装载机液压系统载荷谱编制方法研究

轮式装载机应用广泛,市场保有量巨大,且装载机作业工况复杂,作业环境恶劣,故装载机关键零部件的可靠性及使用寿命的提供有着重要意义。本文通过采集轮式装载机在真实工况下五名操作司机的液压系统载荷数据,通过建立POT模型,得出测试载荷极值和进行载荷外推。通过雨流计数法得出部件雨流计数矩阵图,进行载荷频次的外推,最终绘制装载机液压系统载荷谱。     

装载机传动轴载荷谱的测试与编制

装载机载荷谱的测试与编制是装载机零部件进行疲劳设计的基础和前提。为了对装载机传动轴载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性进行研究,故对装载机传动轴载荷测试与载荷谱编制进行方法的探索。设计一种装载机传动轴载荷测试传感器,在装载机典型工况下进行V型铲装,从而得出传动轴载荷数据。再通过雨流计数获得了合成工况下传动轴载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,并验证载荷均值分布和幅值分布相互独立,最后得出传动轴二维载荷谱和一维疲劳试验加载谱,通过使用试验台对一维传动轴疲劳试验加载普进行加载,为传动轴结构疲劳可靠性分析提供依据。     

装载机驱动桥主减速器断齿和半轴扭断分析

装载机驱动桥主减速器齿轮断齿与半轴扭断的主要原因之一是强化不当。采用两次正火和严格的防脱碳措施，可有效地提高齿轮质量。实现仿应力强化是提高半轴质量的关键；40CrMnMo半轴调质处理直采用低油温淬火，并适当提高其表面硬度。     

含有位置参数的装载机动臂载荷谱

疲劳试验结果的准确性取决于载荷谱的真实性。本文提出了一种编制装载机动臂载荷谱的新方法:通过动臂上两对称点的实测应变时间历程,找出工作载荷大小及位置与两对称点应变之间的关系,进而编制出含有位置参数的动臂载荷谱。     

ZL50装载机后车架随机载荷测试与数据分析

本文论述了应用现代测试手段和数据处理方法,研究ZL50装载机后车架的随机载荷与瞬态响应。通过对后车架实际作业状态随机载荷测试及其数据处理,判定后车架作业过程为一平稳的各态历经随机过程,摸清了其变化规律,获得了较为准确的载荷时间历程,为进行后车架有限元动、静态分析提供了可靠的数据。     

某新型装载机前桥半轴断裂失效分析及改进措施

某新型装载机在试验过程中先后3次发生前桥半轴断裂。重点对断裂半轴的断口进行宏观及微观观察,结合金相组织检查、硬度分析及前桥半轴工作原理和工作过程分析,确定半轴的断裂性质及原因。结果表明,半轴断裂的主要原因是受到超过正常值的反向冲击载荷;表面硬化层太薄是半轴失效的微观因素。过载是由新车型制动系统结构变化引起的。采用中碳合金钢35CrMo材料预先进行调质处理,然后采用表面感应淬火形成6-8mm的硬化层,并控制花键的加工表面粗糙度,增加低温回火去应力,可减少该类失效情况的发生。     

基于工程机械整车动力传动系统仿真的变速箱载荷谱编制方法研究

本文借助AVL-CRUISE软件搭建某型装载机动力传动系统模型,经试验场测试数据验证,模型仿真误差小于8%,满足仿真精度要求;基于装载机的V作业和高速行驶工况仿真分析,获得变速箱仿真载荷谱,并在变速箱机械传动系统MASTA模型进行加载计算,分析变速箱零部件安全系数是否满足要求,以此验证基于工程机械动力系统仿真的变速箱载荷谱编制方法的准确性及实用性,为类似变速箱正向设计的载荷谱获取提供参考依据。     

装载机撞击试验分析

本文论述了装载机动力设计分析中撞击试验的重要性，通过ZL40装载机的撞击试验，测取了随机载荷和动态响应，进行了数据分析，对撞击激振函数的确定作了概要讨论。文中给出的激振函数可作为动态分析的模拟载荷。     

铰接式轮胎装载机倾翻载荷的计算方法

在进行装载机设计时,有必要对整机倾翻载荷进行计算,以保证整机额定工作载荷达到设计要求.倾翻载荷是衡量装载机稳定性的一个重要指标,同时也是确定整机额定工作载荷的主要依据之一.介绍了铰接式轮胎装载机倾翻载荷的计算方法,为方便计算,将装载机划分为前车及后车两部分,两个部分的划分以铰接中心为界限,具体的步骤为:首先估算前车及后车的质量及重心位置,然后对整机操作质量及车架对直状态的倾翻载荷进行计算,最后计算车架最大偏转状态下的倾翻载荷.介绍的计算方法和步骤可供装载机设计者参考.     

