纳米氟硼酸钾润滑油添加剂的摩擦学机理

采用扫描电子显微镜(SEM)、纳米扫描俄歇谱仪(AES)及X射线光电子能谱仪(XPS)对具有良好抗磨减磨性能的纳米氟硼酸钾润滑油添加剂进行摩擦学机理研究。结果表明,基础油添加适量纳米氟硼酸钾颗粒后,其抗磨减摩性能大幅度提高,特别在极压条件(800 N)下磨斑直径可下降50%以上,最大无卡咬负荷(PB值)提高26%。表面分析结果表明,由于在摩擦表面既能形成吸附膜,又能发生摩擦化学反应生成含润滑性能较好的B2O3沉积膜和FeF2渗透层,从而表现出优异的抗磨减摩性能。     

二烷基二硫代磷酸钆的制备及其摩擦磨损性能研究

研制了二烷基二硫代磷酸钆（ＧｄＤＤＰ），在四球机上评定了ＧｄＤＤＰ的摩擦磨损性能。采用扫描电镜和能谱仪分析了磨斑表面形貌和元素组成。结果表明，ＧｄＤＤＰ具有良好的抗磨减摩性能；钢球磨斑表面含有Ｓ、Ｐ、Ｇｄ等抗磨剂成份。     

超细二硫化钨粉末在汽油机油中的摩擦学性能研究

通过四球摩擦实验机考察了超细二硫化钨粉末在汽油机油中的摩擦学性能,并与氯化石蜡(T302)、二硫化钼进行比较,同时用X射线光电子能谱仪对磨痕表面元素进行分析,探讨二硫化钨的润滑机理。结果表明:超细二硫化钨粉末在汽油机油中具有优良的抗磨减摩性能,其摩擦学性能优于氯化石蜡(T302)和二硫化钼,并通过实验得出含有1%超细二硫化钨粉末的汽油机油具有最佳的润滑性能。     

摩擦试验条件对凹凸棒石黏土润滑油添加剂摩擦学性能的影响

采用往复滑动磨损试验机评价凹凸棒石黏土天然矿物材料作为润滑油添加剂的摩擦学性能,利用4因素3水平正交试验方法系统研究摩擦过程中载荷、往复频率、滑动时间和凹凸棒石黏土含量对其作为添加剂的抗磨、减摩性能的影响。摩擦过程中,通过原位测量摩擦表面接触电阻的变化,监测凹凸棒石黏土形成摩擦反应膜的动态形成过程。摩擦学试验结束后,利用扫描电镜(SEM)和X射线能谱仪(EDS)分析磨损表面的形貌与元素组成,探讨凹凸棒石黏土添加剂的减摩润滑机理。结果表明,表面修饰棒状凹凸棒石黏土天然矿物材料作为润滑油添加剂具有优良的摩擦学性能,含凹凸棒石粉体润滑油作用下的摩擦表面形成了一层富含Si、Mg、Al、O等元素的不导电摩擦反应膜,并分布大量纳米尺度的硅酸盐颗粒物,从而显著降低摩擦,减少磨损。摩擦过程中载荷、往复频率、摩擦时间和凹凸棒石添加量4个因素对凹凸棒石添加剂减摩和抗磨性能影响的主次顺序均为:载荷添加量往复频率时间。     

十二烷硫基硼酸铈的合成及摩擦学行为研究

合成了油溶性化合物十二烷硫基硼酸铈(简称CeDMB)，并用作润滑油添加剂。采用四球摩擦试验机和环—块试验机评价了其抗磨减摩性能。结果表明，十二烷硫基硼酸铈使HVI500基础油的抗磨性能得到明显改善，承载能力明显提高，摩擦系数明显降低。扫描电子显微镜(SEM)观察证实磨斑表面含有沉积物膜，结合X—射线光电子能谱(XPS)分析，可以推断添加剂在摩擦过程中发生摩擦化学反应，生成的Ce2O3、CeO2和B2O3沉积在摩擦副表面，形成润滑膜，从而改善其抗磨减摩性能。     

