谈车用发动机烧瓦抱轴及预防

谈车用发动机烧瓦抱轴及预防东风汽车公司汽运处肖永清１车用发动机烧瓦抱轴故障成因车用发动机烧瓦抱轴是常见故障之一。所谓烧瓦抱轴故障，即在使用中，由于机油变质或短缺，以及轴与瓦的装配间隙调整不当，使轴与瓦之间不能形成良好的油膜，导致干摩擦。在高温、高压和...     

某高速柴油机机油泵衬套异常磨损原因分析及排除

通过对机油泵衬套抱轴、掉套故障的问题的收集统计,从机油泵结构原理,安装位置、安装方式、端面及轴孔配合、衬套设计合理性、加工工艺等多方面进行了排查,通过强化机油泵结构、调大齿轮外径与壳体的体壁间隙、增加齿轮轴与衬套的间隙、优化机油泵衬套底孔加工工艺、优化机油泵吸油管结构及安装方式等措施,解决了机油泵抱轴、掉套问题.     

浅析某轮发电柴油机轴瓦抱轴原因及预防措施

简述可导致柴油机轴瓦抱轴的原因。对某轮柴油机保养过程中发生的抱轴事故进行了分析,找出该柴油机轴瓦抱轴的真正原因。由此提出了在日常管理中如何预防轴瓦抱轴的措施。     

超超临界机组轴封供汽系统参数研究和抱轴问题分析

对在役超超临界机组发生抱轴现象进行了实际运行调研分析,得出轴封温度低是抱轴事故发生的主要原因;同时对轴封系统不同供汽温度进行稳态和非稳态模拟计算,得出机组轴封间隙设计合理,但要保证轴封系统不碰摩,轴封温度应保证在260℃以上,如果轴封供汽温度低于260℃时,应放慢轴封母管开启速度。研究结论为避免抱轴现象提供了理论依据。     

判断轴瓦磨损的方法

发动机轴瓦磨损后，往往会使曲轴轴颈产生椭圆和锥度，破坏曲轴轴颈与轴瓦的正常配合关系，间隙增大，引起异常的响声，严重时烧瓦抱轴，有时还会引起曲轴折断而发生事故。下面介绍几种可判定轴瓦配合间隙过大的方法。     

国产50MW汽轮机轴端汽封的改造

针对两台国产50MW汽轮机轴端阔气汽封严重漏汽、冷凝器真空偏低问题。根据计算汽封漏汽量公式,结合该机轴端汽封系统的运行状况和原汽封的结构参数（齿型、齿数）及安装间隙,分析了诸多影响汽封漏汽量的因素,找到了存在问题的根本原因。改造了原轴端汽封的结构、材料及其安装间隙要求。经实践运行验证,存在问题得到解决,节能降耗明显。     

小型柴油机上的几种轴的安装

介绍S195型和S1100型柴油机上曲轴、平衡轴、启动齿轮轴、调速齿轮轴的安装方法,说明轴向间隙对发动机所造成的影响。     

D4114系列柴油机平衡轴设计及三维有限元分析

安装平衡机构是解决直列四缸柴油机振动问题的有效手段。平衡轴作为平衡机构的关键零部件之一,其方案设计及结构强度对平衡机构的效果及可靠性有着至关重要的影响。介绍D4114系列柴油机平衡轴的2种设计方案,并进行对比分析。同时利用ANSYS软件对平衡轴进行了三维有限元分析,对其疲劳强度及安全系数进行了评估,有效避免了平衡轴使用过程中事故的发生。     

某四缸柴油机平衡轴壳体断裂原因分析及改进

某四缸柴油机在可靠性试验中出现平衡轴壳体断裂,对壳体进行模态分析,发现壳体刚度不足,模态频率低,在平衡轴不平衡量产生的旋转惯性力交变负荷下,发生断裂。通过优化壳体结构,提升模态频率。改进后样件通过了可靠性试验,解决了平衡轴壳体断裂问题。     

起动轴及其衬套的改进

山东195型柴油机起动轴油封漏油,不仅对环境造成污染,而且直接影响柴油机的产品质量。为解决这个问题,我们对有关零件进行了认真分析。发现除起动轴油封外,起动轴及其衬套的结构也能影响到油封的密封性。主要影响因素有以下两点: (1)起动轴的轴向间隙范围过大。由图纸计算可知,起动轴轴向间隙     

多级轴流压气机叶尖间隙工程设计与验证

建立了民用航空发动机压气机叶尖间隙工程设计方法。首先,根据设计点要求进行初始冷态间隙计算,而后基于强度分析得到的变形量、制造公差、配合关系、稳态不平衡响应以及发动机工作状态等因素评估其余考核工况点间隙,经过迭代调整后得到满足安全要求的间隙值,最后根据试验数据修正得到最终冷态间隙值。以某高负荷压气机第7级转子为例开展了叶尖间隙设计,并与试验验证结果进行对比,证明了所提方法的可行性和合理性,采用该方法获得了安全可靠的叶尖间隙设计结果。     

内燃机轴瓦烧损的原因及预防

随着内燃机工业的发展和市场的普及,烧瓦抱轴是内燃机常见故障之一,但轴瓦失效分析是个复杂的系统工程,分析轴瓦失效重在寻找原因,以便“对症下药”,进行纠正和预防。轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度;以及轴颈与轴瓦的装配间隙;还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而“咬死”。并在多年的研究工作中积累了许多方面轴瓦失效的资料,对实物分析多件为例,分别归类:失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化、和摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜和各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等。     

围带及拉筋间隙装配的汽轮机末级长叶片的试验研究

阐述了汽轮机末级长叶片围带及拉筋的设计方法,通过对叶片的有限元分析确定围带及拉筋间隙,同时通过试验来验证有限元分析结果的精确性,掌握该结构叶片的设计原理和分析方法,为开发该结构的新叶片提供理论依据,以便满足汽轮机安全、可靠、高效运行要求。     

