聚焦汽车零部件产业盛会

8月9日,中国汽车工业协会在汽车行业信息发布会上公布了1-7月汽车产销情况.据了解,1～7月汽车产销1096.87万辆和1097.94万辆,同比分别增长4.84％和3.56％.在会上,尼尔森和汽车工业协会联合发布了《一线城市汽车消费者白皮书》.该白皮书着眼于一线城市占主体的再购需求,明确指出在汽车电子配置需求,二手车和置换、汽车贷款服务方面,汽车企业可以进行产品和营销创新的价值洼地. 日前,由中国汽车零部件工业公司、中国汽车零部件电子电器发展中心主办,长春市灯泡电线有限公司协办的"2012年中国汽车零部件电子电器行业年会及技术交流研讨会"在长春市长白山海航宾馆顺利召开.该会议就汽车零部件企业的现状、发展、机遇与风险,自主品牌汽车的生存与发展环境以及汽车零部件供应商面临的问题与挑战.     

中国汽车零部件需要走向世界

与2009年汽车零部件市场相比,2010年的市场情况又发生了变化。2009年,中国汽车市场突破产销1360万辆,吸引了很多零部件企业巨头在中国投资。与此同时,中国零部件企业也经历了出口下滑的痛苦。2010年上半年,随着国际市场需求的回升,     

汽车后市场是“黄金产业”

正汽车后市场一般是指汽车销售后围绕消费者在车辆使用过程中所需的各种服务构成的市场。汽车后市场范围非常广泛,主要包括:汽车金融保险,汽车配件、用品,汽车美容、装饰、维修及改装,汽车教育文化及运动,二手车及     

汽车服务业商机无限

如果把汽车生产与销售比作“淘金”的话,那么汽车售后系列服务则是“卖水”,一个有眼光的创业者,难以抗拒汽车服务商机的诱惑。 售后维修服务 汽车销售商的利润来源中,售后服务占50％、汽车销售占10％、零部件销售占10％、二手车经     

汽车后市场用金属维修件试验内容浅析

近年来随我国汽车保有量持续走高,汽车维修及保养等需求也日益高涨,中国的汽车后市场也在快速发展的轨道上前进。以典型的后市场部件——发动机罩试验内容作为主线,简要介绍了美国合格汽车零件协会认证中关于零部件试验的基本内容和思路。随国内新车市场的产销量持续下滑,中国未来几年对汽车维修市场的要求必然更高,同时关于后市场的零部件认证发展也存在着巨大机遇。消化吸收成熟的美国汽车后市场技术能力,为中国后市场发展提供标准依据,应是目前推动该领域发展的基本工作。     

我国汽车零部件核心技术急需“中国心”

“史上最大”反垄断罚单直接戳中我国汽车业的零部件软肋。我们经常说中国汽车工业大而不强,一个突出表现就是核心零部件技术和产业的双重缺失。虽然中国汽车市场已经连续5年成为全球最大新车市场,年产销突破2000万辆,但绝大多数乘用车的核心零部件企业由外资独资设立或者绝对控股。     

零部件全球化采购：中国面临新的机会和挑战

中国汽车市场持续高速增长，令全球瞩目。预计2010年中国汽车产销将超过1200万辆，到2015年将可望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动了汽车零部件市场的发展。     

CIAPE2011:汽车零部件业的饕餮盛宴

金色的秋天,又是一个收获的季节。2011年9月8～10日,中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)在北京国际展览中心(老馆)隆重举办。此次展会是商务部按照国际化、专业化、市场化原则,举办的高规格国际汽车零部件博览会。博览会面向全球配套市场和售后市场,为中国及国际汽车零部件业提供了一个全方位展示、采购、交流、合作的平台。     

整车及零部件轻量化成为未来发展趋势

<正>中国汽车产业的高速发展,令世界瞩目。据统计,2010年中国汽车年产销量仍然处于全球第一。当前中国机动车保有量将超过1·99亿,其中汽车保有量达到了8500万辆,汽车零部件业作为中国汽车产业中最为关键的一环,在其整车的拉动下,同样得到了飞速的发展。然而市场的高速发展给中国零部件企业带来了机会的同时也面临着巨大的挑战,全球的零部件巨头们开始将目光移向中国市场     

工贸结合 义乌发力汽车零部件产业

2010年4月9日,由中国汽车零部件工业公司携汽车及汽车零部件、汽车用品行业的专家组在义乌实地考察,并与义乌市多部委领导座谈调研。其问．中国汽车零部件工业公司领导及行业专家认真听取了义乌市委对汽车零部件及汽车用品市场发展现状和新的市场动向及发展趋势意见;并了解了义乌汽车零部件及汽车用品市场投资贸易及合作、经贸交流及合作和招商引资项目。随后专家组讨论并提出了促进义乌汽车及汽车用品市场的规划、管理、开发运用等建议。     

