奇思异想

1．冬天高压输电线结冰,导致断线、短路等事故。可采用临时降低电压,使导线电阻发热融化冰的目的。     

浅谈沥青路面“路丽美”防结冰施工技术

摘要：目前,我国已经建成以高速公路为主干道的公路网络,公路交通运输网络是保证客运快捷及物流畅通的重要基础设施,直接关系到社会稳定与经济发展。路面凝冰严重将会导致道路交通安全等级降低,使得公路网通行能力降低,更会导致公路封闭,使得交通运输处于瘫痪状态。每年由于冬季气候变幻的各种异常情况,给道路所发生的积雪（霜）结冰所造成的直接经济损失平均可达上百亿人民币。因此,对路面积雪（霜）结冰的有效整治处理受到了公路建设者们的高度重视,并由此做了大量的研究,摸索出各种抑制路面积雪结冰的方法。本文主要分析了“路丽美”防冰路面技术,并提出了相应的应用,路面防结冰技术的应用确保高速公路运输通畅,减少交通事故发生,提高运输能力,降低经济损失,促进社会稳定和经济发展。     

SCHMIDT型撒盐机

在我国北方冬季,为了确保高速公路快速、安全、畅通,管理养护工作肩负着除雪打冰防滑的任务。特别是降雪被压实结冰的路面,严重影响着交通安全。为此,山西省太旧高速公路管理局从德国进口了两台ＳＣＨＭＩＤＴ撒盐机,配合多功能养护车,用于冬季降雪后的撒盐工作。该机使用灵活、方便快捷、安全可靠、撒盐密度均匀、铺撒宽度大、精度高,能很好地满足高速公路冬季除雪防滑的要求。１　用途及主要技术参数ＳＣＨＭＩＤＴ型撒盐机（图１）是一种道路专用养护设备,用于雪后或结冰路面撒布盐粒,加速路面冰雪融化,增强路面抗滑性能。该装…     

用塑料条替代油灰

在我国的北方,每年冬季,楼房钢窗玻璃上都要结冰。天气变暖后,冰融化成水。这样一冻一化,使玻璃窗上的油灰疏松、脱落,每年都需重新抹一次腻子。这样周而复始,不仅浪费材料,而且很麻烦。为解决这一问题,笔者用     

SY3500型路面加热融冰机

SY3500型路面加热融冰机是针对我国南方冬季路面易结薄冰而研制的一种路面除冰设备,由专用作业挂车和牵引车共同组成作业机组。该机作业时,加热融冰系统利用高温高速的循环热风使路面薄冰迅速受热融化,冰水回收系统将冰融化后形成的冰水吸入冰水贮存箱,路面加热烘干系统对路面进行加热烘干,是一种性能可靠的应急抢险设备,属国内首创,具有较好的应用前景。介绍SY3500型路面加热融冰机的用途、主要技术参数、结构组成和技术创新点。     

数值模拟冰粗糙度演变方法研究

飞行结冰是影响飞行安全的重大问题,当前飞机结冰适航取证过程中,基本采用数值模拟方法进行临界冰型确定。本文提供了一套估计粗糙度的结冰分析模型,并概述了用准定常方法。     

道路积水结冰检测技术的概述及展望

道路积水与结冰导致路面抗滑性能急剧降低,对交通安全造成严重威胁,因此需要及时检测路面积水结冰厚度。从检测原理、评价方法和优缺点等方面对比分析了国内外既有的路面积水结冰检测技术,探讨未来技术发展趋势,为交通安全管理提供了一定的参考依据。     

盐化物自融雪路面现状与发展方向研究

用机械处理会影响原沥青路面的耐久性;热力融雪施工困难、能耗大、效率低;化学类自融雪路面能缩短路表的结冰时间,提高行车的安全性,减少除雪盐的用量,保护生态环境,提高路面本身的融雪效率,减少道路养护成本。讨论了自融雪路面的现状及发展方向,提出了自融雪路面未来发展中的几点建议,可为自融雪路面的进一步研究提供参考。     

融化道路冰层的新方法

据悉,美国加利福尼亚州门洛帕克市斯坦福国际研究所研制成功一种用来融化道路或桥梁路面结冰的新方法。该法是用新研制醋酸镁钙取代传统的以氯化物为基的盐类。据该研究所环境与生物化学工程局局长琼斯声称,通过试用证明,醋酸镁钙是一种极有效的无腐蚀性溶剂,因此在使用上是可行的。     

国内除雪除冰机械现状刍议

１概述在我国东北、西北的大部分地区，冬季持续低温，积雪数月不化和路面湿滑成为堵塞交通甚至引发恶性事故的重要因素。因此，在寒冷地区如何快速清除公路、城市道路冰雪已成为保证公路安全和畅通的重要任务。目前，世界各国采用的除雪(冰)方法，应用最普遍的有两种，即融解法和机械法。融解法是依靠热作用或撒布化学药剂使冰雪融化，其优点是除净率高，但这种方法成本高，且容易造成环境污染。虽然环保型融雪剂已经问世，对环境和植被的影响减少了，但并未彻底根除，因此使用范围受到一定的限制。机械法是通过机械直接作用解除冰雪的危害…     

