电机试验电源制动单元工程化计算及应用

在变频器方式电机试验系统中,变频电源需要进行频繁的电机启停操作.特别是在电机热试验中,电机需要快速停机以满足试验要求,因此,变频电源需要具有快速停车的功能.依据对制动转矩和制动过程时间的要求,着重介绍了电机试验电源制动单元的分析及计算,并且在实际工程中进行了应用.结果表明,依据计算过程得到的制动单元参数,满足电机试验快速制动的要求.     

电梯曳引机盘式制动器设计

针对电梯曳引机盘式制动器设计中的关键参数,包括电磁气隙、制动器制动响应时间以及制动力矩等,进行了深入的研究和计算,设计出一种新型盘式制动器,通过样机试产和实验,获得相关实验数据,结果表明,新设计的制动器构型合理,气隙固定,无需人工调闸,制动器制动响应时间符合标准要求,制动力矩合格。     

基于地铁制动电阻地面化方案的研究

文中阐述地铁车辆能耗制动的基本方案及原理,结合变频器制动电阻的计算原理对地铁制动电阻地面化方案中电阻的阻值进行修正,最后提出了制动电阻功率计算的新思路.     

变压器保护T60比率制动原理

介绍了变压器差动保护比率制动特性中差动量及制动量的计算过程,分析了差动保护中零序分量滤除的必要性.根据变压器保护T60差动保护中比率制动原理,分析了差动电流的幅值补偿、相位补偿以及零序分量滤除原理及相应的计算公式,对差动保护中的比率制动曲线特性以及相对应的定值进行整定,并推导出制动特性中过渡曲线的计算方法.     

Fiesta轿车雨刮电动机自动复位系统的设计

通过对F iesta轿车雨刮电动机自动复位系统工作原理的分析,确定影响雨刮器刮刷子系统准确复位的关键因素。根据电动机能耗制动理论推导出自动复位系统中复位片制动复位区圆心角的计算模型,利用推导的计算模型和顾客的要求对F iesta轿车雨刮电动机自动复位系统复位片的制动复位区圆心角进行理论计算,设计计算结果满足顾客要求。     

异步电动机定子两相短接制动瞬态过程仿真研究

采用三相异步电动机在αβo坐标系下的数学模型,根据具体定子绕组接线的不对称情况,推导出电机定子端电压的约束条件。编写了一个适合于异步电动机对称和定子不对称运行情况的实用仿真计算程序,通过实例对定子Y形接法三相异步电动机的两相短接制动、倒拉反接制动和能耗制动运行过程进行仿真计算,并对仿真结果进行比较分析,得出了一些有用的结论。     

变频调速与制动电阻

介绍了变频调速技术在起重机行业的应用,分析了系统中制动电阻的作用.在系统设计及工程应用过程中,制动电阻的阻值计算、功率计算都是至关重要的,制动电阻器选型的合适与否直接影响着变频调速系统的制动性能.针对上述问题提出了制动电阻的选择原则,给出了一种计算制动电阻的简单方法,并结合工程实例加以说明,以便于工程设计人员进行设计.     

对我国水轮发电机机械制动装置存在问题的研究和改进意见

文章针对我国水轮发电机机械制动装置在电站运行中经常发生的问题和事故,参考国外较先进的制动装置设计,进行了全面综合的分析研究。指出我国有关制动标准、规程、计算方法和结构等方面的问题和不足,提出了改进计算方法和制动环、制动器结构的具体意见。     

变频器的电气制动

变频器的电气制动方法有三种:能耗制动、直流制动和回馈(再生)制动,其性能及特点如表1所示。图1　典型控制变频调整系统原理框图二极管模块制动电路IGBT模块M～驱动、保护电路87C196MC单片机系统显示操作键故障信号检测～ C1C2VzTRB制动性质电阻功率W/kW一般负荷电动机×10%频     

水轮机电气制动的制动力矩控制的研究

简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。