LVR—60渣油催化裂化催化剂的工业应用

介绍了LVR－60渣油催化裂化催化剂在兰州炼化公司1．2Mt/a重油催化裂化装置上工业应用的情况,结果表明,当LVR－60催化剂达到系统藏量80％后,可使重油掺炼比提高4．27个百分点,达到45．79％,在掺渣比上升的同时,油浆、干气产率明显下降,分别降低0．37个百分点和1．86个百分点,（轻质油＋液化气）收率上升2．83个百分点,具有可观的经济效益。     

适应原油劣质化的催化裂化运行分析

针对中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司重油精制能力比不足,导致催化裂化装置热平衡所需的掺炼渣油依赖低硫原油加工的状况,采用以沸腾床渣油加氢的劣质未转化油为主要原料进行深度拔出的脱沥青油大幅替代低硫掺渣的重油侧加工流程优化方案,使催化裂化掺炼渣油所需的低硫原油量显著下降,从而实现原油劣质化程度的进一步提高.催化裂化装...     

重油催化裂化技术发展概况

作为重油加工的主要手段之一,重油催化裂化技术越来越受到重视。据报道,全世界掺炼渣油的催化裂化装置共48套,总加工能力超过100Mt／a。专门设计加工渣油的装置现至少有12套,预计到20O0年将有25～3O套‘」。我国掺炼渣油的催化裂化工艺也得到迅速发展,除了从美国S＆W公司引进5套RFCC装置（总加工能力为5．4Gi／a）,国内自行设计的掺炼渣油的装置的年总处理能力也达几百万吨［J本文介绍近年来重油裂化技术在工艺、设备、催化剂及添加剂等方面的最新进展,文中所说的重油催化裂化技术,既包括加工100％渣油的催化裂化（出【又技术…     

减压渣油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺是渣油加工的方向

介绍了齐鲁石化公司引进的减压渣油加氢脱硫装置生产及催化裂化装置掺炼其产品蜡油和渣油的情况.减压渣油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺和常压重油加氢脱硫-重油催化裂化联合工艺两者的对比表明,前者不仅经济效益好,产品质显高,而且流程合理灵活,是较好的渣油加工路线.     

沸腾床渣油加氢裂化装置投产对蜡油加氢装置的影响

某炼化公司沸腾床渣油加氢裂化(H-oil)装置投产后,溶剂脱沥青装置的原料由常减压蒸馏装置洗涤油和减压渣油调整为H-oil未转化油,脱沥青油(DAO)性质由此发生变化,从而该炼化公司将DAO直接用作了重油催化裂化装置原料,而不再进2.0 Mt/a蜡油加氢装置进行掺炼。对蜡油加氢装置掺炼DAO及停止掺炼DAO时的装置原料油、主要操作参数、产品性质、加氢反应器床层压差等进行了对比,结果表明,DAO停进蜡油加氢装置可明显改善装置原料性质,提高硫、氮等杂质脱除率,改善加氢蜡油产品性质,同时可降低加氢反应器床层压差,延长装置运行周期。     

催化裂化装置Converter助剂工业应用

介绍Engelhard公司研究开发的增加重油转化能力的助剂在上海高桥分公司3号催化裂化装置的应用，实践证明该助剂能够显著提高装置渣油掺炼比，并且能够降低装置油浆产率，提高装置总液收，给装置带来了较好的经济效益。     

渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油的工业实践

介绍了中国石化九江分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油（简称DAO）的应用情况，结合掺炼前后的主要操作参数、原料油及产品性质、杂质脱除率等，对掺炼DAO后装置的运行情况进行分析。工业应用结果表明，掺炼DAO可改善渣油加氢原料性质，提高杂质脱除率和降低床层压降，对延长装置运行周期有一定积极作用，同时改善催化裂化原料性质，提高公司整体经济效益。     

重油催化裂化装置掺渣率的技术经济分析

以某厂渣油催化裂化装置生产数据为依据揭示重油催化裂化装置掺渣率与成本、收入、利润之间的关系,运用回归分析法确定了某渣油催化裂化装置掺炼大庆减压渣油最高利润下的掺渣率,为炼油厂在实际生产过程中进一步降低成本,优化操作,实现效益最优化提供了思路。     

HC-10金属钝化剂在重油催化裂化装置中的应用

重油中所含的金属在重油催化裂化过程中,会污染催化剂,导致催化剂失活。为延长催化裂化催化剂使用寿命,提高装置的轻收,降低生焦,某重油催化裂化装置选用HC-10金属钝化剂,并对其进行了工业实验。结果表明,在渣油掺炼比与原料总硫含量可比的条件下,使用钝化剂后干气中氢甲烷比呈下降趋势,产品分布中液收率上升,焦炭产率下降。     

