渤船重工建成国内最大油轮

继2010年以年造船产量突破100万载重吨、年工业总产值突破100亿元后,2011年1月7日,渤船重工建造的国内最大油轮——32万t“荷花”轮离港运营。32万t油轮是当前国内载重吨位最大、航速最高,也是可通过马六甲海峡的最大吨位油轮。该船为世界著名航运公司——百国盛环球集团公司在中国造船厂订造的第一条油轮,是渤船重工根据该公司需求为其定向设计开发的新船型。     

57300DWT散货船空调通风系统的设计

介绍了57300DWT散货船空调、通风装置设计概况和特点。     

渤船重工大国企的信息化征途

渤海船舶重工有限责任公司(以下简称渤船重工)的信息化工作从计算机应用开始,自1975年引进第一台DJS6型晶体管计算机到现在,经过30多年几代人的共同努力,几经坎坷与挫折,走出了一条具有渤船特色的制造业大型国企信息化建设之路.目前,渤船重工的信息化工作,特别是三维设计和网上信息共享工作已经取得了长足的进步,在公司设计、制造和管理各个方面都发挥着不可替代的作用.     

渤船重工大国企的信息化征途

渤海船舶重工有限责任公司（以下简称渤船重工）的信息化工作从计算机应用开始．自1975年引进第一台DJS6型晶体管计算机到现在，经过30多年几代人的共同努力．几经坎坷与挫折．走出了一条具有渤船特色的制造业大型国企信息化建设之路。目前．渤船重工的信息化工作．特别是三维设计和网上信息共享工作已经取得了长足的进步，在公司设计、制造和管理各个方面都发挥着不可替代的作用。[第一段]     

散货船低硫油系统的设计与应用

以一艘48 000 t远洋散货船为实例,分析了该船低硫油系统设计时遇到的挑战与解决方案,并归纳总结了其系泊试验的经验.     

4000 t/h特大型桥式抓斗卸船机的研制

介绍上海振华重工针对40万t级散货船设计研发的最新型4 000 t/h机械差动桥式抓斗卸船机,其卸船能力、抓斗起重量、前伸距均为世界之最,为卸船机大型化的设计提供参考。     

诺登轮船有限公司与CSSC签约建造三条新船

丹麦最古老的远洋运输轮船公司——诺登轮船有限公司,在2005年11月底宣布与中国船舶工业集团公司 (CSSC)签署三项新合同, 从而使得诺登公司在中国的投资达到1．05亿美元。根据协议条款,诺登公司将从广州广船国际股份有限公司(GSI)订购两艘38500t (TDW)的IMO Ⅲ成品油轮, 并从澄西船舶修造厂订购一艘53500t的散货船。这两家     

韩国企业打造全球首艘无人散货船

正4月9日,现代重工集团宣布,与韩国科学技术院(KAIST)共同开发的"现代智能导航辅助系统"(HiNAS)成功安装在韩国航运公司SKShipping的1艘25万载重吨散货船上。这种先进的导航辅助系统采用了人工智能(AI)技术,可以通过分析船上摄像头的视频图像来确定与附近船舶相撞的风险,并通过增强现实技术(AR)发出通知。红外摄像头即使在夜间或在浓雾中也能够定位障碍物并测量其移动速度。现代重工集团在2017年开发了集成智能船舶解决方案(ISS),     

三星辊扳机液压同步控制改造

针对渤船重工在用的25×10000三星辊扳机液压系统压下缸高精度同步要求进行升级改造,应用高频响比例方向阀、位移传感器等构成位置闭环系统,使系统响应、位置精度等大大提高.改造后的辊压缸(系统)同步误差小于0.2 mm.     

业内资讯

振华重工利用SPMT设备成功为4台岸桥“搬家”4月9日,振华重工国际集团承接的广州南沙二期码头4台岸桥搬迁移位项目顺利完工,获得了码4月9日,现代重工集团宣布,与韩国科学技术院(KAIST)共同开发的“现代智能导航辅助系统”(HiNAS)成功安装在韩国航运公司大洋造船复工复产后第三艘试航船,也是新大洋造船抗疫情、保节点的又一硕果。该船下水到春节放假前仅用20天时间,就完成了发电机负荷试验、主机三线校中、主机投油和机舱打磨油漆等关键工序,为复工后抢时间、抓进度奠定了坚实的基础。目前上建、机舱油漆全部完工,甲板油漆仅剩最后一度,船舶试航状态良好。59990载重吨散货船总长头用户“高效、快捷、专业”的高度评价。本项目需要将3台岸桥从5号泊位搬迁至8号泊位,1台岸桥从8号泊位搬迁至5号泊位,每台设备总重量达1800 t,总行程将近1736 m,传统的轨道移位方式已经不适合此次搬迁。为了保证码头的正常靠泊和堆场的正常运行,振华重工最终决定采用自行式模块液压运输平板车(SPMT)进行岸桥搬迁,并专门研制了顶升挑梁工装。     