表面修饰的纳米La_2O_3在CC级柴机油中的摩擦学性能研究

研究了纳米La2O3和邻苯二胺修饰过的纳米La2O3添加剂在CC级柴机油中的摩擦学性能。以XRD和元素分析对修饰前后的纳米颗粒进行结构表征,用四球极压抗磨损试验机考察纳米添加剂的抗磨减摩性能,并与空白CD级柴机油作对比。结果表明,纳米La2O3和表面修饰纳米La2O3均能提高CC级柴机油的极压性能,并能优化其抗磨减摩效果。根据SEM和EDS对磨损表面的分析,可以推断纳米颗粒在摩擦过程中可能会与摩擦副反应生成合金,以此提高摩擦表面的抗磨减摩性能。     

硫化廿二酸钼的合成及其摩擦化学研究

通过低温硫化工艺和复分解反应合成了硫化廿二酸钼，并在四球机上考察了硫化廿二酸钼的摩擦学特性。实验结果发现硫化廿二酸钼的抗磨极压性超过了目前国内外传统的抗磨极压剂硫化异丁烯（Ａｎｇｌａｍｏｌ３３），二烷基二硫代磷酸锌（ＺＤＴＰ），以４００＃中性油作基础油，四球磨斑直径ｄ３９２Ｎ３０ｍｉｎ依次为０．５６ｍｍ、０．６２ｍｍ和０．８２ｍｍ，最大无卡咬负荷ＰＢ值相应为１１７６Ｎ、１１２７Ｎ和９８０Ｎ，摩擦系数ｆ值比基础油下降了４０％。用俄歇能谱（ＡＥＳ）分析了摩擦表面膜，发现在表面深层为５０处富含硫和钼，并在该处两者都达到了峰值。据此认为硫化廿二酸钼的减摩、抗摩和极压作用机理是在摩擦表面生成了ＦｅＳ（或ＦｅＳ２）和层状结构ＭｏＳ２的复合无机膜，由于复合膜和ＭｏＳ２层的扩散渗硫、渗钼作用，增强了复合无机膜的强度，同时由于复合无机膜和ＭｏＳ２层在摩擦时的相对滑移作用，使硫化廿二酸钼具有减摩、抗摩和极压功能。此外，还提出了润滑膜的结构模型。     

40Cr表面TiAlN/TiN复合镀层的滑动摩擦试验分析

采用多弧离子镀工艺在40Cr表面制备了TiAlN/TiN复合镀膜,利用UMT-2摩擦磨损实验机考察了TiAlN/TiN膜层的承载能力和摩擦学性能,通过扫描电子显微镜观察了磨损试件的表面形貌,应用X射线能谱仪分析了磨痕中心区元素及其含量,通过40Cr基体和TiAlN/TiN膜在摩擦系数和磨损量方面的比较来评价TiAlN/TiN复合膜层的摩擦学性能.结果表明:TiAlN/TiN涂层与基体间的结合力是影响涂层承栽能力的主要因素之一,TiAlN/TiN复合镀层的摩擦学性能优于40Cr基体,TiAlN/TiN复合镀层的减摩、耐磨性能优越,并能成功地抵抗磨粒磨损和粘着磨损.     

安达减摩剂

安达减摩剂是由我国研制开发的世界最新一代多效复合润滑油添加剂。它含有多种减摩、抗磨有效物质,当它以3％～4％的比例添加到各类润滑油(脂)中后,能在摩擦表面上形成坚韧的物理、化学吸附膜,具有极高的减摩、抗磨和极压性能。经清华大学摩擦学国家重点实验室、全国节能计量测试技术服务中心等单位对本减摩剂所做的试验     

