日本日矿金属开始生产车用锂离子电池正极材料

日本日矿金属公司开始生产车用锂离子电池正极材料。在磺原工厂安装年产规模为300t的生产设备，计划2009年6月投产。该公司预计，锂离子电池作为混合电动车、插电式（plug-in）电动车、电动车等的车用电源，需求将不断增长。该公司在试验厂进行了正极材料的开发，已向多个用户提供了样品。     

晶界改质技术可减少Dy的使用量并实现高矫顽力

预计混合电动车（HEV）及电动车（EV）需求今后将有爆发性增长,其马达使用的Nd-Fe-B磁体要求耐热及高矫顽力。此前提高矫顽力的方法是添加Dy替代部分Nd,但这将导致剩磁通密度下降。因此,既可提高矫顽力又不会降低剩磁通密度的晶界改质技术引入注目。日本大阪大学、信越化学工业、日立金属、ULVAC公司等先后发表了与晶界改质技术相关的研究成果。     

超轻电动车——迈向成功的新概念

过去的几十年时间见证了城市用电动车的多元化发展，但是直到现在，没有一个电动车真正在市场上获得成功，主要是因为其高昂的价格还有一些技术上的缺陷削弱了电动车在日常生活中的可用性。     

日本GS汤浅公司开发出锂离子用高性能磷酸钒锂正极材料

日本GS汤浅公司开发出安全性好、输出特性优异的锂离子电池用正极材料“磷酸钒锂”。由于该材料具有高的输出密度及优异的安全性,因此有望降低电池系统的成本。该公司下一步计划开发使用这种磷酸钒锂正极材料的锂离子电池,用于混合电动车及配有怠速熄火装置的微型混合电动车。     

面向中国老年群体出行的电动车设计研究

目的针对中国老年人群体出行缺乏与之适合的交通工具,对其出行使用的电动车进行设计研究。方法通过文献查阅、数据分析,实地调研成都犀浦地区老年群体及其出行需求和特点,总结了可运用于实际的老年电动车设计的4条建议性设计原则和使用方式。结论老年电动车设计的4条原则能够保障设计方案在发挥电动车优势的同时,满足老年群体出行的需求。     

电动车火灾的预防

当前电动车行业的发展迅速,电动车已经走入了千家万户,为人们提供了便利的出行条件,但电动车火灾事故也造成人员伤亡和惨重的经济损失,笔者切合实际分析电动车发展现状,搜集近两年来全国影响较大的电动车火灾案例,吸取惨痛火灾教训,分析和总结电动车的火灾特点,通过电动车先天性不足及后期用户使用不当两方面深入剖析电动车起火原因,多方面深入调研,综合分析多种因素,有针对性的提出预防电动车火灾事故的发生的对策。     

电动车锂离子电池的材料问题

简要介绍了我国电动车的开发现状, 指出了发展电动车的瓶颈是电池；阐明了锂离子电池对发展电动车的作用，特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料；简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。     

解构主义有机化设计风格在电动车内饰中的视觉思维分析

目的将解构主义有机化的设计风格从建筑设计引入电动车内饰造型设计,分析和总结解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法。方法通过分析解构主义有机化的设计风格在建筑设计中的应用现状,总结出其表现手法和造型语义;并且以视觉思维为理论指导进行分析,通过对电动车内饰造型中的解构主义有机化设计风格的应用现状进行视觉思维三阶段的分析,探讨解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的应用方法。结论通过对现有解构主义有机化设计风格的电动车内饰造型设计的视觉思维分析,总结出解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法,并引入电动车内饰造型设计。     

电动自行车火灾的勘查检验技术及案例分析

电动车在成为人们不可缺少的交通工具的同时,由此带来的的安全隐患也随着增加,特别是电动车引起的火灾案例也随着增加。本文介绍了电动车发生火灾的几种因素,运用金相显微技术结合实际案例分析,详解了电动车火灾的勘查检验过程,为公安消防人员现场勘验相关的电动车火灾案例提供有力参考。     

隔膜和电解质对电动车电池模块安全性影响简

电动车凭借着环保、节能和轻便等特性,不断成为未来交通工具的发展趋势,但是锂离子电动车续航能力差等缺陷,制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响,因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题,并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士（Dr．Daniel H Doughty）发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》（Vehicle Battery Safety Roadmap Guidance）的报告书,为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。