开发工具变革大连造船

大连造船重工是一家综合性造船企业,隶属于中国船舶重工集团。享有100年历史的大连造船重工于1980年进入国际市场。从那时起,大连造船重工制造了70多艘船,总载重达260万吨,并成为中国造船企业中利用产品开发技术来提高效率的先驱者。     

玉柴重工“十二五”战略规划发布

2011年1月20—22日,广西玉柴重工有限公司在江苏常州举行了＂携手玉柴,共赢未来＂主题大会。会议中,玉柴重工推出了包括邦立重机100 t级电动型矿用挖掘机在内的12款新产品。同时,在会议现场短短2小时内,玉柴重工实现了中大挖400台的成交量,开创了玉柴重工单场交易会的新记录,彰显了玉柴重工的强大市场竞争力。     

京城重工汽车起重机批量下线

<正>2010年5月6日,京城重工在京举行了25 t、55 t汽车起重机批量下线仪式。这是京城重工自2009年8月6日回归汽车起重机市场之后,完成的第1批汽车起重机产品。京城重工QY系列起重机借鉴了全地     

开发工具变革大连造船

大连造船重工是一家综合性造船企业，隶属于中国船舶重工集团。享有100年历史的大连造船重工于1980年进入国际市场。从那时起，大连造船重工制造了70多艘船，总载重达260万吨，并成为中国造船企业中利用产品开发技术来提高效率的先驱者。[编者按]     

雷沃装载机中标北京京铁项目

<正>2010年8月31日,福田雷沃重工FL955F型装载机再次中标北京京铁装卸有限公司项目,实现一次性订机22台。FL955F型装载机是福田雷沃重工全新开发的5t级中轴距产品。相比短     

国产大吨位环保型螺旋卸船机研发取得突破

<正>继环保型链斗式连续卸船机之后,上海振华重工再次在环保型连续式卸船机上取得突破性研发,在长兴基地顺利完成试车后,于2019年5月27日,两台1500 t/h环保型高效率螺旋式连续卸船机安全平稳落轨大唐雷州发电公司原料码头,这标志着国内首创的大型螺旋式卸船机完成主要研发任务,很快将投入实际生产作业。在上海振华重工的产品系列中,又新增了一种环保型产品,将为国家各港口码头的经济建设提供新的设备和服务,为振华重工国际市场开拓提供新的核心竞争力。振华重工自主研发的大吨位、高效率螺旋卸船机具有多项国内首创技术:一、额定生产能力1500 t/h,为     

江山重工集团32分厂顺利交付170t矫直机生产线

2013年3月14日，5辆满载着重达170t的全套矫直机生产线大货车从中国兵器工业集团公司江山重工集团公司出发，顺利抵达江苏省张家港市联峰集团并完成交付手续。江山重工集团32分厂自2008年与西安重型机械研究所合作生产冶金非标设备以来，矫直机生产线一直是主打产品。     

三菱重工加快本土化生产步伐

2010年12月9日,三菱重工机床事业部长藤原彰彦先生在北京嘉里中心举行的新闻发布会上宣布：三菱重工齿轮加工机床GE15A即将实现本地化生产,新工厂将以目前常熟专门生产轮胎机械的工厂为母体,进行扩建后改称＂三菱重工（常熟）机械有限公司＂,计划将于2011年3月生产出第一台本地化GE15A齿轮加工机床。     

50t以下通用桥式起重机

昆明重工(集团)股份有限公司(昆明重机厂),从1958年建厂以来,就一直是国家起重设备定点专业生产厂。目前已形成了1～10t单梁桥式起重机,5～125t双梁桥式起重机及其它各式起重设备的专业生产能力。我司是全国桥式起重机协会理事单位,起重设备一等品生产企业,并于1998年建立了ISO9001质量体系。凡是我司生产的起重设备,实行一年的“三包”质     

三菱重工齿轮加工机床GE15A即将实现本地化生产

2010年12月9日,三菱重工机床事业部长藤原彰彦先生在北京嘉里中心举行的新闻发布会上宣布,三菱重工齿轮加工机床GE15A即将实现本地化生产,新工厂将以