蛇纹石超细粉体作润滑油添加剂的摩擦学性能

考察平均粒径为1.0μm的表面修饰蛇纹石超细粉体作为50CC润滑油添加剂对钢/钢摩擦副的润滑性能,研究超细粉体添加量(质量分数)对摩擦学性能的影响.通过对磨损表面的形貌、元素及微观力学性能分析,探讨蛇纹石超细粉体作为添加剂的抗磨、减摩机制.结果表明,蛇纹行超细粉体可显著改善50CC润滑油的润滑性能,降低钢/钢摩擦副的磨损,其最佳添加量为1.5%.蛇纹石超细粉体的减摩润滑机制在于:1)在铁基摩擦表面形成高硬度、低弹性模量的氧化膜,有效降低接触应力和磨粒磨损;2)释放出Al2O3杂质颗粒嵌入摩擦表面并形成微坑和孔洞,起硬质点颗粒增强与微孔储油的双重抗磨、减摩作用;3)摩擦过程中粉体粒径得到细化,形成具有减摩润滑作用的纳米级蛇纹石"第三体"颗粒.     

AW-1型抗磨节能润滑添加剂

将AW—1型抗磨节能润滑油添加剂以3—4％的比例添加到各类润滑油中,在金属摩擦表面能形成牢固的吸附膜和化学反应膜,从而具有减摩、抗磨作用。 该产品经使用测试表明具有以下优良性能: 1)减少摩擦50％,降低磨损、延长机械设备     

铍上铝镀层微观结构研究

采用磁控溅射离子镀和等离子喷涂方法在Be表面制备铝镀层，并分别用扫描电镜（SEM），透射电镜（TEM），X射线衍射仪（XRD），俄歇电子能谱仪（AES）和X射线应力的分析仪分析了膜层微结构，表面形貌，膜与基体界面情况以及内应力等。研究表明，Be上磁控溅射离子镀Al时，在膜基界面形成宽度约为1μm的Be,Al原子共混区，膜层由柱状晶组成，膜层应力为微压应力。等离子喷涂涂层不如前者致密，界面存在微裂纹，膜层应力为拉应力。     

表面喷丸与Fe~+注入协同增强Ti13Nb13Zr合金的生物摩擦学性能

为改善Ti13Nb13Zr合金表面的生物摩擦学性能,选用表面喷丸和Fe~+注入改性Ti13Nb13Zr合金表面。利用X射线衍射仪(XRD)分析改性层的相组成和残余应力,使用纳米显微力学探针测定改性层的纳米硬度,采用摩擦磨损试验机研究改性层的摩擦因素,选用扫描电子显微镜(SEM)观察改性层的磨痕形貌。表面喷丸与Fe~+注入的协同作用下,Ti13Nb13Zr合金表面出现了增强相Fe_2Ti,且离子注入能量的增加更有利于Fe_2Ti的形成。随着注入能量和剂量的增加,改性层的残余应力和纳米硬度相较于未离子注入的显著增加,残余应力最高从-453MPa增到-741 MPa,增幅达163.6%;纳米硬度最高从4.80增到10.63 GPa,增幅达121.5%。此外,在人工唾液和透明质酸钠溶液润滑下,改性层的磨损逐渐减缓,生物摩擦学因素分别从0.40降至0.34,从0.34降到0.29,下降幅度分别为17.1%与14.7%。表面喷丸与Fe~+注入的协同作用能够有效地提高Ti13Nb13Zr合金表面改性层的减摩抗磨性能。     

硅铝型天然陶瓷矿物添加剂对柴油机油润滑性能的影响

采用端面式摩擦磨损试验机考察平均粒径约为1μm的羟基硅酸铝(Al2[Si2O5](OH)4)天然矿物微粉作为重载车辆柴油机油添加剂的摩擦学性能,利用SEM、EDS和纳米压痕仪对摩擦表面进行形貌、元素和微观力学性能分析。结果表明,硅酸铝矿物微粉作为柴油机油(50CC润滑油)添加剂具有优异的摩擦学性能,可显著提升50CC润滑油的抗磨减摩性能,且在0.75%(质量分数)的添加量下表现出最佳的摩擦学性能。硅酸铝矿物可在摩擦表面形成一层富含Si、Al、O等元素的摩擦表面膜,该膜层的平均硬度达到7.05 GPa,较基础油润滑摩擦表面平均硬度高69.8%,而平均弹性模量(E)达237.4 GPa,与基体金属相当。     

