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分别以柴油和重油为原料,在微反活性评定和小型固定流化床装置上对EU-1、β及ZSM-5三种不同的分子筛催化剂的催化裂化反应性能进行了对比评价。结果表明,与基础剂相比,所掺EU-1助剂对产品分布改变不大,汽油辛烷值增加0.13;与等量ZSM-5助剂相比,EU-1助剂表现为液化气增量减少7.83%,总液收增高0.91%,但汽油辛烷值降低1.1;β分子筛对重油组分的裂化能力强于EU-1和ZSM-5,液化气增量介于EU-1和ZSM-5之间,具有一定增产丙烯和提高汽油辛烷值的能力。 相似文献
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《工业催化》2014,(11):830-830
由中国石化石油化工科学研究院研发、中国石化催化剂有限公司生产的催化剂中标台湾中油股份有限公司大林炼油厂催化裂化装置。这次中标的催化剂达到11kt,是中国石化在台湾市场单次中标规模最大的一笔催化剂订单。该催化剂是根据台湾中油股份有限公司大林炼油厂需求为其量身定制的,具有焦炭选择性好、重油裂化能力强、汽柴油和丙烯收率高等特点。台湾中油股份有限公司大林炼油厂催化裂化装置采用常压渣油为原料,最大化生产汽油和丙烯,年加工能力约为4Mt。2010年,中国石化石油化工科学研究院收到该装置技术供应商的投标邀请,开始催化剂的设计和研发,从改善焦炭选择性、提高重油裂化能力和丙烯收率方面开展研究,在工业应用基础上,制备和评价了上百个试验样品,并与台湾中油股份有限公司多次进行交流,通过了该公司苛刻的技术认证。 相似文献
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在重油二段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)技术中,回炼富含烯烃的轻汽油可进一步增产丙烯。实验室研究表明,回炼占新鲜原料19%的轻汽油,丙烯收率即可增加5%以上,而干气增加不到1%。而在工业试验中回炼占新鲜原料21.88%的轻汽油对丙烯和干气的贡献分别为1.51%和1.37%。其原因在于回炼的轻汽油高速喷入本身造成的催化剂稀相区和重油进料造成的催化剂稀相区,导致以分子形式分散的轻汽油与催化剂不能充分接触、吸附和发生催化转化,并因催化剂流化密度低而不能及时终止未能吸附的轻汽油分子发生热裂化反应,因而丙烯的贡献低而对干气的贡献高。 相似文献
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催化裂化催化剂RSC-2006采用焦炭选择性较好的大孔富硅基质以降低焦炭收率;添加活性基质组分以增强催化剂的重油裂化能力,同时调节基质的表面酸性,在保证重油预裂化能力的同时改善焦炭选择性;对分子筛进行物化处理,清理和疏通分子筛的孔道,改善分子筛对劣质重油催化裂化的可接近性;引入抗金属污染组分,提高催化剂的抗金属污染能力。工业应用结果表明,催化剂具有优异的重油转化能力和优良的焦炭选择性。与对比催化剂相比,油浆和焦炭收率降低,大幅增加高价值产品收率,液化气+汽油+柴油收率提高。 相似文献
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催化裂化多产丙烯技术研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
丙烯是重要的基本有机化工原料,近年来由于受到其下游衍生物需求的驱动,全球丙烯的年需求量一直持续增长。我国重油资源丰富,价格相对低廉,重油催化裂化多产丙烯技术受到广泛关注。本文主要论述了催化裂化增产丙烯技术的工艺和催化剂研究进展情况。 相似文献
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