浅谈利用汽车氧传感器波形信号分析发动机故障

由于汽车喷射技术的迅速发展,发动机化油器已经遭受淘汰,现在的汽车燃油供给系统都采用电控燃油喷射技术,并且利用氧传感器对燃油喷射进行闭环反馈控制。本文利用氧传感器的波形信号来分析发动机的故障,以提高发动机故障诊断效率。     

缸内直喷汽油机极寒工况快速起动高压多次喷射优化研究

以缸内直喷汽油发动机极寒工况快速起动为研究对象,建立了发动机动力学模型,制定了拖动控制策略、起动控制策略和三次燃油喷射控制策略。将单次燃油喷射、两次燃油喷射和三次燃油喷射进行对比分析,试验结果表明:在-30℃的极寒工况下,单次燃油喷射控制策略无法起动发动机,两次燃油喷射控制策略起动较慢,采用三次燃油喷射控制策略相对于两次燃油喷射起动时间减少54.7%,极大地缩短极寒工况下的起动时间,可提有效升发动机燃油经济性、降低排放。     

星弧DLC-T涂层——汽车“心脏”耐磨与密封问题的钥匙

DLC薄膜由于具有高硬度和高弹性模量、低摩擦因子和耐磨损等特性,很适合作为发动机滑动摩擦副表面减摩耐磨涂层。提高燃油效率是实现汽车节能减排最有效的途径之一。而提高燃油效率则主要通过增大油气喷射压力,提高发动机输出功率来实现。油气喷射压力的增大则必然会导致发动机零部件承受的摩擦力越来越大,磨损越来越严重,而传统的材料和表面处理手段已经很难满足发动机正常工作需求。DLC薄膜由于     

基于PCCI燃烧模式下的工况扩展实现途径及参数耦合关系

压燃式发动机燃烧过程和排放直接受到燃烧室内燃油与空气的空间与时间分布状况影响,而油气混合的状况与燃油喷射参数息息相关。燃油喷射参数是燃烧边界条件的一部分,因此燃油喷射参数的优化是实现优化燃烧进程,降低NOx和Soot等排放不可缺少的手段之一。利用发动机燃油喷射参数实时控制系统试验研究了燃油喷射参数对压燃式发动机燃烧及排放的影响规律。同时结合燃料特性与燃油喷射参数藕合对压燃式发动机预混合压缩着火燃烧过程的影响,探索燃料特性与燃油喷射参数协同控制实现压燃式发动机高效清洁预混合压缩着火燃烧的潜力。     

"会思考"的CXB系列液压挖掘机

凯斯CXB系列新一代智能液压挖掘机融汇了当今最先进的工业科技,机器的速度、动力与燃油消耗之间达到了真正合理的平衡。杰出的燃油效率凯斯CXB系列采用最新电子控制、共轨燃油喷射技术、满足TierⅢ排放标准的发动机。凯斯将发动机自动预热系统、发动机低速启动、安全警报、新型燃油箱和燃油过滤系统等众多的发动机保护系统列为设计因素,以此保护发动机,使整机的     

现代汽油发动机燃油喷射技术综述

燃油喷射系统是汽油发动机的重要组成部分,燃油喷射技术不仅影响可燃混合气的形成,还间接影响气缸中的燃油燃烧和废气形成。总结了汽油发动机燃油喷射系统现有的进气道喷射技术、缸内直喷技术的特点;展望了混合喷射和定容式燃烧多段喷射新技术;提出了在高度提倡环保的大环境下,电控汽油喷射技术的进一步发展是必然的结论。     

第三代EA888发动机喷油控制系统检测研究

电控汽油发动机按照燃油喷射位置不同可以分为缸外喷射、缸内喷射和混合喷射三种,混合喷射系统又称为双喷射系统,是汽油发动机电控系统中控制难度最大、技术含量最高、燃烧控制最优的系统。本文以迈腾2.0T发动机为例,主要研究第三代EA888发动机混合喷射系统的结构组成、工作原理,重点分析了该机型缸外低压喷油嘴和缸内高压喷油嘴及控制电路的检测分析,以及拆装检修前的燃油系统泄压操作等。     

高压共轨柴油机电控技术分析与研究

高压共轨燃油喷射技术和发动机电控技术是现代柴油机的两大技术核心,高压共轨燃油喷射技术与电控技术的紧密结合,成为内燃机行业公认的20世纪三大突破之一。柴油机高压共轨燃油喷射系统是迄今最先进的柴油机燃油喷射系统:燃油喷射压力高且独立于发动机转速、可实现对喷油量、喷油定时和喷油速率的全工况柔性控制。高压共轨喷油系统是全电子控制系统,其燃油喷射压力、喷射油量、喷射正时和喷油速率均通过电子控制单元(ECU)来实现。     

某款柴油发动机燃烧噪声优化

在发动机怠速工况点,研究了共轨压力、预喷射、主预喷量、预喷间隔和喷提前角等燃油喷射控制参数对噪声、烟度等影响规律,确定了标定策略优化的方向。为综合平衡燃烧噪声、排放水平和燃油经济性等指标,在发动机性能台架完成了ECU标定模型DOE优化,针对不同区域标定了不同的燃油喷射规律,形成了新版的ECU数据。完成ECU重新标定后,在发动机半消声室内进行噪声测试,测试结果表明优化后发动机燃烧噪声降低了0.5-2 dB(A),发动机噪声降低了1.4-2 dB(A)。     

汽油发动机λ闭环系统喷油量模型的分析

电子控制燃油喷射控制精度是电控发动机λ控制的重要一环.目前λ闭环反馈控制是电控发动机控制系统主要的研究内容,如何使发动机在整个运行工况下都能够进行λ闭环控制是电控发动机发展的必然趋势.精确控制燃油喷射直接影响发动机动力性、经济性、环保性.     

