汽油机活塞敲缸响的力学分析

从分析活塞的受力状态出发,运用流体动力润滑雷诺方程,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩。并结合活塞裙部的侧向运动方程,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对CA1091型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙部上,一端的横向运动轨迹进行了数值求解,得出同了不同间隙条件下活塞对缸壁的最大冲击时刻,最大冲击部位等,分析结果可用于发动机活塞组的结构设计与故障诊断,并能对许多实际故障现象进行合理的理论解释。     

柴油机铰接活塞二阶运动的模拟计算与分析

本文从铰接活塞的结构特点和受力状况着手,建立和开发了能准确地模拟其二阶运动的计算程序.作为实例,运用此程序对某型柴油机(D×S=95×115mm)的试验用铰接活塞在运用中的活塞侧倾角和横向运动轨迹进行了数值求解.文中还对饺接活塞与原型整体活塞的相应计算结果进行了对比和分析.     

应用有限元法研究柴油机活塞的断裂破坏

本文应用有限元法和光弹性试验对活塞顶的裂纹进行断裂力学分析。针对活塞结构复杂的特点,推荐一种能对实际零件进行断裂分析的有限元计算法,计算程序简单,计算精度较高,可给出实际零件裂纹尖端附近的应力场和应力强度因子。另外,应用光弹性试验对活塞模型进行了断裂分析,叙述了试验中应注意的事项。对一台柴油机的活塞顶断裂破坏进行了分析,给出了裂纹存在对活塞顶应力场和温度场的影响,以及裂纹尖端附近的应力强度因子。有限元计算值和光弹性试验值吻合良好,并且同实际破坏相符合。     

活塞数控车床软件设计

通过对活塞横截面的椭圆度公式进行分析,联系G＆L 2000数控机床加工程序,应用TURBOC语言,开发与该机床相适应的椭圆程序自动编制软件,解决了人工计算的繁琐,并可推广应用于对新活塞产品椭圆度的测绘计算。     

1／2活塞模型三维有限元数值分析

本文利用一套三维有限元温度场和应力场计算程序,对1/2活塞模型进行了温度场、热变形和机械变形的分析计算。所得活塞裙部的变形规律,充分体现了利用复合材料所确定的裙部外型面特征。较完整地反映了活塞的结构特点和工作特点。     

活塞位移及其对车用发动机噪声的影响

本文在一台电火花点火发动机上,将计算的和实测的活塞侧向位移进行了对比。当气缸发生冲击时,可通过测量活塞裙侧向力来研究由活塞敲击而引起的发动机振动。为降低因活塞顶部环岸敲击而引起的发动机噪声,所采用的活塞位移电算程序已证明可用。实测了一台非直接喷射柴油机主燃烧室中的压力差,并分析其对活塞状态的影响。文中提供了设计柴油机低噪声活塞之实例。     

基于Matlab发动机活塞运动规律分析

论文介绍了发动机活塞的运动规律,在建立动力学模型的基础上,应用Matlab软件编写仿真程序,分析活塞的运动状况对发动机性能的影响,为改进活塞-曲轴系统结构,减少二阶运动磨损,提高发动机整体性能提供了有力参考。     

活塞CAD／CAM一体化技术

本文介绍了活塞CAD／CAM技术内容和发展现状,在三维有限元的基础上,采用面向对象的技术和专家知识型的数据库建立活塞的实体模型,并在进行有限元的剖分和边界条件的确立后对分析结果优化设计,最后将设计好的实体通过在计算要上自动生成NC程序,开发建立起一套在三维实体建模基础上的活塞CAD／CAM一体化系统。     

汽油机活塞热力耦合强度分析

采用活塞、活塞销和连杆组合的三维模型对活塞三维温度场进行分析。并以此为基础,对活塞进行机械负荷和热负荷耦合分析,计算了活塞耦合应力场。全面了解活塞热负荷和机械负荷下的活塞强度,并与单纯机械负荷下的活塞进行对比,分析温度对活塞应力分布的影响,为活塞改进设计提供参考。     

活塞组件接触分析流程自动化及接触面设计研究

基于活塞销与活塞销座表面型线几何型线及刚度的差异,在热载荷与机械载荷的作用下发生不协调形变,产生较大的局部接触应力,采用有限元法对某型船用柴油机活塞销孔结合面型线进行优化设计。通过对原活塞模型进行分析并与静载试验结果对比,找出应力集中位置;采用有限元软件和自行开发程序,实现活塞销-孔接触副型面的自动优化设计;最终从优化结果中选取最佳优化方案。优化后,活塞销孔型面应力集中显著降低,接触型面上最大Mises应力下降55.5%。     

活塞裙部型线对活塞系统二阶运动和摩擦功率的影响

从活塞的动力学分析开始,结合流体动力润滑方程,建立了缸套活塞裙部间的润滑模型。该模型采用优化的数值分析方法,使计算程序有较好的收敛性,能计算出整个四冲程范围内的活塞二阶运动和摩擦功率的轨迹。此外,作者将原始的直线型线和国外先进机型的中凸型线输入计算程序中,探讨了其对活塞裙部型面的作用和优劣。结果表明：中凸型线可以使活塞在上行和下行冲程中均能形成双向油楔,这对减小活塞的二阶运动和摩擦功率起了极大的作用     