石墨含量对TC4钛合金微弧氧化膜的影响

在硅酸钠+磷酸钠体系溶液中添加不同含量的石墨粉,以其为氧化液对TC4钛合金进行表面微弧氧化。通过扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪及摩擦磨损试验机,研究了石墨含量对TC4钛合金微弧氧化膜表面形貌、元素分布、相组成及摩擦系数的影响。结果表明,石墨含量的增加对TC4钛合金表面微弧氧化膜的形貌无太大影响,氧化膜层呈多孔结构,膜层表面有块状石墨颗粒分布;膜层中的Ti、P、O元素含量相对稳定,Si、C元素含量略有波动;膜层主要由TiO_2和Ti组成,石墨对膜层中TiO_2的形成有一定的阻碍作用;微弧氧化膜中的石墨颗粒能够起到一定的减摩作用,随着石墨含量的增加氧化膜的平均摩擦系数从0.85降至0.54。     

煤气管道内壁腐蚀泄漏原因分析

城市生活煤气管道发生泄漏,昆钢技术中心用X、Pert MPD衍射仪对煤气管道内集水井附近的堆积物和紧贴腐蚀管道内壁表面的黑红色物质（管道锈蚀层）进行X射线衍射物相分析,并用扫描电镜能谱仪进行微观形貌观察,了解了其物相组成,探讨了煤气管道内壁的腐蚀机理。     

油基纳米WS2对粘着磨损面的自适应修复行为

为考察纳米WS2于油液中对已有粘着磨损表面的作用行为,通过摩擦实验、X射线光电子能谱分析(XPS)、X射线能量色散谱分析(EDS)、氩离子溅射分析等手段,研究油基纳米WS2对粘着磨损表面的形貌与表面膜层成分分布的影响。结果表明:油基纳米WS2可有效改善粘着磨损表面形貌,使磨损表面粗糙度降低46.5%,并减少磨损量82.3%,油液温升降低27.6%;油基纳米WS2通过其中的纳米WS2颗粒在粘着磨损面形成由纳米WS2、纳米WO3、纳米FeS和纳米FeSO4组成的致密极压抗磨修复层,该修复层通过滑移铺展将粘着磨损表面修复平整,表现出良好的自适应修复特性。     

一种有机钼配位化合物及其制备方法

本发明涉及一种有机钼配位化合物及其制备方法。化合物的化学名称为三（二-9-十八碳烯-1、6-己二酰胺）钼，分子量为1950。作为润滑添加剂具有较好的油溶性和对成品曲轴箱油和发动机油有低的变色趋势。同时本发明的化合物作为添加剂具有承载能力、润滑性能、高低温性能好的特点。无论在室温或高温、高低负荷下都具有优良的减摩和抗磨性能。     

铍与HR—1不锈钢感应钎焊界面特性研究

利用X射线能谱仪、俄歇电子能谱仪、金相显微镜、扫描电镜及显微硬度计对铍与HR-1不锈钢（Be/SS)感应钎焊样品的微区成分,组织和性能进行了研究。所用铝硅钎料组织由初生α铝与AlSi共晶体构成,与SS及铍表面浸润良好,在靠近铍侧有明显的扩散过渡层,过渡层中存在金属间化合物,使用铝硅钎料进行感应钎焊实现Be/SS连接是可行的。     

等离子喷焊钢结硬质合金的研究

研究了等离子喷焊钢结硬质合金的技术和工艺条件、焊层的组织结构和耐磨性,并在加工工具上进行了实际考察,结果表明:等离子喷焊钢结硬质合金的表面与原工具钢相比,具有高的减摩和抗磨性能,可提高使用寿命。