装载机驱动桥壳有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了轮式装载机前驱动桥壳的有限元模型,对桥壳在3种特殊工况下进行了模拟分析,得到了桥壳在各种工况下的最大变形、最大应力及位置,对改进桥壳的设计、提高设计效率、节约设计成本发挥了积极作用。     

装载机驱动桥壳有限元分析

建立了ZLM30-3型轮式装载机驱动桥壳的参数化模型,利用有限元分析方法进行了典型工况的弯曲强度和刚度计算,并进行了模态分析和参数化结构优化.计算结果表明,该驱动桥壳具有足够的强度和刚度,为驱动桥壳的轻量化设计提供了部分依据.经过优化分析,使桥壳本体的厚度由15mm降至12mm,质量减少了4.65kg.认为通过建立装载机零部件、结构或系统的有限元计算模型,或利用UG等CAD软件建立3D参数化模型进行转化,进行CAE仿真分析和计算,可以降低设计开发成本,减少试验次数,缩短设计周期,提高产品质量,使装载机在轻量化、舒适性和操纵稳定性方面得到改善.     

旋挖钻机桅杆载荷谱的编制

摘要：为获得旋挖钻机桅杆的载荷谱,以SR280RⅡ型旋挖钻机桅杆为研究对象,根据桅杆的结构与工作特点,在对桅杆动力头进行有限元分析的基础上,将动力头连接杆制作成测力传感器;根据在实际工况下采集的桅杆载荷数据,经过去零漂、排除干扰等处理后,利用雨流计数法编制旋挖钻机桅杆在实际工况下的一维载荷谱并进行分布拟合,为后期的疲劳强度评估、结构修改以及延寿损伤数据奠定基础。     

回转式装载机倾翻载荷的计算和验证方法

介绍回转式装载机额定工作载荷和极限倾翻载荷的定义.给出了测试倾翻载荷的3种试验方法:利用液压缸或机械绞盘施加作用力,操纵举升液压缸和逐渐加载法.对3种试验方法进行了比较,认为操纵举升液压缸的方法使用广泛,易于操作,测试精确度高.     

推土机平衡梁的载荷谱编制及转换

在对Ｄ６Ｄ推土机平衡梁全工况动态试验基础上,经数据处理,获得了推土机平衡梁的典型载荷谱,并对该载荷谱进行了函数分布检验。同时应用相对应力谱法,建立了不同机型的平衡梁转换模型。     

基于ANSYS的塔式起重机疲劳载荷谱的编制

在ANSYS中建立塔机金属结构的有限元模型，进行瞬态分析，获得在不同工况下的应力-时间历程。通过雨流计数和统计方法编制疲劳载荷谱，作为疲劳寿命评估和疲劳设计的依据。     

工程机械作业载荷谱样本长度确定方法的研究

本文结合工程机械实际典型作业中所采集的一些随机数据,就如何确定这些随机数据的样本长度进行一些探讨。针对常用的几种随机数据样本长度的估计方法作了分析比较,并提出一些新的设想和方法,而且对这方法作了具体的验证。     

基于两步加权平均的随机载荷识别方法

结构在共振区附近,由于频响矩阵病态问题使得随机载荷识别结果误差较大。针对此问题,本文提出了两步加权算法来提高识别精度。首先基于率谱谱分解阐述了随机载荷识别的基本过程,根据谱分析的结果分析了识别误差来源的影响参数,接着引入两步加权思想,提出新方法完成识别过程。该方法能在一定程度上减小频响函数病态问题,提高识别精度。仿真对比结果验证了方法的识别效果。最后,依据误差对比发现的问题,提出了避免病态的建议。