波形钢腹板-混凝土组合拱桥的非线性地震响应分析

本文以福建宁德岭兜大桥为工程背景,对混凝土箱拱和波形钢腹板—混凝土组合拱的动力特性和非线性地震响应进行了比较分析。结果表明,波形钢腹板—混凝土组合拱的面外基频较之钢筋混凝土拱桥下降约26%~55%,而两者面内基频相差仅为5%~7%。与混凝土箱拱不同的是,对于波形钢腹板—混凝土组合拱,其拱脚截面在横桥向单独地震作用下产生的最大应变与纵、横桥两方向地震动同时作用时产生的最大应变基本相同。因此在这种新型组合拱桥结构的抗震设计中,如输入的地震波为板块边界型地震动,则不需要考虑纵、横向地震动同时作用的情况。     

某波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥设计

结合太原市某高架桥工程,简要介绍了波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥的构造特点、设计注意事项等,并采用桥梁博士软件对全桥进行了计算,为今后类似工程提供参考。     

装配式波形钢腹板工字型组合梁试设计

结合工程实例,对一种新型的波形钢腹板工字型组合梁结构进行了分析,提出了改善组合结构墩顶负弯矩区混凝土桥面板受力性能的方法,并简要介绍了装配式波形钢腹板工字型组合梁的施工过程,指出了装配式波形钢腹板工字型组合梁在实际应用中的优势。     

钢-混凝土组合拱桥过渡段设计探讨

钢-混凝土组合拱桥是根据拱桥主拱的受力特点而衍生出来的新型结构,它的创新点在于拱脚区段为钢箱内填充混凝土,拱顶区段在钢箱顶板上浇筑混凝土。通过工程实例对钢-混凝土组合拱桥过渡段设计进行探讨,提出过渡段相关的设计方案,可供同类工程参考。     

波形钢腹板—混凝土组合桥梁研究的新进展

阐述了波形钢腹板PC箱梁桥的结构特点,概括了国内外在波形钢腹板箱梁偏载作用下力学性能研究、箱梁弯曲承载能力研究、钢腹板与顶底板混凝土连接形式研究、波形钢腹板稳定性研究及体外预应力筋的参数分析等方面的研究现状.给出了部分国内外此类桥梁一览表,归纳了波形钢腹板混凝土组合桥梁的最新桥型发展趋势,最后指出了波形钢腹板-混凝土组合桥梁需进一步深入研究的方向.     

波形钢腹板组合箱梁斜拉桥设计与分析

某高速公路跨越南水北调总干渠的桥梁采用了波形钢腹板预应力组合箱梁斜拉桥方案,该方案采用波形钢腹板主梁,具有减小配跨长度、主跨主梁承载力大、自重轻、抗震性能好等优点。本文介绍其主要设计思想和整体结构分析情况,为类似桥型设计及分析提供参考。     

波形钢腹板-钢管混凝土组合结构人行天桥的动力性能研究

利用大型通用有限元软化分别对波形钢腹板钢管混凝土组合人行桥与等钢量的平钢腹板钢管混凝土组合人行桥分别进行了人致振动分析,人行荷载取简化后的半波正弦荷载,将其视为一移动荷载作用在桥面上,进行两种人行桥的动力响应分析。分析表明,波形钢腹板组合人行桥的竖向和侧向的动力性能均要优于平钢腹板组合人行桥。     

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁扭转与畸变研究进展

有别于传统的混凝土箱梁,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁是一种较为新颖的桥梁上部结构形式,这种箱梁结构在偏心荷载作用下产生的扭转与畸变效应相对显著。为阐明这种箱梁的扭转与畸变特性及其研究现状,通过对大量文献的调研与实桥调查,系统介绍了箱梁扭转与畸变效应的计算理论（包括抗扭刚度）、扭转承载力、内力增大系数、横隔板的设置等方面的研究进展情况。研究表明,采用Umanski第二理论和弹性地基梁比拟法分别计算这种箱梁的扭转与畸变效应在理论上是可行的,但其工程适用性还需进行进一步检验。另外,我国在扭转承载力研究方面还较为欠缺,而在内力增大系数、横隔板的设置等方面尽管已经取得了一些成果,但还缺乏较为一致的结论。在充分考虑箱梁自身受力特性的基础上,加强波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁扭转与畸变的研究,可为完善其设计方法奠定理论基础与提供更有力依据。     

东宝河波形钢腹板PC组合箱梁特大桥设计

为满足桥下通航及防洪要求,东宝河波形钢腹板PC组合箱梁特大桥主跨采用156m,双向桥面各宽16.25m,每幅按单箱单室设置,中墩箱梁根部梁高8.3m,按1.6次抛物线过渡到跨中梁高3.5m。文中介绍了该桥的主梁结构、预应力体系、波形钢腹板、连接件、施工流程等内容,为以后同类桥梁的设计和施工提供参考。     

波形腹板钢-混凝土组合梁的标准化施工研究

高性能钢-混凝土组合梁成为公路钢结构桥梁的一个重点推广方向。本文以兰州来紫堡特大桥为背景,从结构组成和主要施工工艺流程等方面阐述了新型波形腹板钢-混组合梁应用和标准化建设的全过程。     

