国外无油润滑压缩机的发展概况

一、概 述 无油润滑压缩机是指在压缩介质时不需在压缩空间注油润滑,因而介质中不含油污,不被油所沾染。能达此目的的压缩机有透平式压缩机、螺桿式压缩机,膜式压缩机以及活塞式压缩机。前两种由于受到输气压力范围甚小的限制而膜式压缩机已形成一个独立体系,因而各国所提之无油润滑压缩机均指活塞式气缸内无油润滑之压缩机而言。 无油润滑压缩机是从20世纪30年代初叶问世的,当时瑞士的 Winterthur市的苏尔寿（Sulzer）工厂应Brewery市一家酿造厂的要求,而于1935年制成并投入运转世界上第一台无油润滑压缩机。[1] 该机器的外貌是具有两个导向支承的迷宫式的无油润滑压缩机,该机成功地运转至     

利用无油润滑迷宫式活塞压缩机解决特殊气体的压缩问题

利用无油润滑迷宫式活塞压缩机解决特殊气体的压缩问题Ｐ．ＥＲＮＳＴ瑞士苏尔寿公司一、无油润滑迷宫密封活塞压缩机主要特点分析１９９５年将是世界上第一台交付使用的无油润滑迷宫密封往复压缩机的６０周年纪念，到今天，这类机器仍在使用中。例如：在啤酒厂中用来压缩...     

3LE-10/8-G 型无油润滑压缩机

我厂在1975年试制了3LE-10/8-G 型无油润滑压缩机,由于该机器的气缸内不注油,从而可获得洁净的压缩气体,适用于化工、医药、仪表、塑料等部门及其他凡需要清洁压缩气体的各部门。3LE-10/8-G 型无油润滑压缩机的技术经济指标如下:     

无油润滑往复压缩机关键技术分析

分析了往复压缩机无油润滑技术的影响因素,指出活塞环及填料密封的无油润滑技术是实现压缩机无油润滑的关键。而压缩机工作过程中摩擦热的产生及导出是问题的核心,摩擦热能否及时导出决定了密封元件的使用寿命,其影响因素主要包括自润滑材料、密封压差、冷却条件、密封结构及活塞平均速度。     

无油十字滑块压缩机滑块机构分析研究

十字滑块压缩机由于其优良的性能和紧凑的结构，近年来受到人们的广泛关注。十字滑块压缩机特别适合在一些要求被压缩气体无油的场合。滑块机构是该机器中一个最重要的部件，本文在归纳分析几种适合无油润滑滑块机构的基础上，提出了一种改进的可用于全无油压缩机的滑块机构。     

无油润滑技术在乙炔压缩机中的应用

介绍了无油润滑技术的机理。乙炔压缩机中使用填充聚四氟乙烯制作的活塞环等零件 ,在无油润滑状态下运行平稳可靠。无油润滑乙炔压缩机可降低成本 ,提高乙炔气体质量 ,故应推广之。     

无油润滑技术在乙炔压缩机中的应用

介绍了无油润滑技术的机理,乙炔压缩机中使用填充聚四氟乙烯制作的活塞环等零件,在无油润滑状态下运行平稳可靠。无油润滑乙炔压缩机可降低成本,提高乙炔气体质量,故应推广之。     

活塞压缩机采用机械油润滑的试验研究

对于低压比、单作用水冷式中、小型活塞压缩机采用30＃机械油润滑的实验证明,对这类压缩机改压缩机油润滑为机械油润滑可带来明显的经济效益,并不影响机器性能。     

CNG压缩机无油润滑的经济性

依据压缩机的运行费用及维护费用角度，对有油润滑与无油润滑CNG压缩机经济性做分析对比，无油润滑压缩机在汽车天然气行业中的优势明显。     

微型活塞式无油空压机摩擦副研究

对微型活塞式无油空气压缩机中的无油润滑技术进行了分析,提出将铝合金和填充聚四氟乙烯作为无油润滑摩擦副的方案,并给出了试验结果。     

无油润滑压缩机设计的进展

林德公司最近几年对无油润滑压缩机的进一步设计和研究工作的目标是使它至少能连续运转8000小时。无油润滑压缩机重要部件的新设计和设计改进已经作出规划。这些设计中最引人注意的特点是采用所谓“套圈式”聚四氟乙烯(PTFE)活塞环,这种活塞环大致能承受200大气压,工作寿命超过8000小时。本文是1963年无油润滑压缩机阶段性发展一文的继续,该文载于“林德科学和技术报告”(Linde Reports on Science and     

国外往复活塞式压缩机无油润滑技术综述(一)