催化裂化装置掺重改造项目简介

我厂催化裂化装置掺炼渣油是搞好重油深加工的一条重要途径，是提高全厂综合经济效益的重要措施。现对催化裂化装置改造的工艺路线选择、改选内容和关键技术方案作一简介。     

新型催化裂化轻质油收率助剂的工业应用

介绍了WD0 1 0 0 2油溶性催化助剂在长岭炼化有限责任公司重油催化裂化装置上的工业应用情况。该助剂通过减缓催化剂在提升管内活性衰减 ,提高催化剂裂化活性、选择性 ,优化提升管内催化裂化反应。该装置使用助剂 36 μg/g ,装置渣油掺炼率由 30 .81%提高到35 .15 %,轻质油收率提高 0 .8个百分点 ,总液体收率提高 0 .6 7个百分点 ,对产品质量无不良影响。加剂调整作用时间短 ,操作灵活、方便。     

丁烷脱沥青-重油催化裂化组合工艺的工业应用

开发出丁烷脱沥青-重油催化裂化组合工艺,即在丁烷脱沥青原料中掺兑重油催化油浆,经丁烷脱沥青装置萃取分离后脱沥青油返回重油催化裂化装置作原料。应用此工艺在中国石油兰州石化分公司40万t/a丁烷脱沥青装置和140万t/a重油催化裂化装置进行了工业化试验。运行结果表明:轻脱沥青油收率可提高17%~38%;油浆中的高缩合烃组分大部分留在脱油沥青中,改善了脱油沥青的质量;约43%的金属留存在脱油沥青中,脱重金属效果明显;重油催化裂化装置重油掺炼比从47.52%提高到56.58%,总液收从80.76%提高到82.51%,可创效约5 800万元/a。     

对我国渣油催化裂化技术发展的分析

一、概况原油深度加工主要是重油的轻质化,过去成熟的方法是减压渣油的焦化和溶剂脱沥青加裂化工艺.为了寻求更好的技术经济效果,近些年来国外许多公司竞相研究开发新的渣油加工方法.目前,最成熟的方法是把馏分油的催化裂化扩大到加工常压渣油.馏分油催化裂化装置原料不足时可掺炼适量渣油,技术上简便易行,经济效益显著.大量炼渣油时需改造原有装置或增建新装置.     

Converter重油催化裂化助剂的工业应用试验

介绍了Engelhard公司生产的Converter重油催化裂化助剂在中国石油化工股份有限公司上海高桥分公司Ⅲ套催化裂化装置的工业试验情况.在该助剂占系统催化剂藏量18%的情况下进行了工业试验标定,从标定结果看,该助剂在保持装置总液体收率不降低和主要产品质量不降低的前提下,还能切实有效地提高装置渣油掺炼率7～8个百分点.     

重油催化裂化装置汽油脱臭工艺的探讨

针对兰炼重油催化裂化装置(以下简称RFCC)汽油脱臭工艺存在的问题,分析催化原料的种类和渣油掺炼比等因素对汽油中硫醇含量的影响,探讨该工艺的改进。     

催化裂化装置提高掺炼重油能力的方案探讨

分析了中海炼化惠州炼化分公司催化裂化装置提高掺炼减四线油的关键影响因素是主风机的最大供风能力。根据最大供风能力核算出减四油掺炼的最大比例,并进一步探讨了其它操作参数的影响,提出了装置优化操作的方案,提高了掺炼减四线油的比例。     

催化裂化掺炼渣油加氢柴油降低柴汽比的试验研究

为了经济高效调整产品结构,降低炼油厂柴汽比,进行了催化裂化装置掺炼渣油加氢柴油的试验研究。结果表明,与重油催化裂化原料相比,渣油加氢柴油具有更好的可裂化性能和汽油选择性,其转化率高达79.46%,汽油收率高达62.72%。某装置掺炼5.34%渣油加氢柴油时,每天可减少柴油198.4 t,增产高辛烷值汽油154.1 t,可显著降低炼油厂柴汽比,汽油研究法辛烷值(RON)增加0.2个单位。     

重油催化裂化催化剂化学法脱金属

<正> 一、前言由于对轻质油的需求量不断增长以及原油价格的上涨,利用催化裂化技术加工常压重油、脱沥青残渣油等可以获得较好的经济效益。因此,最近十年来,催化裂化掺炼渣油或直接炼常压重油的技术有很大的发展。我国近儿年从美国S&W公司引进的五套重油催化裂     

加氢裂化装置掺炼劣质催化裂化柴油技术的应用

介绍了中国石油化工股份有限公司广州分公司加氢裂化装置掺炼重油催化裂化柴油的应用情况。应用结果表明,装置运行正常,加氢裂化柴油十六烷值从掺炼前的65下降到掺炼后的60左右,同时喷气燃料烟点略有下降,装置能耗下降。通过加氢裂化工艺可以大幅改善劣质催化裂化柴油的质量。     

多掺炼新疆渣油的催化裂化工业生产技术

兰州石化公司以加工新疆原油为主，重油收率高，平均在37％左右，所生产的重油主要靠催化裂化装置来加工，多余部分以低附加值重油出厂。随着涩宁兰天然气工程的逐渐建成，低附加值重油出厂将受到严重威胁，因此，催化裂化装置加工重油显得尤为重要。兰州石化公司炼油厂1.2Mt/a重催装置通过采用先进技术进行改造，使重油掺炼比由41.52%提高到52.20%，提高了10.68个百分点，年多加工重油14.95万t，产品收率达到79.20%以上，能够灵活调节产品结构，创造了良好的经济效益。