人工钻爆法与机械化钻爆法隧道施工的对比研究

针对公路隧道人工钻爆法施工和机械化钻爆法施工的不同,对两种钻爆法施工技术进行了对比研究,分析了人工钻爆和凿岩台车钻爆在施工工艺流程上的区别,并从钻孔设备特点及钻爆施工质量上研究了两种钻爆方法,最后结合某工程实际情况,从施工成本和工程进度两方面对比分析了两种钻爆法的经济性。     

公路隧道施工中人工钻爆与机械化钻爆的优劣对比

传统人工钻爆效率低、作业质量差且人员安全得不到保障,而机械化钻爆高效快速、安全环保、精度更高且适用性较好,因而日渐被愈发广泛的实践应用于各类隧道的开挖施作之中。本文结合笔者既往公路隧道施工实践经验,对公路隧道施工中人工钻爆与机械化钻爆的优劣进行了全面对比,以期可以为机械化钻爆于公路隧道施工中愈发广泛的实践应用略尽己力。     

石林特长隧道钻爆法施工机械配套

结合世界上最长的采用钻爆法施工的岩溶隧道石林特长隧道工程实例,从开挖、支护、出碴、衬砌等工序入手,介绍了特长隧道机械的选型和配套技术,为特长隧道施工机械设备配套提供了技术参考.     

铜锣山隧道全断面开挖法钻爆设计

通过铜锣山隧道施工实例,就隧道全断面开挖钻爆设计进行了探析,分别对爆破参数选择、炮眼布置、爆破控制及监测、开挖爆破设计及验算等展开论述,通过此钻爆设计,解决了常规爆破存在的问题。     

谈高速公路钻爆法隧道施工安全管理

以降低钻爆法隧道项目生产安全事故发生率为目的,结合自身安全管理经验,对钻爆法隧道施工安全管理工作进行系统探讨,同时,根据当今先进安全管理方式、方法,结合隧道项目实际,提出相关建议。     

钻爆法公路隧道装配式衬砌力学性能研究

为研究钻爆法公路隧道装配式衬砌的力学性能,文中以广东省某公路隧道为依托,通过建立衬砌三维实体模型分析了装配式衬砌管片和接头部位的力学性能,研究结果表明,衬砌受力不利位置主要位于两个部位,一处是螺栓孔附近,另外一处是管片衬砌拱脚部位,管片设计方案中接头处所有接触面的接触压力均满足0.2MPa防水压力要求。     

新建钻爆隧道上跨既有隧道的爆破方案评估与优化

为探究新建隧道钻爆过程中对既有隧道的振动影响程度,建立了三维数值模型,对既有爆破方案下既有隧道的动态响应进行了计算,研究结果表明,现有爆破方案下隧道最大振动速度可达40.78cm/s,不满足规范条件。在此基础上,对爆破方案进一步优化计算,结果表明在单段药量控制在3.2kg时,最大振动速度为15.94cm/s,可满足经济性与安全性的要求。     

谈高速公路钻爆法隧道施工安全管理

针对高速公路钻爆法隧道施工过程中安全管理体系以及安全管理的方法与措施进行了讨论,结果表明,只有将安全生产的意识落实到施工的每一个环节,同时结合先进的安全管理方式,将安全生产的理念贯彻于每一位施工人员,如此才能最大程度减少施工事故的发生,实现项目的施工安全。     

渝黔高速公路超长隧道建设中的钻爆法快速施工工艺

随着我国经济的飞速发展,公路工程的建设规模越来越大,但由于其工期较长,投资回报的周期也会受到很大的影响,所以进行快速施工具有十分重要的意义。结合渝黔高速超长隧道工程,阐述了隧道爆破的设计思路,详细分析了爆破技术要点,并根据爆破施工特点,制定相应的防治措施,保证了施工安全,达到快速施工的目标。     

隧道钻爆法开挖机械化配套施工

文章结合施工实例,针对隧道钻爆法开挖机械化配套工效进行了分析,并就分修隧道、合修隧道和辅助坑道合理的机械化配置给出了参考等,为今后隧道钻爆开挖机械化配套施工提供了依据.     

复合盾构结合钻爆法在区间隧道中的应用

在复合地层盾构法隧道施工中,经常出现由于基岩面的起伏造成掌子面由局部岩石到全断面岩石的变化。在全断面岩层施工中,复合盾构的破岩掘进效率大幅降低,刀具损耗量增加。因此,在部分区段采用盾构与钻爆法相结合的施工方法提高施工效率。以印度新德里轨道交通工程复合地层区间施工为例,根据地质勘查报告选取部分合适区段进行钻爆法与盾构法施工,并就遇到的问题进行分析,为以后类似的工程提供参考。     

冲击钻钻速与隧道岩石力学参数的关系探讨

超前冲击钻钻探是岩石隧道中一种轻便、快捷、成本较低的直接地质预报方法,通过钻进数据可以判断掌子面前方地层的状况,降低地质事故的发生率.目前在地质钻预报方面主要是通过不在同一平面的三个钻孔来预测地层空间位置,对于地层性质的预测通常是定性的.作者以一种钻机为基础,进行了大量的现场实测,根据现场实测数据、实验室测试数据、现场的地质描述,分析了冲击钻钻速与岩石抗压强度、围岩类别的定量关系,建立了钻速与岩石BQ的统计关系式,这为隧道变更设计,预防事故提供了坚实的数据基础.     

