基于AMESim的水下节能液压系统仿真分析

为满足水下恶劣工况,水下装备液压驱动以高可靠、控制性能优异的定量泵比例控制为主,但阀控液压系统能耗过大,使水下能量受限问题日益突出,制约了水下装备的发展.通过仿真开展了基于定量泵的水下节能液压系统研究.首先建立AMESim水下比例阀控及变频恒压泵控液压系统仿真模型,并设计了系统控制器;随后对液压系统能耗特性进行仿真分析...     

蓄能器作为压力油源的液压电梯节能系统研究

介绍了采用蓄能器作为压力油源的液压电梯系统的工作和节能原理，给出评判其节能效果的依据，详细论述了压力油源设计中的关键问题。实验结果表明，采用此节能设计方案的液压电梯不仅速度控制性能良好，而且显著降低了其运行时的能量消耗。     

液压系统节能的潜力和途径

通过对液压系统工作效率的分析，探讨液压系统的节能潜力，找出了可行的节能途径。     

液压系统节能设计方法

对液压系统的节能问题进行了分析,指出液压系统有很大的节能潜力,提出了设计液压系统时可采用的节能措施,以提高液压系统的能源利用率,达到系统节能的目的.     

磨床液压系统的高效节能措施

本文阐述了磨床液压系统的效率和能耗损失，并提出相应的高效节能措施及其今后发展方向。     

液压系统节能分析与应用

随着国际能源供应的日趋紧张,节能问题日益为人们所重视.通过对液压系统节能理念的解读和分析,列举了节能在液压系统设计中的具体实例,为同类产品的液压系统节能设计提供了思路.     

液压系统在水下机器人中的应用

结合典型的缆控水下机器人，介绍了缆控水下机器人液压系统的发展状况、特点和已取得的一些研究成果，并指出了发展大功率液压推进系统的重要意义。     

压铸机液压系统的节能

本文在对两种型号的压铸机能耗估算的基础上,分析了压铸机液压系统的发热原因,以减小能耗为基本思想,探讨了改进压铸机液压系统的设计方案。     

水下钻孔器液压系统的改进

通过对原水下钻孔器液压系统故障的分析，提出并、串联主从两路油路的改进方法，并且，在钻孔过程中施以适当的回程操作，结果证明，能够达到保证系统压力稳定，一次钻通30mm厚钢板的目的。     

挖掘机节省油耗方法探讨

以小松20t液压挖掘机为例,对其非全油门操作、挖掘位置与方式以及非全油门行走做了实际测试,通过分析得出了降低挖掘机燃油消耗的操作方式与保养方法.为减少燃油消耗,降低环境污染,提高经济性与性价比提供了一定的理论基础,并最终使挖掘机用户获得更大的经济效益.     

基于可调速电动机的高动态节能型电液动力源

对应用液压泵与转速可调电动机组成的电液动力源进行了分析和比较，研究了泵和电机的多种组合，给出了可满足不同功能要求的回路原理，对这一系统控制流量，压力的动静态性能进行了试验研究，揭示了该系统特有的内在运行规律，结果表明，新的原理方案较现有的变排量控制原理具有更高的效率，可作为高效，高动态的液压动力源。     

新型节能抽油机的设计

新型节能抽油机采用柔性与刚性相结合的传动方案，根据渐开线的特性，设计出变径天轮与定径天轮组合的结构，优化了平衡相位角，极位夹角和结构尺寸。针对易损件钢丝绳的失效机理，提出了提高钢丝绳使用寿命的具体措施。     

火电厂锅炉给水泵机组节能改造中汽蚀问题的探讨

对锅炉给水泵泵组进行变频调节能起到节能减排的效果。但随着电机变频,与锅炉给水泵共用电机、且同轴驱动的前置泵也须在变频的情况下低速工作,相应的泵出口压力降低。此时,前置泵是否能满足锅炉给水泵不发生汽蚀的要求,本文从锅炉给水泵的3个负荷工况情形对此予以分析讨论。     

浅谈汽车液压动力转向器台架试验方法

正我国汽车工业的快速发展,对液压动力转向器的性能和可靠性要求越来越高,研究符合汽车实际使用工况,准确真实测试该总成各项技术指标的台架试验方法,是非常重要的。转向行业曾在2000年对QC/T5292000《汽车动力转向器―总成台架试验方法》进行过修订,然而十年来,特别是齿轮齿条液压动力转向器新技术的引进,为更进一步修订适合我国国情的液压动力转向器台架试验方法,创造了条件。以下就修订后的新标准与老标准(即Q/CT529-2000)中变化较大的主要项目进行     

面向现场加工的全液压驱动主轴水下钻孔特性建模与优化方法

针对现场摩擦叠焊修复加工中高速液压驱动主轴头在低速时钻孔效率低的问题,提出了一种全液压驱动主轴水下钻孔特性建模与离线优化方法。 通过多次实验获得钻孔数据,通过BP神经网络对数据进行拟合得到水下钻孔扭矩特性,并通过遗传算法寻优,得到了最优切削参数,该参数作为在线优化的初始输入。结果表明,通过该方法能够得到全液压驱动主轴的水下钻孔特性和最优切削参数,缩短了现场钻孔加工的在线优化时间,提高了钻孔加工效率。     

负重型下肢外骨骼液压动力单元的研究

助力外骨骼是以人为控制主体,机械结构为动力主体,人机高度耦合的复杂力随动系统。为了实现助力外骨骼长时间稳定可靠运行的目的,必须解决其动力单元的部分问题。基于外骨骼系统整体结构,着重于助力外骨骼的液压动力单元部分的研究。介绍负重外骨骼机器人的工作原理及其液压系统的组成,对人体步态进行分析,研究液压动力单元并进行样机实验。结果表明,负重型下肢外骨骼系统采用阀控液压系统,能够满足在负载 60 kg下完成人类基本的下肢运动动作,并且具有较好的人机耦合性。     

飞机液压滤油器过滤性能问题探讨

叙述了液压滤油器过滤性能及过滤精度低对液压系统工作性能的影响,并提出了改善措施。     

智能液压动力单元电液伺服系统研究

智能液压动力单元是以液压缸为执行元件, 同时将能源、控制调节、状态监测及辅助装置高度集成为一体的智能化液压控制系统。智能液压动力单元采用直驱式容积控制技术, 具有节能、高效、智能化、独立控制、高度集成化、通用性强、性价比高等特点。给出了智能液压动力单元关键设计要素, 通过建立系统数学模型, 分析影响动态特性的结构参数, 设计适用于智能液压动力单元的模糊PID控制器, 利用AMESim/Simulink进行联合仿真, 并搭建智能液压动力单元实验台, 验证优化设计分析及模糊PID控制器的可行性。