某直列四缸柴油机曲轴模态分析

本文利用Pro/E软件建立直列四缸柴油机曲轴的三维实体模型,然后再利用ANSYS软件对曲轴分别进行无约束模态分析和有约束模态分析并比较,得出前者的模态振型既包含简单的弯曲或扭转振动,也包含复杂的弯扭振动,后者模态振型主要是弯曲振动,并且后者在各阶模态的频率比前者大,这可为曲轴的优化设计和技术改进提供重要的参考依据。     

基于ABAQUS的发动机曲轴模态试验分析

以柴油机发动机曲轴为研究对象,运用CATIA建立发动机曲轴三维几何模型,并运用ABAQUS有限元分析软件对发动机曲轴进行了自由模态分析。再对曲轴的细节特征和约束进行了简化,求出了曲轴自由约束条件下前七阶模态的固有频率和振型。运用实验对比分析方法,通过模态实验可获得曲轴各阶的模态频率和振型,为动力分析提供技术参数,同时也为进一步发动机高速运转时曲轴振动中危险各区域提供了理论依据。     

四缸内燃机机体结构模态分析

以某直立四缸柴油机为例 ,用 Pro/ Engineer软件在建立底部被约束的机体三维实体模型的基础上 ,对机体结构进行了约束模态的有限元分析 ,得出了机体结构的前 2 0阶约束模态的固有频率及相应振型 ,并与机体自由模态分析结果进行了比较。结果显示出了机体各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区 ,揭示了不同频率范围内机体结构振动模态的特点。同时 ,分析结果表明 :约束模态的固有频率及振型都与自由模态有显著的差别 ,因此考虑约束边界条件的机体模态分析对揭示机体结构的动力学特性是非常有必要的。     

机车轮对加装扣环后的模态分析

通过建立机车车轮的有限元模型,在考虑机车车轴、轮心、轮箍3部分装配应力以及车轮运行时速的基础上,对加装扣环的车轮与未加装扣环的车轮进行了模态分析,提取了前5阶固有频率和振动型态,并进行了对比分析,确定了扣环槽的存在对车轮结构模态的影响,同时也排除了机车轮对系统与机车悬挂系统之间发生共振现象的可能性,为机车轮对加装扣环方案在动力学方面提供了理论依据。     

曲轴APDL三维实体建模与模态分析

本文直接采用ANSYS软件所支持的APDL参数化设计语言．建立一个直列四冲程发动机的曲轴三维实体模型,同时添加合理的约束,通过模态分析,得到了曲轴的各阶固有频率和振型,确定了其危险区域,为更合理的设计曲轴提供了依据。     

某型起动机定子模态分析

起动机是装甲车发动机重要工作部件之一,其工作的稳定性和可靠性直接决定装甲车辆能否正常运行。为了避免起动机在运行过程中因外部激励与定子发生共振引起较大破坏,在建立定子三维有限元模型基础上,考虑无机座固定和有机座固定2种不同方式对固有频率的影响,基于ANSYS有限元分析软件对起动机定子进行了模态分析,得到了定子振动系统的固有频率和模态振型,结果表明该起动机定子结构设计合理。此外,还分析了机座螺栓连接对起动机定子模态频率的影响,找出了影响规律,提出了避免共振的措施,为降低起动机的振动提供依据。     

ANSYS环境中柴油机曲轴静动特性的有限元分析

采用ANSYS有限元分析法,对S195柴油机曲轴进行了符合实际情况的Pro／E三维建模,研究了曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,探讨了目前曲轴应力有限元计算中力学模型的合理性,并对曲轴进行了模态分析,为柴油机优化、改进设计提供了有价值的理论依据。     

某V型6缸柴油机错拐曲轴设计

本文针对某V型6缸发动机的发火不均匀性,设计了一种错拐结构的曲轴,旨在改善上述缺点。同时,采用经验公式和有限元分析两种分析方法对设计出的曲轴进行了静强度校核。两种分析结果均表明本文所设计的曲轴是安全的。两种分析结果的一致性,表明本文针对错拐曲轴所采用的有限元模型和分析方法是合理可行的。     