汽车电子：市场竞争的第二块“蛋糕”——英飞凌首届汽车电子开发者大会在津召开

中国的汽车工业经过最近10年的飞速发展,已经成为全球第一大汽乍产销市场,目前面临的问题是从汽车产销大国向汽车强国的转变。在这个转变过程中,汽车零部件着关键作用。同时,汽车电子市场也逐渐成为汽车零部件行业竞争的主要战场。     

“中国汽车零部件产业发展战略”研究项目在京启动

2010年6月7日“中国汽车零部件产业发展战略”研究项目启动会在中国汽车零部件工业公司成功召开。中国汽车工业协会零部件部主任陈元智、国机集团汽车业务部部长夏文迪、中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁、中国汽车零部件工业公司副总裁闵新和、中汽零公司汽车零部件研究所副所长何文杰和中汽零公司战略规划处处长张小虎等参加了启动会。在会上,陈元智介绍了汽车零部件产业发展战略研究项目背景,他表示：“项目启动任务很重。”     

美国是最大汽车零部件市场

2011年5月24日,由中国汽车工业协会主办,中国汽车零部件工业公司及上海汽车及零部件出品基地承办的＂中美汽车零部件产业经贸合作＂论坛,在上海唐朝大酒店召开。中国汽车工业协会副秘书长董建平在致词时指出,中国汽车工业的快速成长来自＂请进来＂的开放政策。过去30年全世界的知名汽车公司与零部件制造厂都被请到中国。如今新的政策是鼓励中国汽车产业＂走出去＂。国外庞大的市场,正等待中国去开发,中国可以     

30年 中汽零在“聚变”——专访中国汽车零部件工业公司总裁 陈康仁

中国汽车零部件工业公司（如下简称中汽零）原名为中国汽车零部件工业联营公司,成立于1983年,是从事国内外汽车零部件项目投资规划、设计开发、经营销售,对外技术交流、贸易合作．组织参加国内外汽车零部件展览展示,提供产品、技术、市场咨询服务为主的国内一流专业性公司。     

预测:印度汽车后市场产值2015年将增至67亿美元

据印度《经济时报》报道,麦肯锡咨询公司(McKinsey&Company)日前在一份报告中表示,到2015年,印度汽车零部件后市场行业的产值将有望从目前的2800亿卢比(约合50.68亿美元)增长至3700亿卢比(约合66.97亿美元)。麦肯锡咨询公司日前发布的一份报告表示:"目前,印度汽车零部件后市场的整体产值约为2800亿卢比(约合50.68亿美元),其中汽车服务市场的产值大约为1000亿卢比(约合18亿美元),预计到2015年,印度汽车零部件后市场总产值将增长至3700亿卢比(约合66.97亿美元)。"     

本土汽车零部件装备制造亟待升级——访东风日产乘用车公司制造管理部副部长胡建平

入世后中国汽车市场空前活跃,汽车工业得到了前所未有的跨跃式发展。面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业面临着诸多挑战,必须采取有效措施予以应对,以保证中国汽车产业实现可持续发展。针对本土汽车零部件制造业发展中存在的一些问题,MC记者对东风日产乘用车公司制造管理部副部长胡建平进行了专访。     

由安全气囊看国产汽车零部件——振兴民族汽车工业的优势条件

随着中国汽车工业的飞速发展,世界各大汽车厂的“入住”,国产汽车零部件尤其是相对滞后的智能化安全系统担负起了振兴民族汽车工业的历史重任。本文主要在阐述中国汽车零部件的发展现状的基础上,对国产汽车零部件尤其是汽车安全气囊的市场形势、产品性能、质量优势进行了探讨。     

构建汽车零部件国际品牌

正大家都知道,中国汽车市场发展经过了井喷的增长以后,在过去两年朝向稳定的增长。中国有全球最大的汽车市场,预计今年汽车产销会超过2000万辆。目前,中国整个汽车市场越来越成熟了。随着消费者逐渐专业化,消费者在购买汽车的时候也越来越理性,会选择性价比高的产品。面对这样的大环境,我们德赛西威汽车电子有限公司(如下简称德赛西威)如何去构建汽车零部件的国际品牌?     

新年伊始，万象更新

过去的2009年,中国迅速成长为世界最大的汽车生产和消费国,庞大的整车市场为与之息息相关的汽车零部件行业带来勃勃生机。随着世界经济的进一步恢复,2010年汽车零部件产业将迎来一场新的战斗。     

本土零部件企业海外并购实现跳跃式发展

纵观中国汽车行业产业链,与成熟的汽车市场相比,中国的汽车零部件和服务业务在产业链中的收入占比和利润贡献率还有很大提升空间:在世界汽车行业中零部件、整车、销售的利润分配比例为:5:3:2,而中国的汽车产业链利益分配一直受整车企业控制,分配比例为2:5:3。近两年中国汽车产业价值链出现向上下游转移的趋势,未来利润分配将逐步与国际接轨,其中汽车零