火电厂低电压穿越设备设计

火力发电机组为节能降耗,主要辅机均配备低压变频器。近年来,因电网故障引起辅机变频器故障,导致火电机组跳闸的事故时有发生,对电网稳定运行造成了严重威胁。为了保证电网及火电机组的安全稳定运行,在火电机组设计中需增加低电压穿越设备,现对低电压穿越装置的设计要求、运行原理、设计方案等进行简要介绍。     

火电厂辅机给粉机变频器低电压穿越能力分析及直流支撑技术治理方案

近年来,变频器在辅机软启动、变频调速、优化设计、经济运行等方面体现出了显著优势,但是电压骤降或短时中断以及电网过压都会引起变频器跳闸保护,给粉(煤)机等重要负载变频器跳闸保护会造成炉膛灭火保护(MFT)动作停机。若多台大功率发电机组同时解列停机,则将直接挑战大电网的第三道防线,造成大面积停电事故,严重影响电网的安全运行。现从直流支撑技术入手,针对火电厂辅机变频器低电压穿越能力不够的问题,提出了多种低电压穿越治理方案,并在实际应用中验证了方案的有效性和可行性,大大提高了供电可靠性。     

给煤机变频器预防低电压穿越改造探讨

发电厂电力系统发生故障时,给煤机的电机会出现电压暂降、失电等情况,此时变频器低压保护动作,向监控系统发出停止信号,严重时会导致机组停机。现首先介绍变频器低压失电闭锁,然后指出低电压穿越对变频器的影响,最后基于低电压穿越装置的原理,阐述了变频器的技术改造方法,以供参考。     

浅谈电压穿越对发电厂敏感负荷重要辅机变频器的影响及应对策略

近年来火电厂陆续发生了多起由于火电厂敏感负荷辅机变频器在电压跌落时触发低电压保护,变频器闭锁输出,辅机停车,造成机组非停、发电设备损坏的事故,进一步加剧对电力系统的冲击,严重影响发电厂可靠性、经济性和电力系统安全性。针对此问题采取有效措施防范电压穿越,对实现网源协调有极为重要的意义。     

腈纶纺丝变频调速系统抗电网电压波动的对策

介绍了共用直流母线多电动机变频调速系统在纺丝生产线上的应用情况；阐述了直流母线加逆变器技术的优缺点，分析了纺丝变频调速系统在电网瞬时失电或低电压时变频器停机的原因及解决办法。     

液压型风力发电机组低电压运行特性分析

以液压型风力发电机组为研究对象,分析机组在低电压工况下的运行特性。结合低电压穿越要求,完善并分析液压型风力发电机组工作原理。建立电压跌落时风力机、定量泵-变量马达液压调速系统以及发电机的暂态数学模型。以数学模型为基础搭建MATLAB/Simulink仿真平台,并在不同跌落深度下分别对三相电压等幅跌落、两相对地短路故障和单相对地短路故障进行低电压运行特性仿真分析。研究结果揭示了不同故障下机组低电压运行的特性规律,其中电流过载与电磁转矩产生脉振是机组低电压运行的重要表征现象。研究工作将为该机型低电压穿越控制提供一定的理论基础和技术手段。     

变频调速技术在燃机电厂的应用

对粤电中山热电厂高、低压给水泵、省煤器再循环泵定速运行和变频运行比较,分析了高、低压变频技术在热电厂辅机设备的应用现状。结果表明:高、低压变频技术是对整个机组运行优化和实现经济性运行的系统项目,既可满足生产过程对电动机调速控制的要求,又可达到节能降耗的目的。     

利德华福HARSVERT-A系列高压变频调速系统

HARSVERT—A系列高压变频调速系统采用单元串联多电平技术，属高一高电压源型变频器，直接3、6、10kV输入／输出。变频器主要由移相变压器、功率模块和控制器组成。     

基于PLC及变频调速小区恒压供水系统设计

结合我国现代城市小区的供水状况,提出了基于PLC及变频调速的小区恒压供水系统设计。阐述了变频调速恒压供水系统的构成及工作原理、系统硬件选择、PLC程序设计以及变频器参数设定等。系统由一台变频器拖动四台水泵启动,PLC控制切换,压力传感器检测网管压力,根据压力大小由PLC进行PID控制,能够根据测量值和压力给定值的偏差对变频器的输出电压和频率进行实时控制,根据变频器的输出频率进而改变水泵的转速,保证网管压力恒定的条件下调节出水口流量的大小。系统具有抗干扰能力强、系统可靠性高、高效节能、配置灵活、自动化水平高、安全可靠等特点。     

基于DSP和IPM的级联五电平变频调速系统的研究

级联多电平技术解决了大功率开关设备的开关频率和开关容量存在的矛盾,是目前电力电子领域研究的热点.本文根据变频调速系统的基本原理,利用数字信号处理器和智能功率模块,给出了变频调速系统的硬件实现,并阐述了利用数字信号处理器产生控制脉冲的方法和系统的控制程序的设计.本文通过计算机仿真分析了基于载波移相SPWM技术的级联五电平变频器的输出电压波形和频谱分析.采用先进的TMS320F2812数字信号处理器作为控制中心,设计了级联五电平变频器的控制软件,并利用DSP实验箱进行了实验.实验结果表明,级联五电平变频调速系统的输出正弦波逼近程度高、性能稳定,与仿真验证基本吻合,可以广泛应用于电气传动系统中.     

