滚压强化对高强螺栓用35CrMoV钢疲劳性能的影响

表面滚压工艺的优化选择及控制对于高强螺栓疲劳性能的提高和稳定十分重要。本文从螺栓生产的角度出发研究了该工艺对35 CrMoV 高强钢疲劳性能的影响机理,并设计了一种能准确施加滚压力的试样滚压机构。实验结果表明,随着滚压力的增加,由于表面强化因素与表面损伤裂纹的综合作用,疲劳性能存在一个最佳状态。根据断裂力学可以认为表面裂纹是降低试样或零件疲劳强度的主要因素。     

表面超声滚压参数对轴承套圈表面性能的影响

为了研究超声滚压工艺参数对工业机器人轴承套圈表面性能的影响,选用目前工业机器人轴承常用材料为对象,选取主轴转速与静压力两个工艺参数进行试验,结果表明超声表面滚压加工对GCr15表面性能的提升具有很大的作用,其中表面粗糙度的提升随着主轴转速及静压力的增加而降低,但是静压力超过一定值时表面会产生裂缝,导致粗糙度增大;表面硬度提则随着静压力的增大而提高;表面残余应力在一定的静压力的情况下,会随着主轴转速的增加而降低。     

不同碳含量的CrNiMo钢疲劳裂纹扩展特性

三种不同碳含量的ＣｒＮｉＭｏ 钢的疲劳扩展试验结果表明,随着钢中碳含量升高,裂纹扩展速率升高。回归分析表明,ＣｒＮｉＭｏ 钢的疲劳裂纹扩展速率符合以下公式：ｄａ／ｄｎ＝ Ｂ（ｄｋ－ ｄｋｔｈ ）２ ,其中疲劳裂纹扩展系数Ｂ值可以由材料拉伸性能估算。该式的有效性还以不同应力比下的疲劳裂纹扩展数据进行了验证。     

CrNiMo钢腐蚀环境中的摩擦学性能研究

以CrNiMo钢和H96黄铜配副,研究了CrNiMo钢在室温蒸馏水润滑环境和H2SO3溶液性环境中的摩擦学性能.采用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对磨损表面进行表征.结果表明:在常温蒸馏水润滑条件和H2SO3溶液腐蚀条件下,摩擦因数均随滑动速度的增加而逐渐减小,而随接触压力的变化较小;H2SO3溶液腐蚀条件下的腐蚀质量损失随腐蚀时间的增加而增大,但其远小于试样的磨损质量损失;H2SO3溶液腐蚀条件下试样的磨损质量损失远大于蒸馏水润滑条件下的磨损质量损失.     

超声强化对高强钢疲劳性能的影响

超声强化技术可用来改善材料表面完整性以提高其疲劳性能.本文针对超声滚压强化对低合金高强钢疲劳性能的影响进行研究,通过分析超声强化的强化机理及疲劳试样实验,采用金相显微镜、微观硬度仪及扫描电镜对30CrMnSiNi2A疲劳试样进行微观结构及显微硬度的测试,结果表明,经过超声强化后试样表面出现一层强化层,组织更为细密,显微...     

表面滚压处理对EA4T车轴钢疲劳性能的影响

表面强化可提高高速列车车轴疲劳性能,延长使用寿命。对广泛应用于高速列车的EA4T车轴钢表面进行滚压处理,使用激光共聚焦显微镜表征表面形貌和粗糙度;借助光学显微镜分析滚压处理前后试样的显微组织,并采用EBSD测试滚压试样表层晶粒尺寸;采用显微硬度计测试强化层显微硬度分布并与未处理试样进行对比,采用X射线衍射残余应力分析仪分析其残余应力分布;基于旋转弯曲疲劳试验和扫描电子显微镜下的断口观测分析试样的疲劳性能。研究结果显示:滚压强化后,试样表层发生塑性变形,表面质量得到改善,且形成厚度约为400μm的硬化层,表层产生纳米晶;显微硬度提高了29%,表面最大残余应力为-576MPa,试样显微硬度和残余应力变化趋势一致,均为从表面向心部减小;滚压试样疲劳强度增幅为28%。试验结果表明,滚压是车轴延长寿命的一种有效方式。     

金属材料超声滚压表面强化的研究进展

超声滚压表面强化技术具有良好的光整特性,能够实现对被处理材料的表面改性,提高其综合性能,不同程度地克服了滚压、喷丸等传统工艺的缺陷,具有广阔的发展前景。本文介绍了超声滚压技术的加工原理,总结了目前国内外超声滚压技术的研究进展,指出其重点研究方向是将该技术应用于工程部件的表面强化与修复,并对超声滚压表面强化技术的研究趋势进行了展望。     

40CrNiMo钢低温冲击性能研究

低温钻机是我厂目前的新产品,也是进入欧美市场的主导产品。由于钻机使用环境温度为-45℃,低于常规材料的脆性转变温度,钢的冷脆倾向就成为突出问题,如发生冷脆断裂将会导致严重的后果,因此API标准对其主承载件提升系统、     

超声滚压加工表面微织构的研究

为了研究超声滚压加工表面微织构工艺,选用45钢试样作为研究对象,分析了工艺参数包括滚压球直径、步距、静压力和进给速度对织构形貌及深度的影响,并对织构化后工件的表面性能进行了单因素实验.结果 表明,超声滚压工艺可以在表面制备稳定的织构,滚压球直径与步距对表面形貌影响较大,采用8 mm滚压球与0.2 m步距参数,能获得较为...     