广义地说无油润滑压缩机应包括:往复活塞式、膜式、螺杆式和离心式等。而目前无油润滑的大量问题均属于往复活塞式者。本文只论述往复活塞式压缩机的无油润滑问题,以下所称“压缩机”也均指往复活塞式而言。往复活塞式压缩机的无油润滑密封形式可分两类:(一)无接触式——活塞和填料,或者只是活塞,采用迷宫密封。(二)接触式——用自润滑材料制造活塞环和填料进行密封。     

H12—57／320氮氢气压缩机气缸和填料函的无油润滑运行

宁阳化月巴厂是国内最早选用H12型氮氢气压缩机(现共有5台)的厂家。为了在H12型压缩机上逐步采用无油润滑技术,以便实现节约用油和净化气体的目的,我厂于93年加入了小氮肥压缩机无油润滑技术协作组。并于94年4月2日首先在5#压缩机的七段缸和5段填料部位实行了无油润滑运行。到1994年11月5日止,该机已累计安全运行了4108h。压缩机运行状况良好,各段排气压力均在正常范围之内,填料函密封良好。这标志着我们对H12压缩机的无油润滑改造获得了成功。现在我们已着手在3#压缩机的所有填料部位均实行无油润滑运行,并已取得了初步成功。该压缩机的技术参数如下: 排气量(吸入状态):57m~3/min;一段吸入压力:0.123Pa;主轴转速:428r/min;活塞行程:280mm;活塞杆直径:70mm;电机功率:1000kW。 1 七段缸无油润滑零件 (1)考虑到七段缸的PV值已超过2000,因此采用许用PV值较高的金属塑料材料作七段活塞环,以确保其工作寿命。 (2)为减少因活塞环磨损使开口间隙增大而产生的气体泄漏,活塞环采用双环结构,以延长活塞环的使用寿命。     

不需维修的压缩机

一、前 　言 无润滑压缩机每年都在剧增,从前以给油润滑为主体的往复式压缩机,除了小型的和工程机械用的以外,差不多都被无油润滑式所取代。最近火力发电站,连站内杂用压缩机 （120KW左右）也采用了无油润滑式。无润滑往复式压缩机,其活塞环材料和轴封材料,采用石墨式和泰弗仑式两种。     

填充聚四氟乙烯用作无油润滑元件

一、前言无油润滑压缩机是现代空间技术、国防、化工、炼油、食品、化肥等工业中不可缺少的设备。在这些场合中,要求压缩气体必须纯净无油或只含微量油。例如:化肥厂采用汽提法或全循环法生产的尿素,其所用的二氧化碳压缩机就需要无油润滑. 二氧化碳压缩机实现出口气体无油或微油后,可简化设备,改善生产环境,保证安全生产,节约润滑     

高压无油润滑压缩机密封材料的选择

按照无油润滑压缩机接触式滑动密封与润滑的原理，从实际运行的角度出发，提出了无油润滑密封材料的设计与选用要求，并针对国内外无油润滑材料的研究现状，提出了以C／C纤维填充PTFE复合材料，作为高压无油润滑压缩机接触式密封材料。     

整体无背压活塞环的工作间隙

压缩机的无油润滑,是采用无润滑活塞环来实现的。从结构上讲,可分为开口有背压活塞环和整体无背压活塞环。现在,还有其它形式的活塞环。我厂由日本三国重工业公司引进的整体无背压活塞组件结构如图1所示。     

防止无润滑往复式空气压缩机的运行故障

无油压缩空气对于食品工业、需要仪表用风的某些工业控制系统及许多制造工业都是非常重要的。无润滑压缩机的操作者自然希望这些压缩机也能象传统的往复式压缩机那样运行。然而,某些异常问题的出现却与无润滑往复式压缩机有关。这些问题大部分是因错误安装、不正常运转以及缺乏保养知识造成的。通常压缩机操作者是不容易得到足够的有关无油润滑压缩机的设计、结构和运行的资料。     

无油润滑活塞环材料及密封填料

随着国防、化工、石油炼制、食品以及医药工业的迅速发展,对压缩机气缸实现无油润滑的要求日益迫切。在化肥生产中,压缩机实现无油润滑不仅可简化生产装置和生产管理,节约大量润滑油,又可防止合成工艺流程中,由于带油致使触媒中毒而降低合成效率,为进一步增产化肥提供有利条件。对于压缩机实现无油润滑运转,关键是寻找具有自润滑特性的活塞环、     

消息报道

消息报道小型全无油润滑压缩机通过部级鉴定由机械部通用机械研究所负责、中国人民解放军第四八一二工厂共同研制的ＷＷ—２．５／ＩＯ－－Ｑ型全无油润滑压缩机（机械部机械工业技术发展基金项目《小型全无油润压缩机研制》课题）于１９９５年１１月８日至９日在安徽省安...