煤矸石填筑路基冲击压实施工关键技术研究

煤矸石大量的堆积和自燃,给社会和环境造成了极大影响。公路建设中利用煤矸石填筑路基,节省了土方,改善了占用土地和环境污染等问题。本文以高速公路工程为背景,分析了煤矸石填筑路基施工中的冲击压实情况。     

煤矸石填筑路基冲击压实施工关键技术研究

煤矸石大量的堆积和自燃,给社会和环境造成了极大影响。公路建设中利用煤矸石填筑路基,节省了土方,改善了占用土地和环境污染等问题。本文以高速公路工程为背景,分析了煤矸石填筑路基施工中的冲击压实情况。     

省内高速煤矸石路基填筑施工技术研究

以省内高速公路煤矸石路基填筑施工项目为研究案例,分析了高速公路煤矸石填筑路基相关技术指标及承载性能指标,探讨了高速公路煤矸石填筑路基铺筑施工及质量检测关键技术,为后续的大范围推广使用提供参考。     

土石填筑路基压实机械设备配置及压实施工组合分析

路基土石混合填筑法能够弥补传统路基填筑材料粒径值小、承载能力差的问题,在高填方路基填筑过程中,能够削减填筑量,提高施工效率。以某山区高速公路土石填筑路基压实施工项目为研究案例,着重探讨了压实机械设备的配置及施工组合问题,以期提升土石填筑路基的压实施工质量和效率。     

高速公路路基土方填筑压实施工技术探讨

对高速公路路基土方填筑施工涉及的路基基底处理、填筑准备工作、施工现场排水设置等环节作了一一阐述,并分析了影响路基压实施工质量的因素,介绍了路基压实的施工技术,以期从路基土方填筑与压实两个方面入手,提高道路的施工质量。     

简述土方路基填筑施工方法

通过笔者多年工作实践,从土质路基土料的选择、填筑、压实方法及其影响因素等方面论述了路基土方填筑与压实施工技术。     

煤矸石在干旱黄土地区高等级公路路基中的应用研究

为实现甘肃干旱地区煤矸石在道路路基中的应用,选择三种来源煤矸石作为研究对象,分析其物化特性、环境安全性、水稳定性、均质性及作为路基填料的力学特性。结果表明,采用岩石耐崩解指数评价煤矸石的水稳定性,样本2耐崩解性最好,样本1次之,样本3不满足路基填筑要求。对于均质性,煤矸石作为路基填筑材料,利用前处理只需一级鄂式破碎即可满足级配特征要求。随着煤矸石填筑混合料中0-5mm细集料含量的增大,最大干密度逐渐减小。击实过程中,煤矸石颗粒逐渐发生破碎,级配走向更细,2mm基本是变化的临界点。分析煤矸石击实过程压实度的变化,样本1更易达到压实度要求,这取决于煤矸石自身强度。分析不同级配煤矸石的CBR承载比及浸水膨胀,适宜煤矸石用于路基填筑的级配中5mm以下细集料含量应为30%~50%。煤矸石作为路基填筑,在水的作用下除部分崩解外,整体体积较为稳定。     

浅析某高速公路路基试验段施工

主要阐述了某高速公路路基试验段施工准备、施工方案及施工方法、施工检测、施工总结等内容,在路基填筑过程中重点要做好填料摊铺、含水量控制、碾压、压实度检测等关键工作,通过试验段施工获得了适宜的机械组合和人员组合方式,填方在最佳含水量状态下的松铺厚度、压实系数、碾压遍数及碾压速度等,最终确定出93%、94%及96%区路基填筑施工技术参数,以此指导大面积路基填筑施工。     

浅谈基于BIM技术的数字化路基填筑施工过程控制

目前我国正处于实施铁路建设的过程当中,在施工过程当中,可以在推土机以及平地机当中实施坡度控制系统的安装,从而完成对路基填筑层几何尺寸的一个精准控制。针对压路机实施连续压实系统的加装,保证其路基填筑层可以符合压实质量标准。依据铁路工程的相关应用可以看出,关于铁路路基数字化在填筑施工方面的应用,目前来讲已经是达到了路基填筑层几何尺寸以及压实质量的可视化控制效果,也确保了每一个压实层的坡度以及厚度可以实现稳定控制。同时路基填筑层的几何尺寸在控制速度方面以及精度方面也都有了非常显著的提升。满足了压实的质量以及表面横坡、纵坡等的设计标准。为此,在实施数字化路基填筑的施工过程当中,相关作业人员一定要采取非常严格的过程,进行有效的质量控制,从而把路基的相关施工数据通过一种数字化的模式进行保存、分析以及展示,并最终可以符合施工质量标准。     

煤矸石在高速公路的应用

结合本工程路基填筑特点,着重介绍了采用煤矸石填筑路基的可行性,原材料控制、施工工艺、施工质量控制的要点。