钢管混凝土拱梁组合桥拱脚构造设计及应力计算分析

浙江省杭州市320国道大桥为单跨161 m钢管混凝土拱梁组合桥,详细介绍了该桥拱脚构造设计特点、施工临时铰构造和拱脚混凝土防裂措施,采用ANSYS软件建立了拱脚实体有限元模型进行局部应力计算分析。分析结果表明,拱脚主拉应力、主压应力基本满足规范要求,局部应力集中区域超出了规范限值,根据应力分析结果对拱脚进行了优化设计,分析成果可为同类桥梁设计提供参考。     

钢管混凝土拱梁组合结构的动力分析

对南水北调中线穿黄方案之一———钢管混凝土拱梁组合渡槽结构建立了合理的有限元模型 ,编制了前后处理程序 ,并采用Super 91对其结构进行模态分析及反应谱分析 ,为工程设计和渡槽结构优化造型提供了依据。     

某铁路槽型梁拱桥拱脚局部应力分析

某铁路工点采用简支槽型梁拱组合桥梁方案,拱脚位置受力复杂。为准确分析拱脚位置的应力分布规律,探究该位置的受力改善方法,基于全桥有限元模型提取拱肋传递于拱脚的截面内力,建立拱脚实体模型,对拱脚局部进行实体分析。结果表明:(1)拱脚顺桥向大范围以受压为主,且主压应力存在较大的安全储备;(2)拱肋与拱脚接触位置的上下缘有较为明显的应力集中,垂直于拱轴线的剪力及弯矩为主要作用因素;(3)通过加强拱脚局部的普通钢筋配置,可以较为明显地改善该位置的应力状态。     

中承式拱桥钢骨混凝土组合结构拱座分析

以京雄永定河大桥为背景,研究了中承式拱桥的钢骨混凝土组合结构拱座的分析方法,采用实体单元模型和二维平面有限元模型结合的方法计算该桥拱座的受力状态。经验算该桥拱座结构受力较均匀,实体模型应力结果基本符合平截面假定,大桥拱座的设计符合规范要求,验证了本桥拱座方案设计的可靠性。     

连续梁-复合拱组合桥运营期受力性能分析

以某连续梁-复合拱组合桥为对象,采用Midas/civil有限元模型计算,结合外观检查、桥梁静载试验和动力特性测试,综合分析了桥梁运营期的实际受力性能。结果表明,边跨与系梁结合处是受力最为复杂且病害较密集的部位,荷载作用下构件强度具有一定安全储备,桥梁运营多年整体刚度较竣工时未发生明显变化,该桥型具有推广价值。     

下承式钢管混凝土拱梁组合桥施工技术研究

蒲山特大桥为下承式钢管混凝土拱梁组合桥,该桥采用了先梁后拱的支架法施工。针对该桥施工过程受力复杂的特点,本文系统介绍了施工过程在大体积混凝土质量控制、大型支座安装、系梁质量控制、铁路保护、拱肋制作安装等方面采取的措施,开展了温度升降影响、管内混凝土检测、吊杆张拉力控制与影响等施工质量控制研究,为该桥的施工质量和顺利建成提供了技术保障。     

钢管混凝土梁拱组合桥受力性能试验和分析

连续体系梁拱组合桥梁主要由拱肋、系梁、吊杆、横梁及桥面系组合起来共同承受荷载,是一种结构受力合理、外形美观、新颖的结构体系。通过实例的现场调查,静载试验和有限元软件建模内力计算,从而掌握桥梁结构的实际工作状态,为确保大桥的安全营运和结构耐久性提供基础理论性数据。     

两座拱梁组合体系桥梁设计分析及比较

拱梁组合体系桥梁的结构具有复杂的受力特征和多样的外形特征.复杂的受力特征决定了各拱梁组合体系桥梁的设计细节不同,多样的外形特征使此类桥型可适用于各种环境.本文通过对两座拱梁组合体系桥梁设计的比较和分析,直观地反映了此类桥梁设计中拱梁刚度比的决定性影响;同时分析了两桥在拱肋、系杆等细节的不同设计方法.     

