利用波幅叠加法探测汽轮机转子变径应力槽裂纹

东风汽车公司热电厂２ 号汽轮机转子发生弯曲,在两次校轴后,对第八级叶片处变径的应力槽进行超声波探伤。为发现短小应力裂纹,利用缺陷波的声程与圆弧波、拐角波的声程相同,从而引起波幅叠加,使弧波和拐角波波幅升高的方法,在理论上进行了探讨和实践。     

汽轮发电机组转子裂纹在线监测的研究

本文主要介绍了用声发射技术实现转子裂纹及裂纹扩展在线监测的方法，声发射技术具有灵敏度高和早期发现等优点，所以被称为预知技术，经过实验和现场的一系列试验，证明该方法是非常适用的，具有广阔的应用和发展前景。     

合山电厂5号汽轮机转子裂纹的分析和处理

本文综述了合山电厂5号汽轮机转子裂纹产生的原因、研究过程中各种计算和试验结果.文中论述了转子裂纹的处理意见,并提出保证机组安全运行的措施。     

铸铝鼠笼转子端环裂纹的消除及预防措施

铸铝转子的铸造缺陷不仅会使电机效率降低,温升增高,甚至会使电机无法起动和运转,因此转子铸铝是一个重要的工艺过程,也是质量的关键岗位。转子端环裂纹是常见的缺陷之一,裂纹常呈现径向分布的状态。裂纹可分为热裂纹和冷裂纹。热裂纹的表面开口处呈氧化色,外形曲折而不规则,是铝液在结晶过程中产生的。冷裂纹业是已凝固的铝进一步冷却过程中产生的,开裂表面干净光滑,颜色和铝在常温时的断面颜色一样,呈连续直线状,无交叉,常出现在端环表面。转子铸铝后经检查有端面裂纹存在,转子即判为废品而造成经济损失。     

汽轮机转子裂纹扩展速度边界元计算

本文应用边界元法基本理论及权函数计算应力强度因子的原理,编制了用于求解弹性理论Navier方程的计算机程序和求解应力强度因子及裂纹扩展速度的目标模块,并对国产125MW及300MW汽轮机转子中心孔裂纹进行了具体计算。本文所介绍的计算机程序具有通用性,可应用于转子其他部位裂纹扩展的预测。     

转子中心孔内表面裂纹检测方法

介绍了目前裳睡的几种检验汽轮机、发电机转子中心孔内表面缺陷的无损检测手段，并对各自的特点进行了分析比较 。     

发电机转子材料疲劳裂纹扩展门槛值研究

本文论述了汽轮发电机转子材料受温度影响后疲劳裂纹扩展门槛值的变化情况,其对转子受意外烧伤后进行了整套设备运行的安全评定和剩余寿命估算有着非常重要的作用。     

电机铸铝转子压铸模裂纹产生的原因及预防

Y80～Y160电机铸铝转子，用压力铸铝工艺，在我厂已有四年时间，曾遇到不少问题。其中，对压铸模产生裂纹，我们进行了课题攻关。现把有关情况介绍如下：在试生产过程中，（Y100、Y132的压铸模）上、下棋心都用3Cr2W8V合金工具钢制造，采用空冷或水冷的办法降低模具温度。一开始下棋心无产生裂纹的现象。没用多久，下棋心的中心部位（见图）不同程度的出现了多条裂纹。带着这一问题，我们从模具的设计、制造及压铸过程中的操作等方面查找原因，又吸收了兄弟厂家的成功经验，为提高金属的机械性能。使工件得到高韧性和足够的强度以及硬度…     

汽轮发电机组裂纹转子振动特性分析及其诊断

为防止转轴断裂事故建立了含裂纹转轴的运动方程。通过计算与试验分析,提出了转子裂纹的监测和诊断方法,并给出了工程实例。     

用表面波探测汽轮机转子中心孔表面裂纹

在全油浸的情况下,应用超声表面波探测汽轮机转子中心孔表面裂纹,并可判断裂纹深度是否超过1mm.此方法具有波形清晰,灵敏度高等优点.     

发电机转子护环裂纹机理及安全性评定

简述了我省发电机护环情况，对护环用钢材的性能、应力腐蚀机理进行了归纳，结合实际对护环安全性评定方法作了介绍。     

通过振动监测诊断发电机转子裂纹

直接确定裂纹的方法仅能够在停机条件下检测。振动监测在运行状态下进行,对诊断裂纹尤为重要。介绍通过振动监测对一台发电机转子裂纹进行诊断的事例。该发电机主要振动特征为：转子的振动和晃度经常增大,需要经常进行平衡,而且平衡的方向接近；并网后振动随负荷增大,增大表现有时为渐变的,有时为突变的；到一定阶段后,振动失去再现性,即便进行平衡调整也不起作用。依据裂纹转子振动的机理,判断转子可能存在裂纹,经检查发现表面裂纹的长度已经超过圆周的80%。由于判断准确检查及时,避免了一场重大事故的发生。