18CrNiMo7-6高铁齿轮钢的疲劳极限评定

在不同最大循环应力(600～880 MPa)和应力比0.1下对18CrNiMo7-6高铁齿轮钢进行棘轮试验和疲劳试验,先通过对稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力进行拟合来预测疲劳极限,然后再基于由棘轮应变差值和温升计算的断裂疲劳熵来预测疲劳极限,并将不同方法的预测结果与试验结果进行对比。结果表明：由稳定阶段的棘轮应变差值和温升与最大循环应力的线性拟合得到的疲劳极限分别为664.9,681.4 MPa,与由疲劳试验得到的疲劳极限(689.0 MPa)的相对误差分别为1.11%,3.50%,说明用这2种方法预测疲劳极限的精度较高;当最大循环应力为673.2 MPa时,断裂疲劳熵值由0.1 MJ·m^-3·K^-1以下突变增至0.46 MJ·m^-3·K^-1,由此预测得到的疲劳极限为673.2 MPa,与疲劳试验结果的相对误差为2.3%,预测精度较高。     

纵-扭复合振动超声深滚表面粗糙度研究

将纵-扭复合振动超声加工与常规深滚加工工艺相耦合,创建纵-扭复合振动超声深滚加工工艺,并对其加工原理进行阐述。理论分析了超声振动对表面粗糙度的影响;采用单因素试验法对6061-T6铝合金轴件进行常规深滚与纵-扭复合振动超声深滚处理,研究深滚工艺参数对工件表面粗糙度的影响。试验结果表明:在相同的工艺参数下,辅助纵-扭复合振动后,超声深滚所获得的表面粗糙度Ra值均小于常规深滚,且在设定参数范围内,静压力对表面粗糙度的影响最为显著,最高降低约50%。     

Sub-surface damage investigation by high frequency ultrasonic echography on 100Cr6 bearing steel

This paper presents an original ultrasonic technique devoted to the early detection of sub-surface fatigue cracks in 100Cr6 bearing steels. Echographic experiments were carried out during interrupted rolling contact fatigue tests. Crack initiation and crack propagation stages were both investigated. Quantitative measurements of sub-surface crack position, depth and angle with respect to the bearing surface are presented. Experimental results are analysed and discussed in relation to rolling contact fatigue theories. Contrary to what is generally accepted the presented results show that the crack propagation stage could represent an important part of bearing life.     

超声滚压工艺对TC4钛合金表面残余应力的影响

钛合金关节轴承是航空发动机的重要部件之一,但由于其润滑条件较差,极易产生磨损从而导致失效事故。采用超声滚压工艺对钛合金试件表面进行强化试验,以有效增强试件表面耐磨性能和抗疲劳特性,并着重研究静压力、滚压次数和主轴转速等超声滚压强化工艺参数对钛合金表面残余压应力与剪切应力的影响规律。试验结果与理论分析结果表明,残余压应力随着静压力、滚压次数和主轴转速的提高而增大,剪切应力随着静压力、滚压次数和主轴转速的提高而总体减小;滚压后试件表面可获得-2 000～-500 MPa的残余压应力和-600～-300 MPa的剪切应力。超声滚压技术可以有效提高钛合金材料表面的残余压应力,并有效降低表面的剪切应力。     

强化处理对钢球振动值及疲劳寿命的影响

针对钢球表面易产生擦伤，影响钢球精度等原因，采用表面强化处理的方式提高钢球表面质量，降低振动值，提高疲劳寿命。     

二手棒材生产线自动化系统技术改造初探

介绍了宝钢集团南通钢铁有限公司全连轧棒材线自动控制系统的基本结构,包括系统通信及基本控制原理。同时介绍了PLC的系统配置和应用软件的功能。该系统运行稳定,取得了较好的经济效益。     

Effects of deformation parameters on the final microstructure and mechanical properties in warm rolling of a low-carbon steel

The effects of warm rolling parameters on the final microstructure and mechanical properties of a low-carbon steel were investigated. In doing so, the steel strips were pre-heated at various temperatures and rolled at different reductions and rolling speeds. Then, microstructural studies were performed and, also, the mechanical properties of the rolled samples were measured by tensile and hardness testing. An optimum rolling program was determined with the aids of experimental results and a mathematical model based on the finite element method (FEM) developed for the warm rolling conditions. The results show that, at high temperatures and low rolling speeds, the roll forces are reduced; however, the possibility of strain inhomogeneity and non-uniformity in the grain size distribution are increased. On the other hand, at very low temperatures, the roll force increases sharply. For the case of the employed steel, a temperature between 550–700°C and a rolling speed of 55–70 (rpm) are found to be the suitable rolling conditions for producing warm-rolled steels with uniform and fine-grain structures.     

通过表面强化改善钢球性能的工艺试验

通过试验分析确定最佳铜球强化工艺参数及合理的加工工艺,提高钢球各项性能。     

粗磨粒金刚石珩磨工程陶瓷的表面特征研究

采用粗磨粒金刚石油石对工程陶瓷 (氧化锆 )进行了不同速度下的普通珩磨和超声珩磨试验 ,对获得的不同表面特征以及珩磨速度对表面破碎率的影响进行了分析研究。