柴油机主轴颈运动惯性的理论计算及诊断应用

提出了柴油机滑动主轴承轴颈运动惯性的计算方法，通过对主轴颈垂直运动惯性的理论分析和主轴承磨损故障的模拟试验，揭示了柴油机机身侧面冲击振动的仙部激励源及其与柴油机工况，润滑油温度和主轴承间隙的内在联系，提出了一种新的在线监测柴油机滑动主轴承磨损故障的振动诊断方法。     

600MW汽轮机组再热主汽阀门阀杆的热胀及其影响

针对引进型600 MW汽轮机组再热主汽阀门的运动卡涩问题,利用有限元技术,对其关键装配部件进行了热-结构耦合分析.提出了阀杆的轴向不等齐热胀模型和运动间隙变化模型,通过实测数据及仿真对比验证了模型的合理性.基于ADAMS软件建立了以接触碰撞和磨损为特征的汽轮机再热主汽阀门机构的虚拟样机平台,并系统地研究了阀杆受热膨胀对阀门开关过程动态特性的影响,结果表明:阀门杆的热胀改变了阀杆运动间隙并进而导致阀门开关过程动态特性发生显著变化,这是导致阀门运动卡涩的重要原因之一.笔者还提出了改善阀门开关过程动态特性的建议性措施.     

石嘴山电厂扩建工程220 kV配电装置楼清水混凝土的施工评述

清水混凝土的外观质量要求较普通混凝土高 ,成型后可基本上消除质量通病。通过模板设计 ,并在施工中采取竹胶大模板、普通钢模板表面粘贴 PVC板、柱子角部安装弧形木线条、模板缝之间粘贴 5 mm厚海绵条等技术措施 ,使梁柱混凝土达到清水混凝土的质量标准     

Elastoplastic frictional contact problem study on interference fits of compressor

The FE parametric quadratic programming (PQP) method developed from the parametric variational principle (PVP) was used for the analysis of the stress distribution of the 3D elastoplastic frictional contact of an impeller-shaft sleeve-shaft. A locomotive-type turbocharger compressor with 24 blades under combined centrifugal and interference-fit loading was considered in the numerical analysis. The solution of elastoplastic frictional contact problems belongs to unspecified boundary problems where the interaction between two kinds of nonlinearities should occur. To save time in the numerical computation, a multi-substructure technique was adopted in the structural modeling. The effect of fit tolerance, wall thickness of the shaft sleeve, and rotational speed on the contact stress was discussed in detail in the numerical computation. To decrease the difficulty of the assembly process and ensure the safety of the working state, the amount of interference between the shaft sleeve and shaft by press-fitting should be controlled strictly to avoid the rapid increase of contact stress. The numerical results show that the algorithm has high accuracy and good convergence. The study can be referred to in deciding the proper fit tolerance and improving the design and manufacturing technology of compressor impellers. __________ Translated from Engineering Mechanics, 2007, 24(1): 186–192, 177 [译自: 工程力学]     

Particulate fouling in waste incinerators as influenced by the critical sticking velocity and layer porosity

Fouling of heat transfer surfaces introduces a major uncertainty into the design and operation of heat exchange equipment. Fouling layers as observed on the tube bundles of the economizer in a Dutch waste incinerator were thin and powdery. The fouling layer showed an asymptotic growth rate with a levelling off increase of the thickness. In this study, the influence of the critical sticking velocity on the growth rate of particulate fouling layers is described. The critical sticking velocity of an incident particle hitting a powdery layer is defined as the maximum impact speed at which the particle will stick to the layer. Since the critical sticking velocity is a key parameter in the deposition mechanism, a well-defined experimental set-up has been built to assign it. Experimental results showed that the critical sticking velocity increases with the porosity of the fouling layer. Literature shows that the porosity of a thin sintered powdery layer changes with the layer thickness. Based on the experimental results and the variation of porosity with thickness for a thin sintered powdery fouling layers, a correlation is developed which shows that the sticking velocity decreases exponentially as the fouling layer thickness increases. Therefore, fewer particles are likely to stick as the fouling layer builds up and consequently the deposition rate decreases. The change in the critical sticking velocity as the fouling layer builds up contributes to the explanation of the asymptotic growth of particulate fouling layers on the tube bundle of waste incinerators.     

增压器压气机三体接触问题的研究

涡轮增压器是机车柴油机的重要部件之一。增压器压气机叶轮、轴套和轴采用过盈配合技术联成一体,这是典型的三维多体接触问题。以某柴油机涡轮增压器的压气机为例,采用有限元参数二次规划法,并结合多重子结构技术分析求解叶轮与轴套、轴套与轴的三维弹性接触问题,利用JIFEX程序,针对不同的过盈量、转速和轴套壁厚进行了大量计算,获得了叶轮、轴套与轴之间接触应力的相应分布规律,以作为设计、制造时参考。     

风电机组发电机轴颈磨损在线镶套修复工艺

风电是实现碳达峰、碳中和目标的重要能源形式。风电机组运行一段时间后,其发电机轴的轴颈容易出现磨损。为实现轴颈的高效可靠修复,提出一种在线镶套修复工艺。该工艺对磨损的轴颈进行车削,随后将轴套安装于轴颈上,使二者过盈配合。对修复工艺进行了介绍,重点计算了镶套过程的关键工艺参数,确保修复后的轴颈的尺寸精度满足要求。工程应用表明,该工艺可以在短时间内修复磨损的轴颈,效率高、质量好,有助于提高风机的发电量和风场的经济性。相关研究成果可为我国风电行业的健康发展提供参考。