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沧州大化集团公司二氧化碳压缩机组驱动汽轮机是意大利新比隆公司制造,型号EK1100/ZUD抽汽、注汽、冷凝式。多年来共使用两个转子(用一备一)。在长期的使用过程中,转子轴径产生了不同程度的磨损而变细。使轴径和轴承的配合间隙增大至035~037m... 相似文献
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汽轮机轴承采用双层结构形式,由钢衬背(即瓦胎)和合金层组成,其中合金层广泛采用锡锑轴承合金(或称锡基巴氏合金),它具有良好的相容性和磨合性,其基本金属为锡,还含有一定比例的锑和铜。为了提高巴氏合金的耐高温性能,另外加入了少量的镍、镉和砷,前两者能提高强度和硬度,砷能够细化晶粒,提高合金的流动性,减少它在高温下的硬度下降。 相似文献
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大型风机类设备由于存在启动电流大、机械冲击大等缺点,在实际生产应用中容易导致电动机转子铜条损坏,严重影响设备使用寿命。本文结合生产过程中遇到的实际情况,详细阐述了电动机在断条后所出现的现象及处理措施。 相似文献
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简要介绍汽轮机超速的主要原因是汽轮机的调速和保护系统故障及本身的一些缺陷造成的,同时与操作、运行维护也直接相关。并提出了汽轮机超速的处理措施。 相似文献
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汽轮机转子轴向推力主要由蒸汽作用在动叶片上的轴向分力及叶轮两侧的压力差决定 ,力的方向由高压侧指向低压侧 ,其大小一般为几万到几十万牛顿 ,甚至达到几兆牛顿。因此 ,必须采取平衡措施 ,抵消掉大部分轴向力 ,以保证汽轮机的运行安全。在实际工作中 ,安装、检修不当 ,部件损伤、叶片结垢等 ,都可能造成轴向推力的增大 ,破坏原有的平衡 ,严重时 ,甚至酿成推力轴承烧毁 ,动静部件碰擦 ,造成重大恶性事故。本文简要介绍我公司 3#汽轮机轴向推力过大的原因及处理措施 ,以供同行参考。1 机组情况简介我公司 3#汽轮发电机组是武汉汽轮机厂生… 相似文献
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我国泰公司50 MW汽轮发电机组,安装使用CC50-8.83/.3.92/1.37型高压、单缸、冲动、双抽凝汽式蒸汽轮机为中国长江动力集团生产,机组采用DCS控制系统和新华DEH电液调节控制系统共同控制。2005年12月机组试运行。自安装运行以来截至2009年7月之前,一直存在着2#轴承和5#轴承振动超标现象,影响机组提升负荷且严重威胁机组的安全运行。为此,我们先后进行两次大修,对可能造成振动原因逐一分析验证,在此基础上我们逐渐摸索了文章中列举的种种现象和解决办法,并最终找到了解决问题的重要方法:重新加工靠背轮基准面和做转子动平衡试验等一系列措施,基本达到我们的预期目的。现将我公司机组在振动方面存在的问题及解决方法总结如下,为其它类似机组的调试、运行提供借鉴。 相似文献
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本文对抽油机光杆磨损的原因进行分析探讨,提出预防控制光杆事故发生的具体措施,针对光杆磨损现象做研究分析不仅有利于完善光杆的使用功能,而且促进与其相关的各方面工作的改良,为油田平稳运行和清洁生产打下坚实的基础。 相似文献
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针对空气压缩机第6级径向轴承温度波动的故障进行分析,认为温度波动的原因是轴瓦高温积碳后摆动不灵活造成,提出相应的解决措施,并实施验证,成功解决了该故障. 相似文献
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破碎机轴承的工作游隙、轴承座孔与轴承外圈的配合间隙是保证轴承正常工作的必要条件,是分析、解决轴承发热问题的不可忽略的环节。结合设备的工况,从轴承的工作游隙、轴承座孔与轴承外圈的配合间隙两方面进行分析,详细阐述了破碎机转子轴承发热的原因及采取的处理措施。 相似文献
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埃塞俄比亚DANGOTE水泥厂投产运行一段时间后,由于产量增加,生料磨主电动机出现碳刷磨损过快的问题,曾经两次发生碳刷冒火现象,第一次是因为刚投产时生料磨负荷低,碳刷运行电流较低,碳刷温度低,没有形成有效铜绿膜,碳刷磨损较快。第二次是因为在稳定生产一段时间后不断增加产量,使碳刷承受的电流较大,但碳刷数量没有增减,碳刷温度过高,长期超过90 ℃,有时停机检查发现有碳刷有卡涩现象,个别的由于高温膨胀卡在刷握里面,碳刷的高温使得滑环室内温度急剧上升,磨损较快的碳刷形成的碳粉使得滑环室内空气绝缘急剧下降,很快就使碳刷冒火,滑环短路。 相似文献
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时代在不断发展,社会在不断进步,工业化生产技术和效能不断提升,对于企业而言,如何加强技术创新和基础管理,不断提高运营质量,降低运行成本,是一个重要的研究课题,对于工业领域而言,需要应用大量的设备辅助生产,从而为自动化生产等提供动力支撑,加强对设备的日常维护保养和检修是一项基础工作。随着双螺杆式压缩机在工艺生产领域的应用越来越广泛,对相关零部件和本身的磨损检修等是企业关注的重点。主要对双螺杆式压缩机转子磨损原因进行了分析,并提出了具体的解决优化措施。 相似文献