基于ANSYS的错拐曲轴有限元分析

应用ANSYS软件,对某60°夹角V6车用汽油机的错拐曲轴进行了不同极限工况下的有限元计算,尤其对该曲轴的载荷和约束条件做了较为详细的讨论,得到了该错拐曲轴的应力分布,并校核了其静安全强度。计算结果及分析表明,该曲轴静强度在许用范围,能满足运行工况要求。     

钢质薄壁缸套的模态分析

采用模态分析技术，以汽车发动机的钢质薄壁缸套进行了实验模态分析，获得了钢质薄壁缸套的振动模态参数，并可动态地观测其三维振型，为解决薄壁缸套在加工过程中的颤振问题提供了依据。     

4105柴油机曲轴系自由模态及受迫振动分析

使用模态综合法,在Adams中建立刚柔混合的4105柴油机多体动力学模型,对曲轴系进行自由模态和受迫振动研究,通过受迫振动活塞侧向加速度和曲轴位移、位移速度等分析,探讨了曲轴运行状态下的扭振响应特性.结果表明,4105柴油机曲轴自由模态振型主要以弯曲变形为主,在2079 r·min-1、1882 r·min-1两个转速会产生共振,共振时刻4个气缸活塞侧向加速度同时达到峰值,而曲轴的位移、位移速度、应变能也同时达到峰值.     

TBD234V6型柴油机曲轴的试验模态研究

曲轴有限元模型是进行轴系多体系统动力学分析的主要部件,而试验模态是对有限元模型进行检验、补充和修正的重要手段.为获取准确的结构响应信息,基于试验模态分析的基本理论,对TBD234V6型曲轴进行了自由条件下的试验模态分析,并通过模态判定准则(MAC)检验模态识别结果.     

柴油机曲轴可靠性辩析

从设计、制造和使用方面对影响曲轴可靠性诸因素做简要分析。根据升降法弯曲疲劳试验结果,用具体失效率下的极限承载能力估算值和安全系数,对曲轴的可靠性进行评价。讨论了评价指标,并提出参考值;同时,根据强度和应力项的分析,指出提高曲轴可靠性的方向。     

柴油机曲轴断裂失效分析

裂纹往往是故障件发生断裂的直接原因，对柴油机的整机质量会造成致命损害。本文重点对曲轴故障件裂纹产生机理进行分析，并提出改进建议。     

柴油机曲轴断裂故障分析

本文对一起台架可靠性试验中的柴油机曲轴断裂故障,运用宏微观断口分析、金相组织检验、有限元计算等手段对断裂原因进行综合分析,结果表明：该曲轴断裂是典型的弯曲疲劳断裂,主要原因是制造过程问题,同时有必要增大凸台R角,进一步提高强度。     

柴油机曲轴断裂失效分析

裂纹往往是故障件发生断裂的直接原因,对柴油机的整机质量会造成致命损害.本文重点对曲轴故障件裂纹产生机理进行分析,并提出改进建议.     

柴油机曲轴可靠性分析

文章从设计、制造和使用方面对影响曲轴可靠性诸因素做简要分析。根据升降法弯曲疲劳试验结果,用具体失效率下的极限承载能力估算值和安全系数,对曲轴的可靠性评价。讨论了评价指标,并提出参考值。同时,根据强度和应力项的分析,指出提高曲轴可靠性的方向。     

某柴油机曲轴失效分析

针对某型号单缸柴油机曲轴断轴率较高的问题,首先运用有限元计算的方法,找出最大应力及其位置并分析结构设计是否合理,其次通过对断裂曲轴进行理化分析,考察失效曲轴金相、硬度等指标是否符合图纸及国家标准,并根据国家标准对其进行检验及评定,找出曲轴加工热处理方面的薄弱环节,分析结果表明:曲轴结构设计符合要求,但材质疏松,且表面加工质量达不到设计要求,提出了改进方案及措施,使曲轴的断轴率下降,发动机可靠性得到改善。     

基于有限元法的发动机曲轴定时齿轮的优化设计

基于有限元分析方法,在静态分析基础之上,以发动机曲轴定时齿轮的厚度为设计的变量,以发动机曲轴定时齿轮的质量作为目标函数,建立发动机曲轴定时齿轮的优化模型。采用ANSYS对发动机曲轴定时齿轮进行有限元的结构分析和优化．从而优化发动机曲轴与凸轮轴之间的传动。