日本小松挖掘机发动机喷油泵出油阀漏油不止

1.1故障现象有一台日本小松挖掘机的喷油泵,在喷油泵试验台上试验时,发现出油阀漏油。开始认为是出油阀垫损坏所致,然而,当更换新出油阀垫后仍然漏油;后来又认为是出油阀有缺陷,于是就又更换了新出油阀,更换后还是漏油。奇怪的是6个出油阀全部出现漏油。1.2原因分析经分析认为,出油阀弹簧可能有问题,于是就对出油阀弹簧进行了检查。检查发现:这种出油阀弹簧的长度比国产同类型出油阀弹簧的长度短一些。这是因为经过长期使用后,出油阀弹簧疲劳变短,出油阀弹簧对出油阀阀芯的预紧力就会变小;若其预紧力小于喷油泵低压油路中的柴油压力,出油阀…     

柴油机喷油泵供油量不均的调整

分析了引起喷油泵供油不均的原因,如调试状态与使用条件的不同、调试时存在的供油不均、机件磨损、出油阀弹簧失效等;阐述了喷油泵装机后供油提前角、供油正时的检查及调整方法     

咨询服务

答：喷油泵出油阀偶件自动流油会殃及柴油机喷油器，使之滴油严重，导致柴油机功率下降、油耗上升，严重时工作间断不稳．故障判断方法：拆下出油阀紧座上的高压油管螺母，旋转曲轴带动喷油泵凸轮轴转动．当该缸滚轮体总成移至下止点时，用输油泵的手压泵供油，此时出油阀紧座出油口油面应无升起和冒气泡现象．否则说明出油阀与阀应密封不良．引起故障的原因，通常有以下几点：a．出油阀偶件卡死出油阀偶件卡死有两种可能，一种是当出油阀卡住在关闭位置时，出油阀芯就没能顶起，则喷油泵不能供油；另一种是出油阀卡住在开启位置，此时出油…     

一台A型喷油泵更换柱塞后齿条不灵活之特殊原因

1　故障现象有一台大连油泵油嘴厂生产的A型喷油泵维修时,更换了柱塞副,齿条移动灵活。然而当将出油阀装入,并将其出油阀紧座按规定扭矩上紧后,齿条就出现不灵活现象。而后经过按序逐一拧松每个缸的出油阀紧座进行检查,结果发现当松开第2缸出油阀紧座后,齿条移动就灵活了,这说明问题在第2缸单元泵上。一般来说,齿条不灵活是由于柱塞副头配合不佳,二者配合滑动性太差;柱塞在其套筒内转动和移动不灵活、齿条和齿圈有缺陷、出油阀垫圈不规则等所致。于是就首先更换了第2缸的出油阀垫圈,经过几次更换均不奏效。而后又将第2缸柱塞副从泵中取出,…     

燃油供油装置部分的故障分析及预防

燃油供油装置是喷油泵（高压油泵）、喷油器等机件的统称。它是燃油系统中既重要又精密的部件之一,也是在使用管理中经常发生故障的部件之一。供油装置与发动机的燃烧有直接关系,它的性能好坏直接影响发动机的性能,决定着发动机的可靠性。因此,各个部件都必须切实地定期检修调整,还要经常保持良好性能。据多次对使用部门、修理所等用户单位的调查了解,柴油机高压泵、喷油器反映比较多的问题有喷油器针阀偶件座面漏油、咬卡：高压油泵的柱塞偶件咬件;出油阀弹簧断裂等。现就这儿方面问题及预防措施谈点初浅看法,仅供参考。１ 喷油器…     

喷油泵柱塞卡滞原因分析及对策

针对引起柴油机喷油泵柱塞卡滞问题的原因进行分析。分析表明:清洁度问题、柱塞偶件间隙、定位螺钉过长、泵体上柱塞套支承面和柱塞孔的垂直度超差、出油阀紧座拧紧力矩是导致柱塞卡滞的主要因素。并提出了相应的解决措施。     

柴油机喷油泵出油阀紧帽裂纹故障分析

本文对柴油机喷油泵出油阀紧帽在使用中出现的故障进行分析,找出故障原因,并就喷油泵出油阀紧帽的制造、使用等方面提出改进措施,提高喷油泵出油阀紧帽可靠性。     

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

1定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、更换和修复磨损零件。由于传动机构与分泵零件的磨损,柱塞运动规律和供油特性势必随之发生变化,从而影响供油开始时间、喷射历程及供油量等。其结果使供油时刻滞后,喷射历程延长,喷雾质量下降,油耗量     

特殊的“飞车”现象

Ⅰ号泵“飞车”现象,从我们遇到较多的问题中发现常见是以下几种: 1.卡簧从油泵拉杆上掉下; 2.飞球座的压紧螺母松动; 3.柱塞弹簧拆断,卡死柱塞; 4.出油阀断裂掉下来卡死柱塞; 5.柱塞本身遇脏卡死;     

柴油机喷油泵出油阀和阀座的检修

1 出油阀磨损后对柴油机的影响 b.锥形面磨损过多； c.锥形面有金属剥落，或有较深划痕： 图1 出油阀和阀座密封性试验专用工具柴油机喷油泵出油阀和阀座的检修@黄顺鸿$高新技术产业开发区创业服务中心!湖南株州412007     

紧固出油阀紧座,齿杆出现阻滞现象的原因

在装配喷油泵时，有时会出现齿杆阻滞现象，但当松开某缸出油阀紧座时则恢复正常。出现此现象的原因有以下几种：ａ．柱塞顶住了出油阀，转动时与出油阀底部平面摩擦，而使齿杆运动不灵活。出现柱塞顶出油阀的原因常常是因为挺杆上的固定螺母松动，而使调节螺钉松动旋出。...     

