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单、三相电动机绕组的修量量较大,一般单位很难备齐所有规格型号的漆包铜线。笔者长期从事电机绕组的修理与研究,常常采用多线并绕。这种作法不必改变绕组接法,也不会改变原电动机的功率和转速等性能。笔者推算并合理地排列出了《圆漆包铜线双线并绕代换速查表》。只要查表便可快速得到代换的多种方案。 相似文献
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在生产各种规格的直流电机时,经常需要将扁铜线沿宽度方向弯曲成多种形状,以便进一步加工成电机零部件。其中,比较常见的形状有4种,如图1所示。 相似文献
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对导体截面积小于10.00 mm2的小规格漆包铜扁线进行回弹性、热冲击、漆膜连续性试验方法的探究.选择常见规格的圆线和小规格扁线两种样品进行了回弹性试验,对比分析小规格扁线试验结果之间的离散程度;热冲击试验选择了一种小规格漆包铜扁线,样品分别采用了圆线和扁线方法来制样,在试验后测试其击穿电压值,分析哪种试验方法更适合于... 相似文献
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对自粘漆包扁线在不同温度下的粘结性能的测试方法进行了研究,通过模拟变压器运行情况对自粘漆包扁线的粘结强度进行测试,并对标准JB/T6758.1-2007中关于粘结强度试验的测试条件提出了建议. 相似文献
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<正> 扁铜线是上海铜材厂的主要产品,它适用干电机、电气设备绕组以及变电、配电设备。多年来,由于扁线制造设备的固有缺陷,产品始终存在表面擦伤和缩颈的质量问题,于是,我们首先从设备着手分析其症结所在。扁线拉线机示意图如图1所示,拉线鼓 相似文献
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采用Maxwell软件对一款由圆铜线绕制更改为扁铜线绕制的电机进行性能分析,通过对主要性能,如齿槽转矩、负载转矩波动、径向磁拉力及效率MAP高效区占比的计算,证明改为扁铜线绕制后的电机满足设计需求,为后续新能源汽车的轻量化和增效提供了新思路。 相似文献
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本文介绍了扁铜线的接触式纵波斜入射超声波探伤原理和方法,提出了对人员、设备、探伤条件的技术要求,解决了对检出缺陷的判定、划分及其验收技术问题。 相似文献
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电动汽车的普及符合国家可持续发展战略,扁铜线永磁同步电机因其高功率密度成为各电动汽车企业研究的热点。然扁铜线绕组产生的高频涡流损耗使得扁铜线永磁同步电机在高转速区域的铜耗大大增加,输出功率急速降低。为了有效解决其高频下输出功率降低的问题,本文提出一种扁铜线绕组优化的方法,能够有效降低扁铜线绕组损耗,提高扁铜线绕组电机高转速下的输出效率。并以一台48槽8极电动汽车用扁铜线永磁同步电机为例,建立场路耦合计算模型,计算比较电机绕组优化前后交流绕组铜耗及转矩输出,验证了方法的有效性。 相似文献
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新能源汽车驱动电机所用的漆包扁线需要测试局部放电起始电压(PDIV),但现有的IEC标准和国家标准对PDIV测试条件没有明确规定,国内电机厂商对漆包线的PDIV性能评估要求各不相同。为了获得漆包线准确的PDIV性能数据,本文详细分析了局部放电测试仪的测试原理,并分析了聚酰胺酰亚胺(AI)漆包扁线和聚酰亚胺(PI)漆包扁线在不同升压速率、判定阈值、样线贴合长度条件下测试方法对PDIV结果的影响。结果表明:以10 V/s、10 pC作为测试条件,样线贴合长度超过90 mm时,得到的PDIV值最接近其理论值。若采用高于该条件的升压速率、判定阈值进行测试,所得PDIV结果会显著偏高,结果稳定性也会下降。 相似文献