一种对于复杂模型零件进行应力分析的模式。