京沪高铁梁-拱组合桥钢管拱安装方案设计

镇江京杭运河特大桥是京沪高铁沿线最大跨度(90+180+90)m连续梁-拱组合桥,钢管拱的安装经不同安装方案对比分析采用100t汽车式起重机桥面开行、支架原位拼装的方案.介绍了该实施方案的计算分析、支架设计、不利工况验算、汽车式起重机选择,下部连续梁施工安全性验算,验证了方案的可行性及安全性,从而有效地保证施工安全和质量.     

预应力混凝土连续梁拱组合桥0号块及拱座受力分析

采用大型有限元计算软件ANSYS对某预应力混凝土连续梁拱组合桥0号块及拱座建立空间有限元实体模型,计算了其在最不利工况下的应力分布。结果表明:各截面的尺寸拟定基本合理,未出现严重的应力集中现象;在拱座底部、中横梁与箱室纵桥向过渡段、加宽块过渡段及支座位置均存在较大应力,需采取一定措施减小应力集中现象。     

带肋方钢管混凝土短柱性能研究

文章进行了1根无肋和5根带肋方钢管混凝土柱的轴压试验,通过改变试件的截面形式对试件的荷载-位移曲线、极限承载力等方面进行研究。结果表明,在含钢率不变的前提下,设置加劲肋的方钢管混凝土的极限承载力低于无肋方钢管混凝土,该试验设置的纵向加劲肋在一定范围内能够改善方钢管混凝土短柱的延性性能。     

钢管混凝土桁架系杆拱桥稳定性分析

以钢管混凝土桁架拱肋的系杆拱桥为研究对象,拱肋的组合刚度以组合柱为计算模型,考虑拱肋面内以三角形桁架为组合件,经过布置优化,得到相应的组合效应系数后,以拱梁共同作用确定面内临界轴压力.对面外稳定性,以k式桁架为纵向联接系确定临界轴压力.对于四管组合的独榀拱肋布置,考虑吊杆力偏移的非保向力效应,对拱提供抗失稳的扶正力作用...     

椭圆钢管混凝土构件受剪性能数值分析研究

为了研究椭圆钢管混凝土构件的受剪性能和破坏机理,通过ABAQUS软件分别在长轴和短轴方向建立了椭圆钢管混凝土受剪构件的数值分析模型。揭示了椭圆钢管混凝土构件在纯剪状态下的破坏模式。开展了椭圆钢管混凝土构件受剪性能的参数分析,分别在长轴和短轴方向上研究了剪跨比、钢材强度、混凝土强度、截面含钢率、长短轴比和截面面积等参数对椭圆钢管混凝土构件抗剪承载力的影响。研究结果表明,椭圆钢管混凝土的破坏模式根据剪跨比的不同可分为剪切破坏、弯曲破坏和弯剪破坏;椭圆钢管混凝土构件的抗剪承载力随着钢材强度、混凝土强度、截面面积和含钢率的增大而增大,随着剪跨比、长短轴比的增大而减小。研究结果将为建立椭圆钢管混凝土构件设计方法提供参考。     

钢管混凝土组合桥塔设计研究

以金寨县长征大桥的设计、施工为基础,提出钢管混凝土组合结构桥塔可以参照JTG/T D65-06—2015《公路钢管混凝土拱桥设计规范》进行设计计算。针对桥塔构造、受力特点,提出钢管内壁增加PBL纵向、环向加劲肋,增设内置钢筋笼,以及钢管内部填充高性能混凝土等3项措施。对结构体系进行静力和动力分析,结果表明:采用钢管混凝土组合结构桥塔的斜拉桥具有良好的力学响应,结构强度、刚度、应力、整体稳定性和动力响应均满足规范要求。     

