工程机械底盘传动系机械封闭加载磨合试验台

文章介绍工程机械底盘传动系封闭加载磨合试验台的结构与传动原理,说明了加载器的构造和试验台的多种功能。     

采用闭式液压系统的工程车辆传动系试验台

电液比例控制的变量液压泵和电控变量液压马达组成闭式液压传动系统,液压传动与机械传动系统(变速器、车桥等)组成工程车辆传动系试验台.试验台主要创新点体现在电液比例控制的液压泵和液压马达系统、复合变速系统、CAN总线控制与LCD显示、液压冷却与转向控制等方面.试验台可进行的研究包括:研究电液比例控制技术、液压传动系统在工程车辆上的性能、特点等;研究液压泵与液压马达、液压泵与动力系统之间的功率匹配问题;研究复合变速系统的运动学、动力学特性,特别是在各种工况条件下的复合变速系统的换挡特性;研究开发满足工程车辆性能需要的控制软件,进行控制策略的研究;研究新型车辆传动系的传动特点、传动效率和动力匹配等.试验台的研制与应用为研发新型工程车辆传动系统提供了平台.     

基于SimulationX的车辆传动系虚拟试验台

针对传统车辆传动系试验台造价高、搭建过程复杂以及开发周期长等问题,基于SimulationX开发了车辆传动系虚拟试验台。以拖拉机液压机械无级变速器为被试对象,结合拖拉机工作特性,建立了发动机及液压机械无级传动系统模型,设计了试验台虚拟测控系统。以H1段连续换入HM3段为例,在试验台上进行了仿真。对比结果表明:仿真结果和试验结果一致,所给出的传动系虚拟试验台方案可行,可为车辆传动系开发与改进提供虚拟试验平台。     

传动部件试验台的动力源选择

工程机械的设计、研究和制造过程中,需对各种传动部件,包括传动系、液力变矩器、液压泵和液压马达等,进行大量试验。对这些部件进行试验的试验台,则需要一个动力源来提供旋转动率。正确地选择动力源,将对试验台的能力和特性有决定性影响。本文拟讨论在当前国内生产条件下,选择传动部件试验台的动力源时应考虑的几个主要因素,以及在试验台设计中应当注意的一些问题。选择的主要因素选择动力源应当考虑下列因素:     

工程机械综合性能传动试验台的开发和研制

为了提高工程机械变矩器、变速器和驱动桥的性能,提出了面向工程机械3大传动部件在一台综合性试验台上进行试验的思想。研制开发工程机械综合性能传动试验台,试验台采用模块化设计,共用动力、冷却装置、加载设备及检测装置。详细介绍试验台的功能、系统组成、软硬件的实现及工作原理。试验结果表明该系统运行稳定,安装调试方便,满足设计要求。颠覆以往单部件单试验台的传统设计思想,节省试验台的占地面积和投资成本。     

电能回馈式传动系疲劳寿命试验台的研制

为解决现有传动系疲劳寿命试验台能耗大的问题,研制开发了一种以直流测功电机为加载器、数字直流可逆调速器为控制器,将直流测功电机产生的电能回馈到电网的传动系疲劳寿命试验台。该装置的电能回馈率达76%左右,节能效果显著。     

装载机驱动桥全液能封闭加载试验台

装载机驱动桥由中央传动、差速器和轮边减速器组成。为检查轮齿接触斑痕、温升、噪声、振动等,我厂设计研制了一个全液能封闭加载试验台。一、方案的选择一般说来,试验台可按下述分类: 试验台(开式封闭式(电气封闭机械封闭全液能封闭)) 开式试验台功率不能回收,浪费能源。在封闭试验台中,电气封闭造价高,控制复杂。机械封闭又因驱动桥动力输入和输出方向相互垂直,需要增加几个角传动箱。全液能封闭试     

液力机械传动变速器总成检测试验台测控系统研发

介绍工程机械关键传动部件——液力机械传动变速器总成检测试验台测控系统软件的研制。阐述了检测试验台测控系统软件的设计思想和软件结构框图,重点介绍在Windows98操作系统上用VB6.0平台对采集卡/控制卡软件的编程,开发一套完整适用的检测试验台测控系统软件。实现了检测试验台的自动化操作,测试精度高,数据处理功能强,还具备了计算机控制换挡和变速泵启动试验的功能,扩大了试验台的试验范围。     

综合传动试验台的开发

推土机在作业时,底盘传动系统始终处于高负荷状态,其性能与质量的好坏直接关系到整机的质量。此外,整个传动系统(包括柴油机、变矩器、变速箱、终传动等)的匹配也关系整机质量而且影响推土机的作业效率。因此研制开发了综合传动试验台,对推土机的变矩器、变速箱、终传动等部件进行性能试验;进行各传动部件之间的匹配试验及整机台架试验。1试验台的设计性能为使新产品尽快投入并占领市场,需要在产品的研发阶段对产品的各部件性能、整机性能有准确可靠的数据保证。为此要求该试验台可对相关传动部件或整机进行性能检测,并可在计算机(或手动)控…     