某四气门柴油机活塞设计开发的研究

对某四气门柴油机活塞设计开发的关键技术进行了阐述,设计过程中采用了有限元计算软件对活塞进行了强度和刚度的分析,并根据分析结果对活塞结构进行优化改进,提高活塞整体性能,使其达到高强化、轻量化、减磨耐热、提高寿命等目的。根据活塞试制样件进行检测和分析结果,对活塞的设计进行评估,并提出改进措施。     

柴油机活塞二阶运动仿真分析

对柴油机活塞二阶运动进行计算分析,要考虑到活塞、缸套的热变形和安装工况下的变形等多方面的因素。计算了活塞和缸套的温度场及热变形,然后对活塞的二阶运动进行了分析,并对结构进行了评价,为活塞进一步的优化提供了参考。     

活塞终检与自动检测机

活塞素有内燃机的心脏之称。活塞质量的优劣直接关系着整个发动机的运行状况。因此活塞出厂前的最终尺寸检验至关重要。 1 活塞的最终尺寸检验 1 活塞最终尺寸检验的方式 成品检验作为产品出厂前的最后一道质量防线和关口,其具体实施由专门的机构和人员进行。 目前成品活塞的最终尺寸检验一般都是按照GB2828抽样方案中提供的抽样程序进行抽样检验,或根据用户提出特殊要求来进行检验,从而对该批产品的质量状况进行评估和判断。     

C6190ZL C-A柴油机活塞温度场有限元分析

活塞是柴油机的重要组成部件,承受着很高的热负荷,活塞的温度场可以直观的展现活塞温度及其热流分布,为活塞的设计和优化指明方向。本文利用Pro/ENGINEER4.0进行建模,结合Ansys11.0对C6190ZLC-A柴油机活塞温度场进行了分析。对柴油机活塞边界条件进行了研究。通过有限元分析,得出了活塞温度的分布情况,并与测量值进行了比较,得出计算的结果符合活塞实际温度的分布。     

C6190Z_L C-A柴油机活塞温度场有限元分析

活塞是柴油机的重要组成部件,承受着很高的热负荷,活塞的温度场可以直观的展现活塞温度及其热流分布,为活塞的设计和优化指明方向。本文利用Pro/ENGINEER4.0进行建模,结合Ansys11.0对C6190ZLC-A柴油机活塞温度场进行了分析。对柴油机活塞边界条件进行了研究。通过有限元分析,得出了活塞温度的分布情况,并与测量值进行了比较,得出计算的结果符合活塞实际温度的分布。     

柴油机燃烧室零件热弹性分析的有限元法

本文利用增量变分原理推导了有限元增量平衡方程及“一阶自校正”列式。编制的弹塑性计算程序考虑了进入塑性变形后的卸载问题以及温度对材料性能的影响。计算实例表明了一阶自校正程序的计算精度和经济性都比较好。最后对一示例活塞顶进行了弹塑性计算分析。     

发动机活塞传热的三维无网格法模拟及试验验证

利用三维光滑点插值无网格法(FS-PIM)建立了发动机活塞三维传热分析的计算模型,在FS-PIM中引入广义梯度光滑技术对协调梯度场进行修正;详细推导了活塞传热的三维无网格离散控制方程,并编写无网格法FORTRAN程序模拟了活塞的三维温度场。引用活塞温度的硬度塞法测试结果,对三维无网格法活塞温度计算结果进行对比验证,发现在复杂几何结构和混合边界条件传热问题中,其计算结果与有限元法、试验测试等结果吻合得较好,而且在相同节点布置和传热边界的前提下,无网格法的计算精度比传统有限元法高,更接近试验结果,说明计算模型是高效可行的。此外,FS-PIM法无需计算形函数的导数,比其他无网格法的计算成本要低,降低了对场函数连续性的要求。     

应用当量应变法预测柴油机活塞的多维疲劳寿命

运用ADINAT／ADINA有限元程序分析了6110型柴油机活塞的三维温度场和三维应力应变场，并采用5种带缺口试件进行了多维高温低周疲劳寿命模拟试验，根据高温强度理论归纳了当量应变范围评价准则并将这一方法用于柴油机活塞的寿命预测，结果表明，这一方法是适合的，并且对柴油机设计与使用有一定的参考价值。     

柴油机活塞头部断裂失效分析

活塞的失效原因复杂多样,有活塞本身的原因也有柴油机的使用因素。分析活塞失效的目的就是找出引起失效的根本原因,找到解决的办法。本文针对某柴油机活塞失效的实例进行了客观具体的分析。首先对拆机现场的情况和活塞失效的具体情况进行了描述,然后结合活塞头部断裂失效的机理,从活塞本身的原因和柴油机的使用因素两个方面进行了分析,最终判定活塞头部断裂失效的根本原因,并给出改进建议。