间苯二酚-80在半钢工程机械子午线轮胎带束层胶中的应用

研究间苯二酚-80(母胶粒)在半钢工程机械子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:添加间苯二酚-80的带束层胶定伸应力、拉伸强度和H抽出力总体提高,生热总体略有降低;添加间苯二酚-80有利于提高带束层胶的粘合性能,改善成品轮胎的耐久性能,解决成品轮胎带束层脱层和钢丝刺出等质量问题。     

烷基间苯二酚甲醛树脂与间苯二酚-80在半钢子午线轮胎带束层胶料中的应用对比

对比两种间苯二酚改性物在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用效果。试验结果表明,应用烷基间苯二酚甲醛树脂的配方其胶料与钢丝帘线的粘合性能优于应用间苯二酚-80的配方。     

改性间苯二酚-甲醛树脂RF90在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用

研究改性间苯二酚-甲醛树脂RF90在轿车子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明：用改性间苯二酚-甲醛树脂RF90等量代替间苯二酚,胶料的门尼粘度略小,H抽出力增大,耐热老化性能提高;胶料在混炼过程中无烟雾和刺激性气味,表面光滑,在压延过程中与钢丝帘线粘合性能良好;成品轮胎的高速性能和耐久性能良好。     

间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶料中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶料中的应用。结果表明,间苯二酚-甲醛树脂替代间苯二酚应用于全钢载重子午线轮胎带束层胶料,硫化胶的物理性能变化不大,H抽出力和耐老化性能基本不变,胶料生热降低;成品轮胎耐久性能不变,解决了胶料在加工过程中出现的冒烟现象,减小环境污染。     

改性间苯二酣-甲醒树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究改性间苯二酚-甲醛树脂B-20-WS或A250等量替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:以B-20-WS或A250树脂等量替代间苯二酚后,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度加快;硫化胶的定伸应力减小,拉伸强度和粘合力增大;成品轮胎的耐久性能提高,可减少环境污染。     

粘合树脂PN759在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759等量替代预分散间苯二酚在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用效果。结果表明,在半钢子午线轮胎带束层胶中以粘合树脂PN759等量替代预分散间苯二酚,并以1.2份促进剂NS替代1.4份促进剂DZ,硫化胶的300%定伸应力略有下降,粘合性能略有提高,成品轮胎的高速和耐久性能均达到国家标准要求。     

间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在带束层胶中采用间苯二酚-甲醛树脂等量替代间苯二酚,并适当增大硫黄用量后,胶料的门尼粘度增大,硫化胶的物理性能和钢丝粘合性能相近,成品轮胎的耐久性能相当,胶料成本略有增加,但在胶料生产与使用过程中大大减少了刺激性烟雾,操作环境显著改善,实现了清洁生产。     

粘合树脂SL3020在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究粘合树脂SL3020在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,采用粘合树脂SL3020等量替代间苯二酚,并适当提高硫黄用量,带束层胶物理性能变化不大,粘合性能略有提高,动态生热略有降低,成品轮胎速度性能略有提高,原材料成本变化不大,解决了间苯二酚胶料加工过程的冒烟问题。     

间苯二酚甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中应用

试验研究间苯二酚甲醛树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用效果。在全钢载重子午线轮胎带束层胶中采用间苯二酚甲醛树脂替代间苯二酚,并适当增加硫黄用量,胶料门尼粘度略高,硫化胶物理机械性能和钢丝粘合性能相近,成品耐久性能相当,成品胎使用正常,材料成本略有增加,但在胶料生产与使用过程中大大减少了刺激性烟雾,车间操作环境得到显著改善,实现了清洁生产。     

镀钴钢丝帘线在子午线轮胎带束层中的应用

研究镀钴钢丝帘线在子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与含钴盐(癸酸钴)带束层胶相比,不含钴盐带束层胶的加工性能和物理性能相差不大;不含钴盐带束层胶与镀钴钢丝帘线老化前后的粘合性能均高于含钴盐带束层胶与普通钢丝帘线的粘合性能;与采用普通钢丝帘线和含钴盐带束层胶的轮胎相比,采用镀钴钢丝帘线和不含钴盐带束层胶的轮胎的高速性能和耐久性能提高。     

间苯二酚-甲醛树脂SL3022在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究间苯二酚-甲醛树脂SL3022在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:以间苯二酚-甲醛树脂SL3022替代间苯二酚树脂用于全钢载重子午线轮胎带束层胶料,钴盐用量减小,胶料的抽出力变化较小,稳定性提高,成本降低,车间工作环境改善。     

粘合树脂Elaztobond A250在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

试验研究粘合树脂Elaztobond A250在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在全钢载重子午线轮胎带束层胶中以2份粘合树脂Elaztobond A250替代L5份问苯二酚,以促进剂NS等量替代促进剂NOBS,胶料的工艺性能和硫化胶的物理性能变化不大,老化后胶料与钢丝帘线的H抽出力略有提高,成品轮胎的强度和耐久性能均超过国家标准要求,具有明显的环保优势。     

半钢子午线轮胎带束层胶配方的改进

对半钢子午线轮胎带束层胶配方进行改进,以提高带束层的生产效率.结果表明,以石油树脂减量替代芳烃油,胶料的加工安全性提高,硫化胶的撕裂强度和H抽出力增大;改进配方带束层胶的挤出速度明显提高,可在不增加设备的前提下,提高半钢子午线轮胎的生产能力.     

粘合增进剂NMP-ZD在载重斜交轮胎中的应用

对粘合增进剂NMP-ZD在载重斜交轮胎缓冲胶和外层帘布胶配方中的应用进行试验。结果表明，在原生产配方的基础上，缓冲层胶中添加1.5份间苯二酚和2．5份粘合增进剂NMP—ZD，外层帘布胶中添加1.2份间苯二酚和2份粘合增进剂NMP-ZD，胶料的粘合性能和耐热老化性能提高，轮胎的内在质量得到改善，使用寿命延长。     

粘合树脂PN759在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中,以粘合树脂PN759等量替代间苯二酚,同时以促进剂NS减量替代促进剂DZ,可以保证胶料的加工安全性、硫化特性和物理性能达到使用间苯二酚的水平,提高成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,解决了胶料在混炼和加工过程中出现的冒烟问题.     

纳米氧化锌在全钢子午线轮胎带束层胶中的应用

研究纳米氧化锌在全钢子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明:在全钢子午线轮胎带束层胶配方中,使用一定量的纳米氧化锌减量替代普通氧化锌,不仅可以改善胶料的强力,提高胶料的耐老化性能,而且可以提高胶料的粘合性能,降低生热;使用2份纳米氧化锌替代5.5份普通氧化锌时效果最佳。     

间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎钢丝粘合胶中的应用

研究国产间苯二酚-甲醛树脂HT1005在全钢载重子午线轮胎钢丝粘合胶中的应用,并与普通间苯二酚和进口同类产品B-20-S进行对比。结果表明:以HT1005树脂替代间苯二酚用于钢丝粘合胶中,胶料的门尼焦烧时间和t90延长,硫化胶的物理性能和粘合性能提高,可有效解决胶料在加工过程中的冒烟问题,减少环境污染;加入HT1005树脂的胶料综合性能与加入B-20-S树脂的胶料基本相当。