9E燃气轮机润滑油系统的故障分析及处理

介绍了9E燃气轮机投产以来润滑油系统发生的主要故障,包括油质变差、油压低、油温高及管路漏油等。分析了故障产生的原因,主要是润滑油因高温氧化而过快老化或部分设备有内漏等,提出了在运行中应加强油质监控,定期检查油泵出口逆止阀的磨损情况及管路泄漏情况,及时更换润滑油滤芯。     

国产125MW汽轮机供油系统故障分析和改进措施

本文介绍了国产125MW汽轮机供油系统常见的三种故障(主油泵进口油压偏低、调速油泵油压偏高和主油泵出口逆止阀卡涩)的分析及相应的改进措施.     

蒙达330MW机组润滑油母管油压低故障的诊断与处理

对蒙达公司3号机组试运期间交流油泵运行母管油压偏低的故障进行了诊断,认为直流泵出口逆止阀不严和溢流阀全关后仍漏油为故障主要原因,并对此进行了处理.     

蒙达330MW机组润湿油母管油压低故障的诊断与处理

对蒙达公司３号机组试运期间交流油泵运行母管油压偏低的故障进行了诊断,认为直流泵出口逆止阀不严和溢流阀全关后仍漏油为故障主要原因,并对此进行了处理。     

漾头水电站油压装置改造

1 概述 贵州省铜仁市漾头水电站原油压装置系统的阀组（见图1），如逆止阀、安全阀、旁通阀为各自分离的独立元件。在多年的运行中，压力油泵频繁起停，造成逆止阀阀芯磨损较大，不能有效接触，间隙较大，停泵时，阀芯关闭响声大。安全阀的整定值由弹簧的伸缩压力决定，当弹簧不能正常工作时，就影响了安全阀正常动作，导致压油泵常过载运行，曾烧坏压油泵电机两台，损坏压油泵一台，并且安全阀、旁通阀在检修处理后特别难以调试。为次提出了油压装置的压力阀组技术改造方案，选用组合阀替代原油压装置的逆止阀、安全阀、旁通阀。     

汽轮机启动过程中润滑油压低故障分析

汽轮机润滑油系统为各轴承提供润滑油,润滑油压力是十分重要的参数,润滑油压力低影响到汽轮机的安全运行。某机组在启动过程中出现润滑油压偏低情况,辅助油泵在汽轮机全速后不能停运。分析了汽轮机射油器的工作原理,找出了射油器出口逆止阀未能完全打开,使吸入室保持正压,造成润滑油在主油泵-射油器-出口逆止阀-主油泵环路内自身循环,是主油泵不能向润滑油系统供油的原因,为同类型故障的分析提供借鉴。     

火电厂低压厂用电源优化改造

针对内蒙古京隆发电有限责任公司低压厂用电系统运行中存在的供电可靠性不足,造成机组非停的问题,分析厂用电系统设计的缺点,根据实际情况提出改进方案:按照一用一备原则配置的2台设备(油泵、油站)应该接于不同的2段电源;磨煤机的油站、空冷风机的油站应合理分为2组接于不同的2段电源;保安电源配置打破机、炉界限,重新划分为2段,按照"分散风险"的原则对辅机电源和保安电源进行合理优化。实施改进后,达到了一段PC失电机组不会停机的目标,提高了厂用供电的可靠性,发电厂厂用电系统及Ⅰ类负荷设备能够更加安全、可靠运行。     

4号机4B循环泵出口蝶阀液压油系统故障分析与处理

蝶阀油系统中电磁阀阀芯腐蚀，受控碱压逆止阀节流缩孔被堵死，手动泵出口逆止门不严等造成油泵频繁起动，烧坏油压控制压力开关，改成循环泵频繁跳闸。严重威胁到机组的安全运行。油中含水、杂质是造成电磁阀阀芯腐蚀、受控逆止阀节流缩也被堵的主要原因。     

安庆电厂2号机密封油系统油氢差压波动分析及对策

2009年4月14日13：40,运行人员进行2号机定期工作时,试启空侧密封油直流油泵,停用时发现空侧密封油与氢气差压低,直流油泵联启。初步判断为空侧交、直流油泵出口逆止门关闭不严,经解体清理后,重新投主差压阀系统后恢复正常。空侧直流油泵试启停泵后,空侧直流油泵出口逆止门有可能卡涩,不能回位,造成空侧交流油泵出口油流从直流油泵出口逆止门倒流至油泵入口,     