受损碳/玻璃纤维格栅沥青混凝土融雪试验

碳/玻璃纤维格栅不仅可以增强路面的性能,而其中碳纤维良好的导电性则能够实现道路的融雪化冰,拓展土工格栅的应用范围.本文通过融雪试验研究沥青混凝土受损车辙试件的融雪化冰效果.试验中采用车辙深度为7mm的试件,试验结果表明,碳纤维在明显受损时仍能形成良好的导电网络,在加热不均匀的工况下融化50mm厚积雪仅用2.5h,总耗能0.074kW·h.因而本方法在沥青混凝土路面受损情况下仍然有很好的效果.     

自融雪沥青混合料融雪化冰性能试验研究

根据盐化物融雪化冰的作用机理,采用盐化物对沥青混合料进行改性旨在达到主动融雪防冰的效果。通过对盐化物沥青混合料融雪化冰性能等方面进行试验研究,提出了主动型防冰沥青路面防冰效果的评价方法。工程应用结果证明了主动型防冰沥青路面具有良好的自融雪防结冰功能。     

涂料生产中的常见问题及其解决途径

1.防冻性问题常用的水性建筑涂料一般分水乳液型(如苯丙、乙丙外墙涂料等)和水溶性两大类。这两类涂料在冬季或温度较低时使用都存在着防冻问题。其受冻害的机理是:(1)水乳液涂料中的水在0℃或低于0℃时结冰,转化为冰的水会从乳液中分离出来,使乳液的浓度增高,同时结冰时产生的膨胀压使聚合物分子靠拢,粒子产生凝聚,导致涂料受冻而不能使用。当升温融化时,若涂料中的保护胶体等助剂融化后仍然有效,涂料还能恢复到原来的状态,否则乳液破乳就会导致涂料报废。(2)水溶性涂料     

成核添加剂对板单元蓄冰过程的影响研究

在封装式蓄冰技术中,为提高过冷水开始结冰的温度,需向水加入合适的成核添加剂。经过对若干添加剂的实验探索,找到了一种较为有效的成核添加剂。给出了非匀速冷却系统下结冰概率的计算方法,并将其与板单元蓄冰装置的数学模型相结合进行数值求解,定量地预测了加入成核添加剂对蓄冰过程过程的影响。     

ICP—MS法测定高锰酸钾中的铅、银、镉、硒、铬、砷、汞七种元素

高锰酸钾是饮用水处理行业广泛采用的一种化学氧化剂，常用于氧化还原态的铁和锰，去除色度，消除产生臭与味的有机污染物，以及与混凝沉淀工艺联用，去除有害重金属。     

沥青路面防冰涂层材料应用研究

通过在乳化沥青中添加适量的缓释防冰剂,设计合成一种沥青路面防冰涂层材料,均匀洒布到路表后具有主动防冰、经济耐久的效果,并采用冰冻试验、电导率试验评价其防冰效果,结合路面抗滑性要求推荐了合理的洒布厚度。     

直接蒸发式管外结冰过程的数值求解和实验研究

就直接蒸发式管外结冰槽结冰过程进行了数值模拟求解，实验研究证明模拟结果比较理想，为蓄水槽的蓄冰性能研究和系统的设计选用提供了依据。     

碳纤维发热线布置于路面融雪化冰间距研究

碳纤维发热线布置于水泥混凝土路面或桥面通电升温融化路面冰雪可避免传统除冰盐对路面结构及土壤生态环境所造成的破坏。Ansys模拟了路面及冰柜内混凝土小板布置不同间距发热线的温度场分布,结果表明在环境温度为-25℃,无风,发热线间距取小于10cm时,板表面平均温度可达到0℃以上,且温度分布均匀满足融雪化冰要求,这和冰柜内小板的间距布置试验结果基本一致。     

浅谈智能防冰除冰系统在高速公路与桥梁的应用

高速公路与桥梁，冬、春两季由于湿度较大容易出现结冰，造成车毁人亡的恶性重大交通事故，严重影响了高速公路与桥梁的行车安全。因此，如何综合使用的智能防冰除冰系统，做到以监测预警、预防为主，达到防患于未然的目的，对于高速公路与桥梁的安全运营具有重大而深远的意义。本文以湖南省某大桥为例，对智能防冰除冰系统进行了详细的阐述，可为智能防冰除冰系统的应用提供参考依据。     

降低蓄冰装置水结冰过冷度的试验研究

通过加入某种成核添加剂和释冰结束时剩余少量余冰的方法,在冰板式蓄冰装置上作了试验研究,结果表明,成核添加剂和少量余注能大大减小和消除水在结冰过程中的过冷度。认为这种方法用于实际中提高制冷机的蒸发温度和ＣＯＰ值。