钻爆-顶管复合法隧道施工技术

结合东莞市截污主干管施工的实际情况,介绍了钻爆—顶管复合法施工技术,该工法具有施工速度快、施工安全和工程结构质量优良等优点。应用该工法的施工原理,通过多种工法进行组合,可以应用到软土、岩石地层隧道施工中。     

隧道炮孔钻进信息地质预报初探

采用自研的炮孔钻进信息采集系统,记录钻进速度,在不同质量等级的围岩中开展钻进测试,对炮孔钻进地质预报在隧道掘进中的应用进行初步研究。测试结果表明钻进速率与岩体级别密切相关,钻进速度越快围岩的质量越差,钻进速度可作为判识岩体质量的关键指标。测试隧道的钻进速度变化幅度与岩体的节理裂隙发育情况密切相关,钻进速度的变化幅度越大与岩体节理裂隙越发育。     

钻爆法施工隧道空气质量现场测试

为明确钻爆法施工爆破后隧道的粉尘与有害气体分布情况,检验通风、防尘效果,分别利用风速仪、粉尘仪和气体检测仪对兰渝铁路四座高瓦斯隧道的风速、粉尘和有害气体进行现场测试。测试结果显示:穿山甲风机配合螺旋式风管的压入式通风的效果最好,采用这种配置通风20 min左右,掌子面附近的粉尘、SO₂等有害气体浓度即降至允许浓度以下,通风30 min左右CO浓度降至允许浓度以下。隧道内风速主要受断面大小、掘进长度和通风设备及其维护等影响,隧道断面对净化空气所需要的通风时间影响最大,风管漏风率次之,再次为通风长度。在确保设备维护和通风管理情况下,穿山甲风机高档配合螺旋风管可实现长距离通风。     

浅析水利水电工程施工中的隧洞钻孔爆破技术

钻孔爆破技术是水利水电隧洞工程挖掘的常用方法,爆破技术高低直接关系到工程的施工进度,关系到工程施工安全。本文主要对钻孔爆破技术设计做了简要的阐述。     

隧道扩建爆破震动控制研究

在隧道开挖施工方法中,钻爆法掘进对地表建筑物稳定影响显著。隧道扩建是在原有隧道结构上改造扩大,在隧道扩建施工中更应该注意施工给周围环境带来的影响。根据周边建筑物情况,在确定了重庆渝中区鹅岭隧道扩建工程爆破震动效应质点允许最大振动速度的基础上,利用LS-DYNA动力有限元分析软件对该工程爆破震动进行了模拟,获得了重庆渝中区鹅岭隧道扩建工程爆破开挖过程中的最大段装药控制量,综合经验公式计算结果确定了较为合理的火工品单位体积消耗量,并提出了减小单位消耗量的方法。为类似工程在投标报价和施工组织上提供了重要的参考数据。     

IV级围岩隧道钻爆法扩挖方案比选

以浙江温岭楼山隧道扩挖工程为背景,提出了双侧壁导坑法和台阶法2种爆破设计方案,利用ANSYS软件模拟2种工况下最大药量爆破阶段动态过程,结合GB 6722-2014《爆破安全规程》,综合比选安全合理的爆破方案。研究结果表明,2种方案爆破掘进时对楼山隧道左洞的影响均低于安全允许标准,满足施工过程中左洞正常开放交通的要求,但台阶法爆破时隧道右洞拱顶处质点振动速度大于安全允许值,因此在楼山隧道实际工程中采用双侧壁导坑法扩挖更为合理安全。     

隧道钻爆法施工控制超挖的意义及措施

隧道钻爆法是隧道开挖工程中使用最广泛、技术最成熟、应用环境最普遍、较为经济适用的隧道开挖方法,其中,隧道超欠挖工作又是必须进行的工作内容之一。本文对隧道钻爆法施工过程中的超挖工作的控制意义和控制措施进行了分析和讨论。     

隧道微差爆破振动速度及应力场研究

依据爆炸动力学和弹性波动理论,分析了同段起爆在损伤岩体中所产生的爆破振动速度及引起的应力.然后,根据爆炸波在传播中的叠加特性,提出了隧道微差爆破后围岩质点振动速度和应力解析解.研究表明:微差爆破相邻段别的地震波形随传播距离的增加而相互接近、叠加,在起到干扰降震的同时,使围岩体对其震动响应出现选择放大的几率也增加.爆破振动速度和应力解析解的提出,为隧道开挖采用合适的爆破掘进方法、减少施工误差及提高围岩稳定性提供了理论依据.