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通过柴油发动机台架实验和行车实验,分析了不同工况下自制纳米WS2车用机油添加剂在柴油发动机中的应用效果。结果表明,在FC2000柴油发动机台架上应用时,纳米WS2车用机油添加剂在不同转速和不同负载下均能在一定程度上降低发动机油耗率,减少发动机尾气中NOx含量和颗粒物含量,并且当发动机转速为1 700r/min,负载为70N.m时,节油率最高为9.95%,颗粒物减排率最高为49.3%,而当发动机处于低速、高速、低载和高载等工况时,NOx减排率较高,最高达到36%;在柴油机大客车上应用时,纳米WS2车用机油添加剂使其耗油量下降约14.4%,并能在一定程度上降低发动机的运行噪声,使发动机的有害气体(NOx)排放减少34.8%~51%。综合表明纳米WS2车用机油添加剂具有良好的节能减排效果。 相似文献
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纳米减摩润滑剂在发动机中的应用效果研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用合成和复配技术制备了纳米减摩润滑剂,采用LPW4型柴油发动机考察了该润滑剂的实际应用效果,分析了纳米润滑剂对油品理化指标和减摩润滑性能的影响,研究了纳米润滑剂改善发动机油压、油耗和尾气排放等外特性的效果。结果表明:经过620 h的可靠性发动机试验,纳米润滑剂中金属元素Fe含量较专用机油降低了47.8%,机油压力提高了15.8%,说明纳米润滑剂具有优良的减摩润滑性能;与专用机油相比,纳米润滑剂的燃油消耗降低了3.6%,发动机的尾气颗粒含量降低了26.7%,排放烟度降低了51.3%,说明纳米润滑剂具有良好的节能效果和环保特性。这是由于纳米润滑剂充分利用了纳米特性和多种功能添加剂的复合协同功效,提升了传统润滑油的减摩润滑性能和整体性能。 相似文献
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当WS2粉末的基面与材料表面平行时,润滑效果最好,因此纳米片状形貌能极大地改善WS2粉末的润滑效果。为制备纳米片状WS2粉末,将分析纯WO3和S粉末在氩气保护下进行球磨,将球磨后的混合粉末在硫蒸气气氛中进行硫化得到WS2粉末。基于XRD和SEM的成分和形貌分析表明,通过球磨加硫化的方法成功制备出边缘长度在250~500 nm,厚度小于100 nm的片状超细WS2粉末。将片状超细WS2粉末添加到石蜡油中进行标准四球摩擦试验,结果表明:该粉末可显著提高石蜡油最大无卡咬负荷值,同时有效减小磨斑直径,其中质量分数1.3%的片状超细WS2粉末可使石蜡油的最大无卡咬负荷值增加118 N,质量分数1.5%的片状超细WS2粉末可使试样的平均磨斑直径减小0.33 mm。 相似文献
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文章简述了发动机机油抗磨剂的工作原理,以及在发动机台架上对ZY156FMI汽油机使用含与不含4%好自然机油抗磨剂的15W/40机油时所进行的等同工况下负荷特性和外特性对比试验,试验结果表明:好自然机油抗磨剂使发动机平均转矩提高了约4.8%,燃油消耗率降低了约5.8%. 相似文献
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随着排放和油耗法规要求的加严,各发动机开发公司更注重轻量可靠,燃烧高效,环保最优,近年来对汽油机机油消耗的问题得到国内外各大主机厂的研究重点。本文基于对某汽油机机油消耗的分析,运用仿真分析、设计优化、工艺调整、实际测试等方法进行研究,累积了解决汽油机机油消耗高问题的经验,为后续汽油机及相关系统的开发提供建议。 相似文献
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高压共轨发动机降噪及其性能对噪声的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
研究高压共轨发动机的降噪和发动机经济性、动力性对整机噪声的影响.对样机的整机噪声进行测量,并通过声学扫描进行声源识别,发现前端面、进气侧、排气侧和项面为主要的噪声源,进而对齿轮室盖加装复合钢板降噪件、排气管隔热板以及涡轮壳隔热罩均用降噪件,能够有效降低整机噪声.通过调整高压共轨系统参数研究发动机经济性和动力性对整机噪声的影响,发现增加油耗、降低扭矩能降低整机噪声.研究结果表明,发动机性能对整机噪声的影响很大,通过牺牲一定比率的动力性和经济性都能降低整机噪声. 相似文献
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从数控系统、主运动变速、控制方式、伺服驱动系统、机械系统、等方面论述了普通机床数控化改造方案的确定原则。 相似文献
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4100甲醇发动机与汽油发动机简介 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍自行设计的4100电控四气门甲醇发动机与汽油机的结构特点,以及采用的先进技术。该机是为适应我国的国防安全和国民经济持续发展的需要设计的非石油燃料高效低污染发动机,动力性和经济性达到国内先进水平.排放指标可达欧Ⅱ标准。 相似文献