改进型波形钢腹板组合箱梁试验研究

传统的波形钢腹板组合箱梁多采用开孔钢板连接件,其存在下翼缘混凝土板需要支模且浇筑困难,正弯矩区下翼缘混凝土板容易开裂等问题。基于此,提出了将钢梁下翼缘置于混凝土底板下侧以及用钢板代替混凝土受拉底板两种改进构造形式,并完成了4个波形钢腹板组合箱梁试件的静力试验,研究其承载能力、刚度、裂缝发展、应变分布等受力特征。试验结果表明,钢梁下翼缘置于混凝土底板下侧的试件,其抗裂性能、承载力和刚度均明显高于传统构造的试件;对于取消混凝土下翼缘及预应力的试件,其仍具有足够的承载力和刚度,但自质量显著降低且可避免开裂,应用于桥梁正弯矩区具有较大优势。经济指标对比分析表明,在连续组合箱梁桥中采用文中提出的改进构造形式,能够产生良好的经济技术效益。     

波形钢腹板PC组合箱梁研究现状

文章介绍了波形钢腹板PC组合箱梁的结构特点,国内外对波形钢腹板PC组合箱梁性能的研究,包括:抗弯性能,抗剪性能,剪滞效应,预应力导入效率,徐变的影响,疲劳,扭转。最后建议波形钢腹板PC组合箱梁需进一步研究的内容。     

波形钢腹板组合桥梁夹层梁模型

为研究波形钢腹板组合桥梁的弯曲与剪切性能,考虑混凝土顶底板的局部弯曲,及该局部弯曲与波形钢腹板剪切变形的耦合作用,建立了一个夹层梁理论模型.该模型同时考虑横隔板的作用.基于提出的夹层梁模型,进一步提出了一种有限元梁单元,以方便进行实际工程设计计算.采用试验的方法验证了建立的夹层梁理论模型的可靠性.研究结果表明:整体上应...     

波形钢腹板组合箱梁应用的研究

波形钢腹板组合箱梁是一种新型结构形式.文中介绍了波形钢腹板组合箱梁在国内外的发展、应用情况,通过计算分析其在天津市应用的可行性.     

波形钢腹板组合箱梁动力特性分析

以哈密顿原理为基础,综合考虑剪力滞、手风琴效应的影响,推导了组合箱梁的控制微分方程及其闭合解,分析了剪力滞、手风琴效应等参数对组合箱梁动力特性的影响。结果表明：计算结果与有限元值吻合良好;剪力滞和手风琴效应对组合箱梁的竖向刚度有减小作用;随箱梁高跨比的增大,频率阶数的升高,手风琴效应和剪力滞的影响表现越明显;不同波纹钢腹板型号对组合箱梁的竖向刚度影响较小。     

波形钢腹板PC组合桥梁关键技术研究

南昌朝阳大桥结构新颖,具有众多创新点,是世界首座多跨长联波形钢腹板PC组合梁单索面斜拉桥、国内首座单箱多室波形钢腹板PC组合梁桥,相关内容在国内外属首次涉及。为解决大桥的若干技术问题,制定了详细的研究计划,包含设计理论、设计技术、建筑信息模型技术应用、关键检测技术、监控监测技术、养护技术等,力求从技术上提供充分支撑。研究所得成果丰富,成功地解决了工程技术难题,产生了显著的经济及社会效益,可为今后同类型桥梁建设提供宝贵的经验。     

波形钢腹板组合箱梁桥的特点与设计分析

首先介绍了一种新型结构波形钢腹板组合箱梁桥的结构组成与特点,然后将此结构运用到某一工程实例的设计中,并且进行计算分析与研究,最后对将来采用此类型结构的桥梁设计提出建议,以供参考。     

波形钢腹板PC组合桥梁关键部位的设计与施工

波形钢腹板PC组合桥梁具有非常良好的结构受力特性以及施工性能,能够取得良好的社会和经济效益,因此在我国得到迅速的推广运用。文章结合在建中的合肥市南淝河大桥,介绍该波形钢腹板PC组合箱梁桥不同于预应力混凝土桥梁的一些关键部位的设计与施工特点,包括主梁设计、波形钢腹板结构及防腐设计与施工、抗剪连接件设计与施工,为同类桥梁的设计与建造提供指导。     

波形钢腹板钢管混凝土梁受弯试验研究

提出了一种新型的组合结构--波形钢腹板钢管混凝土梁,进行了3根模型梁的受弯试验。对试验梁的变形、应变、破坏模式和极限承载力等进行了分析,比较了上下弦管填充混凝土对梁受力性能的作用,并与钢管混凝土桁梁的试验结果进行了对比。结果表明,与钢管混凝土桁梁相比,波形钢腹板钢管混凝土梁避免了节点破坏问题,其抗弯刚度和极限承载力得到较大的提高;上弦钢管填充混凝土对提高极限承载力作用很大,下弦钢管填充混凝土也能提高梁的极限承载力,但作用小于上弦管;"拟平截面假定"的计算方法可以用于波形钢腹板钢管混凝土梁的极限承载力计算。     

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥悬臂施工中钢腹板临时支撑方案比较

在悬臂施工的波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁桥中,为了施工安全,往往需要在钢腹板上设置一些临时性支撑结构。为了克服临时支架法需占用大量施工空间的缺点,提出一种由大刚度钢管组成的钢管支架法,该方法结构简单、空间占用小。对两种方案进行比较分析,采用三维有限元数值模拟法,分别进行静力分析和特征值计算。计算结果表明:虽然临时支架在钢-混组合箱梁桥的施工中有效,但在波形钢腹板(PC)组合箱梁桥的悬臂施工过程中并不能明显改善波形钢腹板的受力状态;而钢管支架能够有效地改善悬臂状态下波形钢腹板的受力状况。