水泥散装系统除尘的优化改进

<正>某公司散装水泥输送及装车系统共用一套收尘系统。该系统安装于散装库库顶,由一根Φ150mm风管连接水泥散装机,水泥库库底至散装库输送过程中,收尘风和料的走向一致。在装车过程中,从罐车前进料孔进料时,后进料孔产生大量的扬尘。为此,对放料嘴等构件进行改进,解决罐车装车冒灰的现象。1散装系统存在的问题及分析1)散装机下料口设计不合理散装机内筒下料口高于进风口,下料口又加装了     

水泥库顶袋除尘器易糊袋堵料的原因分析

我公司有2条年产70万t水泥生产线,共有10个水泥库,在库顶配有气箱式脉冲袋除尘器。自投产以来,经常出现风管堵塞和除尘器糊袋等现象,每次     

间歇放料系统储库卸料动力气源选型实践

我公司水泥成品散装发运系统是2008年配套200万吨水泥线时建成的，其中散装水泥储库单库设计1?000 t，库内设计为开式充气箱和中间底部卸料系统。使用的流化卸料动力气源是罗茨风机的气源，通过风管鼓入水泥散装库内下部的开式充气箱及卸料区域的流化槽内实现装车卸料，设计装车能力为200 t/h。但是在投入生产不久水泥装车时库下的设备就频繁出现故障，而且在装车时冒灰现象严重。通过对现场存在问题的跟踪，对该散装库系统进行了局部优化，取得了较好的节能效果。     

水泥汽车散装出库系统的调试及改造

我公司有6座单座库容为5000t的水泥库，计有9套水泥散装装车机，装车能力最大为120t／h。自2004年3月运行以来，水泥散装系统出现了故障率高、维护费用高等一系列问题。为此我们在2005年1月对水泥汽车散装库侧出灰系统进行了改造，实际运行达到了预期的效果。     

散装水泥库侧下料无尘装车及计量联动系统

库侧下料无尘装车及计量联动装置是发放散装水泥的较好装备,具体特点: 一、系统组成它是由散装水泥装车机、单机除尘器及汽车电子衡三部分组成。散装水泥装车机该机由圆锥形放料头、可伸缩软管、圆柱形收尘头、松绳开关、电动葫芦、机架等六个     

新型内置式散装水泥流动罐除尘器的研发与应用

散装水泥流动罐常用除尘器有三种类型：一是设置在流动罐（库）顶的落尘式简易除尘器；二是设置在流动罐（库）顶的过滤式除尘器；三是用引风管将流动罐（库）顶的排气引入到低位，即在人工可操作位置处设置除尘装置，就是在出口处挂除尘布袋。三种除尘器各有其特点，但由于流动罐长期放置在露天的建筑工地，室外的温湿度变化和日常雨淋均会造成除尘器失效，失效后仍继续使用现象十分普遍。     

双室并联袋除尘器在皮带廊收尘改造中的应用

１问题分析我厂５号皮带碎石经缓冲仓进入６号皮带时，存在仓顶部和６号皮带导料槽２处扬尘点。原各装有１台BD－３２单机袋除尘器，运行不到半年就处于报废状态，主要问题如下：１）BD－３２单机袋除尘器自身存在清灰振打力小、换袋频繁、不能连续工作的缺陷；２）原进风管、排灰管共用１根管道，此方式适合进风含尘浓度低的状况。但５、６号皮带中转落差高达１２m，扬尘浓度较高，显然不适合。３）原２台BD－３２袋除尘器单机处理能力３０００m３／h，存在能力偏低问题。２改造方案利用２台旧除尘器壳体，将其改造为双室并联袋除尘器，…     

熟料库顶和水泥包装装车扬尘治理

中材湘潭水泥有限责任公司为中国建材旗下企业，拥有一条5 000 t/d水泥熟料生产线，公司坐落于湖南省长株潭城市群中心位置，该生产线由天津水泥工业设计研究院有限公司设计，于2009年9月建成投产。熟料库库底直径Φ40 m，整体高度57 m，通过斜拉链将熟料从49.5 m左右高度卸入库内，特别是在熟料库料位较低时卸料落差较大，造成收尘效果差、库顶扬尘大、环境恶劣。由于熟料库顶袋式除尘器收尘点布局不合理，设计偏小，导致收尘效果差，环境恶劣。库顶没有隔热层，加之电机、减速机和熟料散热，夏季时库顶温度高达到60 ℃，对设备运行和人员安全都造成极大威胁，存在较大的安全隐患。另外水泥包装车间现在用4台移动式装车机和2台收尘器。因为2条装车道共用1台收尘器，如果同时开2条装车道时收尘效果不佳，包装好的袋装水泥在装车机行走皮带上运行时和装车落包时扬尘较大，造成较大环境污染，影响了员工的身心健康和公司的形象，随着环保要求的提高，有必要对熟料库及包装收尘进行改造。     

水泥散装实现无尘操作

推广散装水泥是一项利国利民的工作,具有明显的社会效益和企业经济效益。但装车点的扬尘问题,多年来一直是中小水泥厂亟待解决的一个难点。浙江省散装水泥办公室为解决装车点扬尘于1986年4月,选衢化建材厂作为试点单位。将几种方案进行比较,认为目前国内各类散装罐车,料罐容积都不大,只要在装车扬尘点配上适当除尘器,使扬尘点处于负压状态,便能控制粉尘外逸。如将水泥落入车罐内时,给罐内往外排一定量的气流     

空气斜槽代替水平风管在集中除尘中的运用

我厂#7、#8熟料库由于库底空间净高较小，原皮带下料点安装的皮带式单机袋除尘器处理风量有限及安装位置的局限，造成即使装有4台单机袋除尘器仍不能很好处理该处的冒灰问题，生产时该岗位粉尘浓度较大，工人作业环境较差。鉴于此，我们对此进行了限期改造。     

散装水泥库的收尘改造

牡丹江水泥集团二分厂散装水泥系统于1991年建成.由于库顶太高维护不便,原有袋除尘器故障频繁,粉尘污染严重.2002年对该收尘系统进行了改造,有效解决了粉尘污染问题.     