160系列柴油机讲座(3)

<正> 3 供油系统潍坊柴油机厂61212A型喷油泵调速器总成可配用于该厂各种型号的6160A柴油机,该泵属于国产Z系列直列合成式柱塞泵。喷油泵只改变供油调整参数,调速器仅改变少数零件就能满足84～202kW的6160A柴油机的需要。另外,为了满足不同用途机组的要求,配有两制式或全程式机械调速器。 3.1 喷油泵喷油泵由泵体、供油元件、传动机构和油量控制机构等组成。喷油泵的凸轮轴经接合器由柴油机定时齿轮传动轴、联结盘驱动,另一端与调速器增速齿轮联结,输油泵装在泵体上,泵体为整体式,六支供油元件装入其中形成一个整体。每支供油元件的结构如图1所示,(1)为出油阀紧座,弹簧(2)     

某型喷油泵内部漏油原因分析与改进

本文针对某型喷油泵内部漏油的问题,运用故障树分析(FTA)从喷油泵体砂眼、柱塞偶件间隙和骨架油封损坏等方面进行分析,找出漏油的原因,并进一步从骨架油封选型、装配部位喷油泵结构和装配方法等方面对骨架油封损坏的原因进行了分析.分析结果表明:喷油泵内部漏油是由于骨架油封损坏,其损坏的根本原因是装配方法不当.在此基础上提出改进...     

影响喷油泵供油量调整准确性的因素

<正> 喷油泵供油量受针阀开启压力、高压油管长度、输油压力及燃油温度等因素的影响。为了找出这些因素对喷油泵供油量调整准确性的影响规律,分别对它们进行了试验。 1 试验条件 a.喷油泵:黄县Ⅱ缸Ⅰ号泵,柱塞直     

燃油喷射系统等压出油阀偶件可靠性研究

以PW 2000喷油泵等压出油阀偶件为例,通过零件可靠性设计与工艺改进、参数优化计算与试验分析,研究高喷射压力强化条件下等压出油阀偶件可靠性质量的设计改进与提高。研究表明,根据燃油喷射系统喷油泵实际强化程度与性能要求,通过设计与制造工艺的改进如合理调整回油阀开启压力、回油阀座座面角度,控制回油阀升程、优化回油阀弹簧及其上下座细节性设计、零件表面粗糙度的提高等方法,可以大幅度地提高和改进等压出油阀偶件可靠性质量。     

出油阀弹簧刚度及开启压力对柴油机喷油系统中汽泡影响的研究

通过改变喷油泵出油阀弹簧刚度及开启压力 ,借助特制的透明出油阀紧帽腔、CCD摄像机、高速A/ D采集卡、图像采集卡和微型计算机等测试及处理设备 ,对喷油系统中的汽泡现象进行了试验研究 ,揭示出了出油阀弹簧刚度及开启压力对出油阀紧帽腔中汽泡数量和汽泡分布区域的影响规律     

柴油机喷油泵供油量不均匀的就机诊断与排除

引起喷油泵供油不均的原因,主要是调试不当和机件故障;可通过排气温度、单缸断油以及喷油器喷油量来诊断;出现喷油泵供油不均后,就机可采取调整供油齿圈,排放供油系统空气和对柱塞偶件进行检修等办法予以排除。     

柱塞泵性能的液力调整和喷油过程的分析

环保与人类生存的关系巳日趋紧密,而汽车尾气排放给环境带来严重威胁。由于柴油机应用极广,因此必须把改善它的燃烧和排放列为重要议题。柴油机喷油泵的供油特性及喷油过程对其燃烧和排放的影响很大,而出油阀结构的变化在改善这些性能上有独特效果,所以对出油阀进行改进,利用其缝隙在不同转速下对燃油的节流作用,实现对供油的优化调整,以达到节能和降低排放的目的。     

日本挖掘机发动机有一个缸不工作的原因

1故障现象有1台日本产挖掘机,发动机上的喷油泵经校整装复后,在试车时发现有1个缸不工作,经断缸检查确认是第2缸不工作。当时将第2缸高压油管松开后,从喷油泵第2缸出油阀紧座处看到出油正常,由此说明喷油泵无问题,于是就将第2缸喷油器拆下检查,当拆喷油器时,发现其上没有回油管     

东风135柴油机维修保养(1)

<正> 12 常见故障判断与处理 12.1 柴油机功率不足及解决办法①由于油泵试验台转速高于柴油机转速而造成调速器调整不当,由此导致柴油机在运转过程中按调速特性工作。可采取对油泵试验台转速进行校正; ②空滤器阻塞,造成进气阻力增大,流量减少,ηv下降。应根据说明书要求,按时清洗滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换。排气管阻塞,弯头半径太小且数量太多造成排气阻力增大,除应经常清除排气管内积碳外,更应尽量减少弯头数,并应有较大的排气截面; ③喷油泵供油量不足或最大限制螺钉调整不当,不能获得最大供油量。应当重新进行调整; ④供油提前角过大或过小,使燃烧过程不是处在最佳状况。应检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,重新校正后扳紧;