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Raymond Zheng 《电子设计技术》2004,11(4):106-106
随着便携设备应用的普及,对负极性电压电源的需求逐渐增加.用一个正电压输入源来产生一个负电压电源这一做法,成本既高,又比较复杂,特别是当设计需要正电压和负电压两种输出时更是如此.图1示出了一个经济实惠的简单解决方案,它将一个电压逆变器和一个倍压器组合成一个电荷泵电路.该电路能利用一个5~6V的输入电压来产生一个-5V稳压输出电压和一个10V非稳压输出电压.它除了需要一个SOT-23封装的电荷泵集成电路之外,只需5只很小的表面安装陶瓷电容器和两只二极管. 相似文献
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目前,通信设备中应用大量继电器等元件,使用直流工作电源。空气中的湿度总是存在的,为电解质的发生提供了条件,正极受到电解腐蚀。如果工作电源是+48V,继电器等设备的铁芯接机架,线圈通电,受到腐蚀的将是线径很细的线圈,故障率会比较高;采用电源正极接地(机架),线圈工作电源是负电压,受到腐蚀的将是体积很大的铁芯,故障率会大大下降。所以通信设备都是采用正极接地方式,用负电压电源。采用直流电源 相似文献
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MC34161/MC33161系列集成电路是一种廉价的通用电压监测器,可用于各种电子设备的电源电压监测,该器件可通过模式选择方式来实现检测正、负电压的过、欠压,以及某一正或负电压的上、下限电压,可直接驱动发光二极管显示或蜂鸣器报警,也可根据需要接成控制电路。文中介绍由MC34161系列集成电路构成的电动执行器应用电路。 相似文献
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通用的开关电容电荷泵式电压转换器都能将一个正电压源的电压转换为负电压,或使之增加一倍。但是.某些完全由ECL(射极耦合逻辑)电路组成的设备。只能提供一个负电压,如-5.2V。图1说明如何用一只开关电容转换器来获得一个适宜为ECL-TTL电平转换器和其它电路供电的正电源电压。 相似文献
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在考察InGaAs p-i-n管对锁模激光响应的实验中,发现其响应电压在经历一个快速的上升沿和缓慢的拖尾以后有一个明显的负电压.在二极管的线性响应阶段,负电压与正电压的峰值之比大约在0.18左右,且不随激光脉冲能量的增大而改变;在二极管的非线性响应阶段,随着光脉冲能量的增大,负电压逐渐变小最终消失.通过对p-in管的等效电路模型的建立以及对RLC振荡电路方程的求解,认为负电压的产生是由于二极管表现出了可观的电感特性,而负电压的消失是由于二极管的结电容随着光脉冲能量增大而增大的结果.该研究结果对InGaAs p-i-n管的设计和制造具有一定的理论指导作用. 相似文献
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标称-48V的电压轨在无线基站与网络中心局的电信设备中有着广泛应用.它的电压可以在-48~-60V之间变化。测量它的耗电一般需要使用±15V双电源的元件。去掉负电源可以降低系统的复杂性与成本。本设计实例使用一个AD629差分放大器和一只AD8603运算放大器(均来自Analog Devices公司)。 相似文献
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据《世界电子元器件》2009年9月月刊报道,IR推出一系列150 V和200 VHEXFET功率MOSFET,为开关模式电源(SMPS)、不断电系统(UPS)、反相器和DC马达驱动器等工业应用提供极低的闸电荷(Qg)。随着DC/DC功率转换应用技术的日益进步,开关频率也有所提高,输入电 相似文献
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WAVE协议是应用于车与车、车与路边单元之间数据交换的通信协议,主要由802.11p和IEEE 1609两部分组成。该协议充分考虑了车联网高速移动的特点,能支持高速移动的车与车之间的通信,有效缓和了道路拥挤以及车辆的消费和排放。通过车与路边单元之间的通信能够得知交通信号灯、路面状态、天气情况等信息,从而提高交通运输效率。介绍了车载无线通信WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)协议的基本架构和内容,包括其物理层、MAC层、多信道之间的切换机制以及一些尚需完善的问题。 相似文献
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Considering that the data dissemination in multi-channel VANET (vehicular ad hoc network),a cooperative data dissemination scheduling algorithm was introduced for V2R(vehicle to roadside unit) and V2V(vehicle to vehicle).The algorithm created initial scheduling operators according to data requisition of vehicles.Then,initial collision graph and collision matrix were generated based on the conflict among initial scheduling operators.After proving the positive semidefinite of collision matrix,SDP (semidefinite programming) was used to channel allocation and collision graph creation.The algorithm then assigned weights for each data requisition according to dwell time and data volume of vehicles in RSU service region.Furthermore,it selected maximum weighted independent set of collision graph.The goal was to satisfy the most urgent data requisitions by V2R/V2V cooperate transmission.Transportation simulation results demonstrate that the proposed solution effectively promotes the service capacity by utilizes the multichannel of VANET and V2R/V2V transmission scheduling. 相似文献
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基于二维(Two-Dimensional,2D)双环和三维(Three-Dimensional,3D)双圆柱体散射模型,在视距(Line-of-Sight,LOS)和非视距(Non-Line-of-Sight,NLOS)场景下,利用宽带2D和3D几何散射模型开展信道仿真,基于实现的MIMO信道矩阵,结合空-频区块编码(Space-Frequency Block Coding,SFBC)和正交频分复用(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)技术,研究了收发终端的移动速度、天线阵元间隔等对宽带车辆到车辆(Vehicle-to-Vehicle,V2V)多输入多输出(Multiple-Input Multiple-Output,MIMO)通信系统误码率(Bit Error Rate,BER)和信道容量的影响.结果表明:随着收发终端移动速度增大,信号衰减加快,宽带MIMO V2V通信系统的BER增大;随着收发端天线阵元间隔的增大,MIMO信道的相关性减小,通信系统的BER减小,MIMO信道的信道容量增大.文中研究方法和结论将对V2V MIMO系统性能分析有一定的指导意义. 相似文献
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