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本文阐述B135系列柴油机设计的基本技术决策,主要设计结构、主要固定件和运动件的基本设计观点及强度研究结果,以及现已投产的B6135型柴油机的性能。 相似文献
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X6135型柴油机是无锡动力机厂和上海内燃机研究所联合开发的一种新机型。其设计思想是保存现在全国大批生产的6135型柴油机的优点,通用部分生产专机和大部分易损件,而改进6135型柴油机之不足。具体措施是:1.将曲轴由结构复杂的组合曲轴改成加工简便,结构可靠紧凑的球墨铸铁整体曲轴;2.保存了6135型柴油机组合曲轴结构的缸心距,因而可通用现有6135型柴油机的加工装备;3.保存了与6135 相似文献
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金爱宝 《柴油机设计与制造》1999,(2):21-27
本文介绍了在6135高速柴油机基础上设计研制成功6135K-10型优等品柴油机的动力性、经济性、耐久性和可靠性等诸项技术指标的结论及其对策。 相似文献
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本文根据可靠的陶瓷层最大厚度和润滑油使用的温度极限对陶瓷层绝热活塞的轴对称稳定温度场、边界条件的确定、陶瓷层的绝热作用、“鸡尾振子”形绝热活塞的热应力、机械应力、综合应力和综合变形进行了分析和探讨,得出无冷却6135Z型柴油机绝热活塞的最佳结构设计。 相似文献
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为了满足NT6135ZR柴油机动力性及经济性要求,移植奥地利AVL公司快速燃烧技术,改进设计了NT6135ZR柴油机燃烧系统.重点介绍了NT6135ZR柴油机燃烧室的结构特点、设计思路及试验结果. 相似文献
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本文对Z12V190B型大修柴油机连杆断裂原因进行了分析。通过分析,大修柴油机连杆断裂的原因是由于连杆过渡圆角R处有裂纹。本文提出了连杆断裂的预防措施。 相似文献
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本文通过2125型柴油机球铁连杆的静态应力试验和装机耐久试验,分析了在生产中采用这种连杆的可能性,并就连杆小头孔与活塞销的配合间隙对连杆小头应力分布的影响进行了初步探讨。 相似文献
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由于高速柴油机连杆承受变化较大的爆发压力和惯性力,因此,在曲柄销轴承与连杆大端轴承座孔的接触面上产生诸如微动磨损等问题。本文根据这两个零件相对运动的理论与经验,为避免发生微动磨损,确立了连杆新的设计准则,并在新研制的高速柴油机的连秆设计中应用了该准则。采用新算法设计的连杆大端的锯齿结合面,其形状独特,刚性较好,且许用应力不受速度的影响。从而,使得连杆的许用应力比传统的高速柴油机的连杆有较大地提高。 相似文献
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<正> 2 B6135系列柴油机的性能在B6135柴油机的开发过程中为了在实现高动力性能的同时,达到好的燃油经济性、低排烟、低噪声和低排气有害成分,在整机设计和工作过程研究中都为此付出了很大的努力.我们认为要达到这一要求首先要获得高的燃油喷射率,这不但要求有足够大的油泵柱塞直径 相似文献
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柴油机连杆在工作过程中承受复杂的载荷,因此需要具有较高的抗疲劳强度和结构强度。以3L16CR高压共轨柴油机连杆为研究对象,根据受载情况对其进行有限元分析,经过结构强度和疲劳强度分析计算得到连杆应力分布、应变、安全系数和疲劳寿命。为柴油机连杆的强度计算以及可靠性设计提供了依据。 相似文献
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连杆工作的可靠性问题一直是人们在柴油机研究和改进过程中关注的热点问题。具有足够强度的连杆对现代柴油机设计有着举足轻重的作用。本文以Pro/ENGINEER4.0为建模工具、以Pro/MECHANICA为分析平台,对C6190ZLC-A柴油机连杆强度进行分析。对柴油机连杆实际受力情况、边界条件和施加载荷进行研究。通过分析计算,确定了连杆在不同工况下的应力应变分布,并进行强度校核,校核得出连杆强度能满足发动机在各工况下运行要求。 相似文献
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余小松 《内燃机与动力装置》2011,(1)
连杆工作的可靠性问题一直是人们在柴油机研究和改进过程中关注的热点问题.具有足够强度的连杆对现代柴油机设计有着举足轻重的作用.本文以Pro/ENGINEER4.0为建模工具、以Pro/MECHANICA为分析平台,对C6190ZLC-A柴油机连杆强度进行分析.对柴油机连杆实际受力情况、边界条件和施加载荷进行研究.通过分析计算,确定了连杆在不同工况下的应力应变分布,并进行强度校核,校核得出连杆强度能满足发动机在各工况下运行要求. 相似文献