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随着轧钢设备的发展以及对老轧机改造的需要,要求轧钢机主传动接轴必须具备大扭矩、大倾角、高效率和安全可靠、维护简单等特点。 近年来,国外将用于汽车上的十字万向接轴用作轧钢机主传动接轴,取得了良好效果。日本中村公司研制了传递扭矩达969吨·米的重型十字万向传动接轴。1974年,日本光洋公司给新日铁室兰厂改造六机架热连轧主传动轴,采用十字万向接轴后,能连续运转40个月以上,每年可节省各种费用约一亿三千八百万日元,获得了很好的经济效益。 相似文献
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针对济钢中厚板厂3500精轧机辊端滑块联轴器经常断裂,使用周期过短,严重影响生产,经过对接轴处进行研究和优化,最终决定把滑块式改为交错式十字万向接轴,经过半年时间的应用,交错式十字万向接轴工作可靠,寿命长,值得借鉴. 相似文献
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主要针对棒线材短应力线轧机十字万向接轴的翘头现象影响现场换辊效率这个问题,通过大量现场调研,对十字万向接轴的翘头原因进行分析,并结合万向接轴和接轴托架各自的结构特点,提出三种改进方案,从根本上解决了翘头问题,提高现场生产效率. 相似文献
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介绍了对传统滑块式万向接轴的结构改造和轧辊侧滑块干油润滑方式改造,改造后的接轴寿命和润滑等方面都有突破性提高和改善,已获国家专利。通过比较,建议用户对目前在重载低速轧机上使用的传统滑块式万向接轴进行改造,不要急于换成十字头式万向接轴。 相似文献
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本文详细分析了轧机联接轴对小型横列式短应力线轧机生产的影响,指出:联轴器使用不当是短应力线轧机作业率不能提高,生产成本不能降低的最大因素,在短应力线轧机上采用新型十字万向联轴器是必然的趋势。同时,根据我厂对十字万向联轴器工业性试验的结论,提出了十字万向接轴具体的设计方法和计算公式,并指出了在设计、制造和安装中应严格注意的一些关键问题,对中小型十字头万向接轴的设计和应用有一定的实用和理论研究价值。 相似文献
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轧钢车间轧机的运转一般都是由主电机带动减速箱,通过主传动轴与轧辊联接,带动轧辊旋转来实现的。轧机主传动轴的类型比较多,常用的有梅花接轴、十字滑块式接轴、十字轴式万向接轴等。现以我车间棒材轧机φ300精轧机水平机架十字轴式万向接轴为例,简要介绍其振动故障分析及处理方法。 相似文献
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针对2500四辊轧机万向接轴十字节联轴器存在的预紧联接螺丝断裂并发生轴承损坏的情况,进行原因分析,并提出改进及维护的措施。 相似文献
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采用堆焊工艺修复由于受旋转交变应力及负荷过大造成的六连轧SWL390轧机十字万向接轴椭圆锥形轴承支承工作面磨损,使恢复的接轴垂直两端的轴承支承面中心相位一致,精度性能达到设计标准,降低了维修费用。 相似文献
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1980年以来,我公司在850初轧机、650(横列)开坯机和新建的650连轧机的主传动系统滑块式万向接轴上,先后采用了油罩封闭润滑方法(以下简称“油罩润滑”)。实践表明,这种润滑方法可靠、易行,油罩的造价低,制作、使用和维护方便,基本上解决了滑块式万向接轴的润滑问题。本文以850初轧机主传动系统万向接轴的油罩润滑为例,加以简要介绍。 一、采用油罩润滑前后的基本情况 1980年以前,我们对850初轧机主传动系统的万向接轴铜滑块及其相配合件,采取 相似文献
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重型机械中,尤其冶金设备领域,万向接轴在传动系统中的应用非常广泛。但生产中常常出现万向接轴输出轴端转速波动现象,结果是破坏了设备的同步条件,引起了打滑、附加载荷和由打滑诱发的自激振动与噪声,不仅恶化了工作条件,甚至导致设备事故。本文分析了万向接轴输出轴端速度波动的原因和计算方法,并提出防止这种现象的措施。 相似文献
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介绍了济钢中厚板厂 3 2 0 0mm四辊粗轧机交错式万向接轴的改造过程 ,并提出了交错式万向接轴设计中需要注意的问题 ,为中厚板轧机万向接轴改造提供了经验。 相似文献
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棒材平轧机与减速机之间采用十字轴式万向接轴联接时,受轧机机组运行速度、万向接轴自身重量等因素影响,严重影响成品质量,缩短万向接轴寿命。通过优化设计、提高零部件强度等措施重新制作新接轴,投入使用后产品质量比较稳定,延长了接轴寿命,降低了备件消耗。 相似文献
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本文根据等强度的原则,建立了滑块式万向接轴优化设计的数学模型,并对劳特式轧机万向接轴进行了优化设计,确定出量佳设计参数,使接轴整体综合承载能力在一定程度上得到了提高。对万向接轴的技术改造具有重要的意义。 相似文献
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本文针对初轧机万向接轴扁头的断裂,根据实测数据,对万向接轴扁头的受力情况及扭振进行了较详细的分析,并从断口检验结果,运用万向接轴脆性断裂评定模型,损伤容限评定模型等对裂纹进行初步评定。认为扭振,疲劳裂纹及材质是导致万向接轴扁头断裂的主要因素。 相似文献