T3000系统F型卡件通道故障分析与处理

针对某发电厂660 MW机组热态启动过程中F型卡件某通道故障失电,导致高排逆止阀无法开启,影响机组启动的情况,指出在运行中存在阀门振动导致线路松动的问题,提出并实施了接线改进措施,提高了机组运行安全性。     

1000MW机组小机控制油压低的原因分析及治理

华电邹县发电有限公司#8机组A小机油系统控制油压低导致两台交流油泵联启失去备用,严重影响机组的安全稳定运行。通过分析查找控制油压低的原因确定为溢流阀内漏量大,设备治理后彻底消除了控制油压低的缺陷。     

发电机组热控设备缺陷分析与消除

总结某厂B号机组新投产运行以来,热控设备发生缺陷的类型和原因,这些缺陷包括磨炼机料位自动系统不能投入运行,燃油系统调节失控,循环水泵出口蝶阀逻辑控制不合理等。通过优化设备的单体、控制方式、系统组态等方法满足机组安全、稳定运行的需要。对300MW和600MW机组的同类型设备检修与维护,有一定的借鉴作用。     

北重阿尔斯通首台600 MW发电机密封油系统特点及问题分析

北重阿尔斯通公司首台600 MW超临界汽轮发电机组,该型发电机的密封瓦为三流环式结构,包括空侧环路、氢侧环路,真空油路。在发电机密封油系统调试及整套启动阶段,发生了空侧密封油差压到零的跳机和氢侧密封油泵频繁跳泵的故障。原因为:空侧油冷油器进口三通阀阀芯装反;空侧密封油差压降低,空侧直流密封油泵自启;密封油回油气泡过多,造成氢侧泵进口油住开关测量为虚假油位。经过相应措施后,基本解决了密封油系统存在的问题,但是回油中含气量超出原设计值,增强回油管道的消泡能力问题还有待解决。     

350 MW GE机组汽轮机电液控制系统阀门突关问题的技术分析

分析了GE机组汽轮机电液控制系统阀门突关的原因。指出阀门突关的直接原因是EH油油质差导致伺服阀人口滤网堵塞所致,而污染EH油的微粒是油动机油缸及EH油泵活塞磨损所产生的金属屑。针对提高EH油油质,提出了防范措施和改进建议。     

闭冷泵逆止阀破裂原因分析及处理

在调试某国外火电机组的过程中,由于电网电压波动使得闭式循环冷却水泵两次骤停,发生水锤现象,出口逆止阀破裂,造成了严重的经济损失和不良影响。针对故障现象,分析了造成该机组闭冷水泵出口逆止阀两次破裂的原因,并给出了具体的处理方法,以及采用该方法处理后的实际效果。同时进一步就国外工程建设的特殊性,探讨了如何通过选型和改善设计方案,预防和避免同类型设备出口逆止阀的破裂。     

抽油机负载特性及其功率因数提高的研究

通过对油田现场实地测量数据的详细分析得到了游梁式抽油机异步电动机的负载特性、功率因数等曲线 ,并进行了深入的研究和说明。最后结合中原油田进行无功补偿的实例 ,给出了提高功率因数的方法和技术解决措施     

变压器冷却系统的改进措施

针对主变压器在自身强迫油循环系统上频发渗油、漏油事故。分析了变压器冷却器漏油的原因,在现有设备基础和产品技术上对其提出两种改进方案,一是对整个冷却装置进行改造,二是只改造油泵、蝶阀、油流继电器、虹吸器。实践证明,改造后的变压器在相同负荷状态下,变压器的上层油温同改造前相比一般下降18～25℃,可确保变压器安全运行。     

大功率汽轮机组主油泵研制与试验

对600MW级机型主油泵产品进行技术攻关,通过厂校合作,解决了主油泵研制中所涉及的关键技术问题,自主开发了适应于大型机组油系统的主油泵产品,实现了大型机组主油泵产品的国产化。创新开发的主油泵和油涡轮升压泵供油系统的效率大于50%,高于传统的主油泵与射油器供油系统的效率。     

珠海发电厂小汽轮机控制油系统蓄能器核算

珠海发电厂多次发生给水泵组跳闸事故,经过系统分析和试验后,认为事故发生的主要原因是控制油系统的蓄能器容量不足。针对蓄能器作为临时动力源的出力要求,对蓄能器的容积进行核算,并根据核算结果进行系统设备的改造。通过调整控制油泵联锁延时时间,并更换合适容量的蓄能器后,消除了因油泵故障导致小汽轮机跳闸的安全隐患。