四象限运行变频调速性能测试系统

介绍了一种可对四象限运行电机变频调速性能测试的节能型双机同轴变频调速性能测试系统,实现对差频控制的并联逆变器驱动的电动机-电动机组结构方式的交流电机负载性能测试。该测试系统能够对两台变频器的控制频率进行调整和显示,能够实现定频差和变频差控制调速和异步电机的四象限运行。     

CUK变换器下的变频器设计

传统变频器采用"交-直-交"或者"交-交"变频的方式,这两种方式可实现频率的变换,但对于电压幅值及有效值的改变范围较小。为适应新的需求,提出了一种将CUK变换器与"直-交"变频器综合起来、集变频与调压性能于一体的系统,该系统可同时调节电压与输出频率,对于采用调压调速与调频调速的电动机均适用。     

基于FCS-MPC的风力发电系统低电压穿越技术研究

提出了一种基于模型预测控制的直驱永磁风力发电系统低电压穿越方法，构建了包含网侧和机侧电流的价值函数，通过滚动优化实现风速变化时的直流电压稳定和最大功率跟踪。当并网点电压发生跌落时，利用一个比例函数降低电机转矩电流参考值，减少永磁同步发电机机组出力，通过将机侧与网侧间的不平衡功率传递至发电机转子，来稳定直流侧电压。最后通过仿真试验，验证了所提控制策略应用于直驱永磁风力发电系统低电压穿越控制的可行性和有效性。     

关于低电压穿越装置异常电流输出的处理方法

在低电压穿越装置输出回路中串接整流硅二极管,利用二极管的阈值电压特性,解决给煤机变频器低电压穿越装置异常电流输出。经试验,通过串接整流硅二极管方法限制低电压穿越装置异常电流输出是可行的。     

基于罐体负载特性的水泥搅拌车减速机试验台变频电机和变频器容量选择

叙述了基于水泥搅拌车减速机试验台变频电机和变频器的选择方法,为试验中使用变频系统来节约电能和电机调速提供了合理的选择依据——即要根据负载特性来选择变频系统．此种选择方法在其它应用变频的场合也有一定的参考作用。     

三相异步电动机变频应用及其绝缘选型

随着电力电子技术、自动化控制技术的飞速发展,变频器制造成本的下降,交流变频调速以其优异的调速性能,高效节能和易于与自动化控制系统融合等特点而被用户广泛接受。在低压中小型电机变频应用领域,电机额定电压690V,尖峰电压高达2150V的应用已经屡见不鲜。本文根据国际标准和制造厂实际经验,给出了电机变频应用绝缘选型的典型案例。     

550V架线式电机车调速系统的改造与验证

针对当前550 V架线式电机车的电阻调速系统能耗大、调速范围小以及冲击较大等问题,在分析西山煤电西铭矿架线式电机车调速系统现状的基础上,分析了变频调速系统的原理,基于变频调速技术+DSP数字控制器+变频器完成了对传统调速系统的改造设计,并通过试验得知改造后的调速系统性能优于传统调速系统。     

数控车床实验系统的主轴变频调速系统设计分析

主要针对要求高精度、快响应的数控车床主轴调速系统的设计要求,通过对变频调速的基本原理和变频方式的分析,提出了变频电机与变频器组合的调速方案.根据数控车床实验系统的运行条件,计算车床的切削力和主轴电机的功率,为选择实验系统的主轴变频调速电机提供依据.根据选定的变频电机的特性,提出了变频器的选择原则,进而选择了额定容量和额...     

基于二阶广义积分器锁相环的低电压穿越技术研究

为了研究和提高电网不对称故障下直驱式风电系统的低电压穿越能力,在分析风力机、永磁同步发电机、变流器、二阶广义积分器等数学模型以及风电系统控制策略的基础上,提出在网侧控制器中加入二阶广义积分器锁相环取代原有的传统锁相环的方法。在Matlab/Simulink仿真环境中建立了系统的仿真模型,并对系统发生电压跌落故障时,两种控制策略下直驱式风电系统低电压穿越能力进行了仿真对比研究。仿真结果表明,提出的二阶广义积分器锁相环不仅可以消除网侧d、q轴电压的二倍频扰动,而且可以改善直流母线电压的波动,提高了锁相环的精度,同时改善了直驱式永磁同步风电系统的低电压穿越能力。     

液压型风力发电机组低电压穿越分层控制研究

为提高液压型风力发电机组的电网适应性和低电压穿越能力,针对机组低电压穿越过程中的能量调控问题,提出一种基于分层控制思想的低电压穿越控制方法,即设计出基于风力机调桨控制的顶层控制、基于变量马达摆角控制的中层控制和基于节流阀开度控制的底层控制。为实现机组在控制过程中多变量的协调控制,以风力机弃风最小、惯性储能最大和节流阀能耗最小为优化目标,采用二次规划算法对多目标控制律进行规划,得到了最优控制律。通过AMESim和MATLAB/Simulink软件对多目标控制策略进行仿真分析,利用液压型风力发电机组半物理试验平台对控制律进行了验证。结果表明,所提出的控制方法可以有效降低机组在低电压穿越过程中的剩余能量,降低对发电机的冲击,提高机组的适应性。