电控发动机上应用的传感器

C-9型发动机是卡特彼勒公司开发的一种采用HEUI(Hydraulic Electronic Unit In-jectors)电子式单体喷油器的发动机,该发动机具有性能好、燃油经济性高及排放低等优点,已应用在CAT330C L型挖掘机及SYR200型旋挖钻机等工程机械上。与传统燃油喷射系统相比,HEUI燃油喷射系统实现了空燃     

缸内直喷发动机燃油喷射系统设计开发

本文介绍了在缸内直喷(GDI)发动机的开发过程中,高压燃油喷射系统及其零部件的结构组成和设计计算,并结合相关技术要求和方案选择,完成了某三缸GDI发动机高压燃油喷射系统的设计。     

高压共轨柴油机预喷射标定试验研究

以配备Bosch第2代高压共轨燃油喷射系统的柴油机为基础,运用INCA5.4在线标定软件和ES590等,对柴油机进行了预喷射的在线标定。根据优化的喷射策略,开展了预喷射对柴油机整机性能影响的试验研究。结果表明,预喷射在柴油机怠速时可以有效降低发动机噪声,与无预喷射方式相比,有预喷射方式的燃油消耗率略有升高。     

几种发动机燃油喷射技术浅谈

传统成熟的发动机MFI技术 所谓MFI,原意为Multiple Fuel Injection（多点燃油喷射）,本身是一种成熟的发动机技术。而2．0MFI发动机则是在德国大众AZM发动机的基础上。结合中国道路、气候、燃油品质等诸多因素,重新进行精心匹配后的一款佳作。     

标致505轿车单点燃油喷射电控系统的开发

本文介绍了作者在广州标致汽车公司制造的XN1A发动机及505轿车上所开展的单点燃油喷射电控系统的研究开发工作，绘出了XN1A发动机采用电控燃油喷射系统后的外特性曲线及万有特性曲线，并与原SOLEX化油器式的特性曲线进行了比较．本文还示出了505SX车匹配上该单点电控燃油喷射系统后的整车等速油耗试验曲线，并与原化油器式的进行比较．试验结果表明，在XN1A发动机及505轿车上所开发的这种电控燃油喷射系统能使发动机及整车的燃油耗相比原化油器降低约10％，而动力性能基本保持不变．     

缸内直喷技术在中小型汽油机上的应用研究分析

为实现更高的燃油利用率以及提高发动机效率,在进气管喷射技术的基础上研发了适合乘用车的缸内直喷技术,文章介绍了缸内直喷技术的发展过程并详细说明了其工作原理以及不同类型的缸内直喷发动机,另外对缸内直喷发动机相关发动机系统的要求也做了相关简介,进而证明缸内直喷技术是目前最适合的发动机技术,同时混合喷射技术也可作为可行的研究开...     

电喷发动机使用维护要点

1.用油 电控燃油喷射发动机对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的无铅汽油。燃油滤清器应定期更换,以防喷油器堵塞和氧传感器的工作性能丧失,特别应指出的是：在电控燃油喷射发动机中普遍采用闭环控制方式,在排气歧管中均装有一个反映混合气燃烧状况的氧传感器,一旦用含铅汽油．便会导致氧传感器中毒失效,造成发动机工作性能下降。     

L型电控发动机过程控制模型分析与研究

世界能源环境状况的变化使汽车制造企业面临更大的压力和挑战,作为尾气排放的直接及唯一来源,汽车发动机的电子控制也面临着更高、更严格的技术要求。现以L型电控燃油喷射发动机为例,提出了一种首先利用数学运算方法建立起发动机运行过程中燃油喷射量基本模型,并利用ECU在控制过程中对该模型中系数进行调整与转换、存储与调用,从而实现发动机工作过程中实时调整喷油量的自学习方法。最终,结合原有发动机的空燃比闭环控制,能够进一步提高燃油喷射量的控制精度,大大减少尾气的排放。     

共轨燃油喷射系统在船用柴油机中的应用

根据环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的GB15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》中的规定,所有船机自2021年7月1日起排气污染物要满足第二阶段排放限值。因此在一款新设计的船机上采用高压共轨燃油喷射系统,利用共轨系统燃油喷射压力的产生独立于发动机转速,喷油时刻、喷油量、多次喷射柔性控制的特点,保证发动机燃油供给与调节系统之间在各个工况下,实现合理与精确的匹配,从而大大提高发动机动力性、经济性,排放及噪声方面的综合性能。     

三一SY55C-9型履带式液压挖掘机

<正>产品亮点整机可靠性、舒适性和操作协调性提高的同时,油耗显著降低。2014年实现销售1939台,国内市场单机型销量第二,占据该吨位市场份额26%。SY55C-9型挖掘机采用欧Ⅱ标准环保发动机,全新控制器实时精确控制燃油喷射,燃油燃烧更充分,在效率相当的情况下较上一代机型降低油耗10%。同时采用了可循环利用的全金属覆盖件,减少了玻璃钢、树脂等材料造成的污染。该机配备超大型燃油精滤器和燃油粗滤器,提高了对国内油品的适应性,延长了发动机的使