钢管砼悬臂柱的性能和承载能力计算

文中报导了21根在轴向力和侧向力共同作用下的钢管砼悬臂单元柱的试验结果。试验的参数为高径比H/D和轴压比N_o/N_o。试验结果表明,影响钢管砼悬臂单元柱极限承载能力的主要因素,与钢管砼无侧移框架柱一样,仍然为偏心率和长细比,并服从“双系数乘积”规律。文中引用“等效计算长度”的概念,将悬臂单元柱的承载能力计算等效为钢管砼标准单元柱的计算。对各种情况下的等效计算长度系数的取值作了探讨。同时还将有侧移框架柱视为由反弯点所分割成的两个子悬臂单元柱的组合,进而探讨了钢管砼有侧移框架柱的承载能力计算问题。     

偏压下椭圆钢管混凝土短柱力学性能研究

为了考察椭圆钢管混凝土短柱的偏压性能,通过ABAQUS有限元程序建立了椭圆钢管混凝土短柱在偏压作用下的数值分析模型,并利用试验结果验证了数值分析模型的准确性。进行了偏压作用下椭圆钢管混凝土短柱的参数分析,研究了各参数对椭圆钢管混凝土短柱最大轴压承载力、最大弯矩和延性的影响,揭示了偏压下椭圆钢管混凝土短柱的破坏模式,通过数值分析拟合了轴力-弯矩相关曲线。研究结果表明,椭圆钢管混凝土短柱在偏压作用下的破坏模式包括半高截面鼓曲破坏、半高以下截面鼓曲破坏、加载柱端双褶鼓曲破坏和柱两端双褶鼓曲破坏;影响椭圆钢管混凝土短柱最大轴压承载力和最大弯矩的主要因素为偏心距、径厚比和长短轴比,影响延性系数的主要因素为径厚比、长短轴比和混凝土强度。研究结果将为建立椭圆钢管混凝土短柱设计方法提供参考。     

多腔体方钢管混凝土短柱轴压力学性能研究

对9个多腔体方钢管混凝土柱进行了轴压试验,研究了腔体数量、钢管与内部腔板壁厚比t/t1对试件承载力、延性和变形能力的影响.同时使用ABAQUS软件对多腔体方钢管混凝土柱进行了全过程受力分析,模拟结果与试验结果吻合良好.结果表明:在达到承载力之前,单腔体方钢管混凝土试件已经发生鼓曲,鼓曲在达到承载力后迅速增大从而导致焊缝...     

钢管混凝土短柱的基本性能和强度计算

本文报导了57个钢管混凝土轴心受压短柱(L/D≤4)的试验结果。试验的主要参数为套箍指标、加载方式和试件高度。试验表明,加载方式和试件高度对短柱承载能力的影响不明显。 文中探讨了钢管混凝土轴压短柱的工作机理。用教授的极限平衡法推导了短柱极限强度的计算公式。基本假设为:1.核心混凝土处于三向受压应力状态,钢管处于纵压-环拉的双向应力状态;2.三向受压下混凝土的强度条件可用经验公式(3)描述;3.钢管服从Von Mises屈服条件。经用本文的和文献上的试验结果对建议公式进行校核,实测值与计算值符合良好。     

钢管混凝土框架的非线性分析

建立数值程序,对钢管混凝土框架进行非线性分析。通过采用轴力和弯矩共同作用下梁柱结构稳定求解中的稳定函数,考虑几何非线性。通过追踪沿杆件长度方向选定的横截面上的纤维单轴应力-应变关系,描述横截面上及杆件长度方向的塑性发展。由于位移控制方法具有数值稳定性和有效性,基于此,采用增量迭代法,求解非线性平衡方程。通过与试验和已有求解结果的比较,验证了本方法的准确性。对于钢管混凝土结构的非线性分析,数值分析是有效的。     

圆中空夹层钢管混凝土柱耐火性能初探

中空夹层钢管混凝土是一种新型钢管混凝土构件,具有良好的应用前景,研究其耐火性能和抗火设计方法非常重要。为此,文章简要论述了圆中空夹层钢管混凝土柱耐火性能研究的方法,以及取得的初步研究成果,其中主要包括耐火极限和防火保护层厚度的计算,可供有关研究和工程实践参考。