水泥配料库底冒灰治理措施

<正>我公司共建有三条水泥粉磨系统,于2010年10月顺利达产达标,然而由于水泥配料库底在设计时未能充分考虑扬尘治理的问题,导致投产后配料库底扬尘较大,通过采取措施取得了显著效果。1原因分析1)袋除尘器能力设计偏小。我公司配料站每台袋除尘器负责3个下料点,理论上每个扬尘点收尘风量为3 000m3/h,而袋除尘器的处理风量仅为8 312m3/h。2)下料落差大。下料点与落料点之间的距离有     

吨袋水泥的包装及装车

2007年下半年,我公司接到出口俄罗斯的水泥订单,客户要求提供1t包装的袋装水泥。公司目前的包装及装车系统主要是针对50kg的袋装水泥设计的,无法满足吨袋水泥包装及装车要求。通过考察、询价,如果新上一台吨袋水泥包装机和袋除尘器、装车系统,需要投资28万元,从设计、订货到安装完毕需要20d的时间,无法满足客户的交货期要求。因此,我们利用现有散装水泥装车系统,     

一种提高单机脉冲袋除尘器除尘效率的方法

<正>我公司是一家水泥粉磨站,是华新水泥集团的子公司,目前拥有两条水泥粉磨生产线,设计年产水泥110万吨。从原料进厂到水泥出厂所有环节的扬尘点均采用脉冲袋除尘器进行粉尘捕集,袋除尘器目前在公司共有三种类型:单机脉冲袋除尘器、气箱式脉冲袋除尘器和回转喷吹式袋除尘器。其中鉴于单机脉冲袋除尘器体积小、除尘效率高、安装方便,被大量应用到原料输送、配料和水泥发货等扬尘点位置。1存在问题1)安装初期能很好地解决物料转运扬尘,但是随     

散装水泥气力输送上船系统计量仓标定装置

1工艺简介 我公司的散装水泥有罐装水泥车出厂和水泥船出厂两种方式。原来水泥上船时,要靠罐装水泥车从散装库底装车过磅后再送到码头,借助车上自带的空气压缩机把水泥打入水泥船内,这种上船方式效率低、成本高。后来使用了散装水泥气力输送上船系统,该系统由水泥出库设备、水泥计量设备（12m^3的计量仓）、DB仓式气力输送泵、水泥输送管道和码头上船设备5部分组成。     

原料仓下皮带廊除尘器进风管的改进

1存在问题 我厂2008年给河南安阳临化水泥有限公司水泥粉磨站安装1台原料仓皮带廊脉冲袋除尘器,该皮带廊有8个下料点,即有8个扬尘点.由于当时考虑不周:1)主进风管和分支管的角度做成90°,致使连接处通风不畅,积尘堵管.     

散装水泥出厂工艺设计中应考虑的几个问题

水泥企业在决定生产散装水泥时,一般需在原袋装水泥出厂工艺线的附近或水泥贮库旁边单独建1个散装水泥出厂（装车）工艺条件。本文根据多年的实践总结,着重讨论在散装水泥出厂工艺设计中必须考虑的几个问题。     

PMD型单机除尘器除尘系统的改造

龙元建设安徽水泥有限公司(以下简称我公司)2500t/d水泥熟料生产线的生料喂料计量采用的是电子皮带秤,其皮带秤进、出料扬尘点采用一台PMD-7B型单机除尘器进行除尘处理。自2005年12月底投产以来,当喂料量达170t/h,库底皮带秤的进、出料点扬尘、漏灰非常严重。在2006年5月份环保检测时,库底粉尘浓度(折成标况)达20g/m3,大大超过环保标准要求,并严重制约系统产能的发     

散装水泥用的装料软管

国外散装水泥的装车系统,有一种是在散装水泥库旁建几个散装车用的小型计量仓,仓下有一个可以纵向移动的小型装料小车,车下面接一条可以自由升降的装料软管,并通过装车桥伸到散装车的装料口中。活动的装灰车和装料软管可以使车辆的装料口不必完全对准装料管,在纵横两个方向上都允许有一定的偏差。有的从装车库中引出一段输送设备,通常是空气输送斜槽,在斜     

熟料库侧汽车散装机的改造

我公司2条干法生产线现有4座储量1万t的熟料库,库侧各安装1台汽车散装机,自投入使用以来,装车时所产生的粉尘不能被除尘器有效回收,导致周围扬尘很大,排放量严重超标。为此,我们对汽车散装机做了一系列改造。改造后一年多,装车时扬尘大幅度减少且整机运行平稳。现将改造方案总结如下,供同行参考。