一种动力试验台离合传动机构的设计及应用

本文针对某动力试验台离合传动机构的特殊离合传动要求,结合目前离合器的结构特点,分析采用此传统结构带来的问题和不足及对产品的影响;结合设计要求,提出了一种新型离合传动结构,使整个离合传动过程完全实现自动控制。新结构具有结构简单、紧凑,使用安全及可靠性高,维修保养方便等特点。     

地下铲运机行驶系统磨合试验台

针对传统铲运机行驶系统磨合试验过程繁琐,效率低等弊端,设计开发出可用于斗容1m3以下,小功率静液压传动地下铲运机的行驶系统磨合试验台。介绍地下铲运机行驶系统磨合试验台的设计背景,以及主要组成结构、工作原理和性能特点。该地下铲运机行驶系统磨合试验台投入使用后,缩短了整车的磨合时间,提高了产品质量,取得良好成效。     

自动控制终传动试验台

推土机终传动装配完成后,需要在试验台上进行空运转试验。通过采用球笼轴自动对接和气动放油方式实现终传动空运转试验过程的全部自动控制,降低了试验辅助时间和工人劳动强度,提高了工作效率,只需一人即可完成全部操作,节约了试验成本和人员成本。介绍自动控制终传动试验台的结构组成、工作原理和性能特点。     

液力变矩器进、出口定压阀的动态特性试验研究

设计和研制了液力变矩器进、出口定压阀试验台和综合传动装置整机试验台架,较为全面地试验研究了综合传动液力变矩器进、出口定压阀的工作特性与试验方法,得出一些具体结论。     

变速器总成可靠性试验台的开发和研制

变速器总成是上程机械的关键传动部件,其性能直接影响设备的动力性、经济性和可靠性.在工程机械的传动系统故障中,变速器总成故障占据了主要部分.为了满足用户的需要,开发生产了电封闭式能量回馈变速器总成可靠性试验台,详细介绍试验台的功能、系统组成、软硬件的实现及工作原理.试验结果表明该系统运行稳定,控制先进,节能效果显著,达到...     

装载机驱动桥功率损失试验台

工程机械动力传动系统的传动效率是制约整机性能的重要因素,在实际工作过程中,会有相当一部分能量消耗在传动系统,形成一定的功率损失,从而影响了整机的传动性能。驱动桥是将转矩分配到行走机构的重要传动部件,驱动桥的功率损失对整个传动系统的效率会产生重要的影响。研制的试验台可以在驱动桥空载时,进行平衡温度及功率损失试验。分析了驱动桥能量损失的原因,为改进驱动桥的设计提供了技术支持。     

工程装备底盘传动部件试验台集成研制

针对工程装备维修后试验设备存在的问题,采用模块式结构,共用动力及检测装置,提出了面向多部件底盘传动部件试验集成的思想。详细介绍了试验台的功能、系统组成、软硬件的实现及工作原理。     

液压系统故障诊断模拟试验台

在对部队学员进行机械维修短期培训中，我们发现，一方面单纯的理论教学不能形象直观地帮助学员理解液压传动的工作原理，另一方面学员没有机会进行故障诊断的实习，这样难以达到理想的教学效果。为此，我们设计了液压系统故障诊断模拟教学试验台。1 工作原理 试验台由两套液压元件和故障诊断仪组成。其中一套液压元件是完好的，另一套是有故障的，故障诊断仪由压力表、流量计、温度计和速度表组合而成的。试验台采用高压软管和自封式快速接头，可设置多种液压系统故障。本试验台模拟叉车工作装置的液压系统（图1），动力源由电机代替柴油发…     

可控硅双闭环系统在液力变矩器试验台中的应用及其某些环节的分析与改善

我所100千瓦液力变矩器试验台原系统是采用发电机——电动机供电系统,试验台上采用100千瓦电动机作为原动机,用以传动受试件液力变矩器,用增减其涡流测功机的激磁电流大小,给受试件加减负载,用数字式转速表及测扭仪测其转速和扭矩。随着液力变矩器容量的日益增大,要求本试验台增容,我们采用保持电动机的额定电流435安不变,征得原制造厂的同意而把其供电电压由220 V增至440 V措施,即改用可控硅双闭环调速装置KGSF_(21)     

液压转向助力器检测回路设计

根据液压转向助力器的结构和转向系统的工作原理,介绍了一种转向助力器检测回路的设计和测试原理。该检测回路与液压试验台连接,不仅能够在测试转向助力器时进行双向加载,同时还可以模拟转向助力器的伺服传动过程,具有测试可靠、制造容易、成本低廉等特点。     

工程机械功率回收液压马达试验台的研究与设计

介绍功率回收液压马达试验台的系统特性及技术特点,提出目前功率回收液压马达试验台存在的问题,研究并设计了一种变频调速机械及液压补偿液压马达试验台,对工程机械用液压马达的试验,功率回收液压马达试验方法的推广和应用及液压试验装置的节能化研究具有积极意义。