太白山国家森林公园红桦坪—天圆地方客运索道景观影响评价研究

山岳型风景资源是不可再生的自然资源与历史遗产,在山岳型风景资源中进行旅游设施项目开发建设,可能会对景区景观资源产生长远的不利影响。本文以太白山国家森林公园红桦坪—天圆地方客运索道项目为例,研究索道建设对太白山景区景观资源造成的影响。一方面,以景区主要景点和旅游线路为敏感观察点,通过敏感观察点对索道的可见度分析,表明索道全线均不在高可见区和较高可见区范围内,即索道对可见区内的视觉敏感点的景观影响较小;另一方面,根据索道的形态、线形、色彩和质感评价指标,分析索道与太白山风景资源的协调性与相融性,表明索道不影响景区的整体景观轮廓和景观效果,而是与该景区风景资源背景之间相协调、相融合。在以上分析的基础上,得出索道选址具备合理性,且整体对太白山景区景观资源影响较小。     

客运索道EPC工程总承包项目的风险及风险管理

EPC工程总承包模式是当前承包商经常使用的模式,也是国家住建部极力推广的承包模式,尤其是在大型工程项目中应用更是广泛,但在客运索道行业领域运用得较少。与传统的承包方式相比,EPC工程总承包具有很多优势,也具有很大的风险,特别是属于特种设备的客运索道项目中存在的风险更大,造成的社会影响也更大,因此,必须加强客运索道风险管理。本文对客运索道EPC工程总承包项目的风险及风险管理做出了讨论,以供参考。     

山区高速公路桥梁超高墩柱施工技术探索

山区高速公路桥梁墩柱施工难度较大,因此为了解决山区高速公路桥梁墩柱施工问题,结合实际,以超高墩柱施工技术为研究对象,从特大型桥梁墩柱施工方案选择出发,在分析薄壁空心墩施工工艺基础上,探究超高墩柱施工技术应用效果,实践可知,超高墩柱施工技术在山区高速公路桥梁施工中能够提高桥梁稳定性与强度,该技术值得推广使用。     

浅析客运索道事故的应急救援处置措施

通过对客运索道事故案例进行分析,初步总结客运索道事故的特点,论述了救援人员在客运索道事故中应急救援处置措施,具体为:完善应急救援预案、器材装备的准备、针对性救援训练、现场情况的细致侦察和具体的注意事项等各项工作。同时针对客运索道事故这类特殊救援,提出了建立以公安消防部队为主,具有客运索道及高空救援能力的单位和民间救援力量为辅的政府客运索道事故应急救援体系的必要性和可行性。     

客运索道事故的应急救援处置措施

通过对客运索道事故案例进行分析,总结客运索道事故的特点,论述救援人员在客运索道事故应急救援中所需做的完善应急救援预案、器材装备的准备、平常的针对性救援训练、现场情况的细致侦察和具体的注意事项等各项工作,同时针对客运索道事故这类特殊救援,结合《中华人民共和国消防法》中对公安消防部队职能的确定,提出建立以公安消防部队为主,具有客运索道及高空救援能力的单位和民间救援力量为辅的政府客运索道事故应急救援体系的必要性和可行性。     

索道桥半重力式锚碇结构探讨

针对索道桥河岸存在地质差且地形较陡的情况,对比传统全重力式锚碇较难实施的特点,引入半重力式锚碇结构。该结构主要采用加设钢筋锚杆实现柔性吊桥重力式锚碇的"瘦身",通过对结构组成和稳定性验算等内容展开分析,并以云南德钦拖顶索道桥中甸岸锚碇结构工程为例,表明该类结构较传统形式结构可以节省施工成本,缩短工期,且通车稳定状况良好,为同类型桥梁锚碇的选择提供参考。     

风景名胜区内特殊客运工具乘客群研究--以武陵源风景名胜区索道、观光电梯为例

风景区内,尤其是世界遗产内的特殊客运工具建设一直是国内学术界与开发商争论的热点.尤其是近几年泰山索道与武陵源百龙电梯更是引起了激烈的讨论.但争论归争论,相关研究屈指可数.笔者通过对武陵源风景名胜区乘坐索道、观光电梯的游客的特征及其心理感受进行分析,从旅游的角度为风景名胜区内特殊客运工具的问题提供一些依据.     

基于动力时程分析的装配式桥墩抗震性能研究

桥梁设计与施工需要高度关注装配式桥墩的抗震性能,以某公路桥梁墩柱为例,基于时程分析法研究装配式桥墩的抗震性能。建立灌浆套筒连接式桥墩的钢筋混凝土结构模型,对该装配式桥墩在人工地震波作用下的动力时程响应进行有限元模拟,分析其混凝土损伤与钢筋受力特征。结果表明,该装配式桥墩的抗震性能良好,在E1设防地震下混凝土保护层不会损坏,在E2设防地震下墩柱中下部的混凝土保护层会发生损伤,但主筋应力远低于屈服强度,墩柱结构仍具有较高的安全性。     

结合检验案例探讨旅游景区电梯的安全管理问题

旅游景区电梯的使用存在乘客流量大、使用强度高的特点,同时旅游景区电梯的使用环境也非常特殊。为了提高旅游景区电梯的使用安全,结合对旅游景区电梯的检验案例,探讨了旅游景区电梯使用中存在的问题,并对其原因进行了分析,最后从设备本体的安全和使用管理等多个角度提出改进意见和建议。     

张家界黄石寨索道中间支架点岩石边坡设计与治理

根据张家界黄石寨旅游客运索道中间支架3个基础所处的岩体边坡工程地质条件和稳定性,提出了采用锚索加固岩石边坡的治理方案,并对加固治理进行了施工组织安排。     

客运架空索道防雷设计

从客运架空索道防雷现状出发,结合笔者参与编制的Q X/T 225-2013《索道工程防雷技术规范》和从事防雷工程多年的实践经验,对客运架空索道防雷措施具体做法进行分析阐述。     

大河家索道桥成桥后的非线性有限元计算分析

索道桥是以钢丝绳为主要受力构件的一种柔性悬索体系桥梁,在临时工程及战备中占有重要地位,为此建立准确的模型和建成后的承载能力评估具有重要意义。本文利用有限元软件建立了大河家索道桥的空间计算模型,通过数据的对比分析后其静力计算结果与试验的静力实测结果基本吻合,验证了设计理论的合理性以及计算的正确性。所得结果及计算过程可为同类索道桥设计提供参考。     

亚洲最长客运索道—2804米黄山索道工程安装

黄山客运索道是我国继泰山客运索道后第二条大型客运索道,它架设在云谷(简称下站)到白鹅岭(简称上站)的崇山峻岭之中,线路高差772.8米,斜长2804米,中间设五个型钢格构式塔架,是目前亚州最长的客运索道。由北京有色设计研究总院和日本索道公司共同设计,整个索道的机械设备由日本索道公司提供,     

岩锚在无支架缆索吊装系统中的应用

山区建设工程中,多以较大跨径的桥梁工程跨越障碍物,该类桥梁由于地处山区导致不能使用较大机械设备进行施工,故缆索吊装系统在该类桥梁施工中将起到举足轻重的作用,缆索吊装系统常用锚碇为:重力式锚、桩锚、隧道锚,其中岩锚工程量较小,施工时间短,成本较低,本文以盐边鳡鱼大桥新建工程为例介绍其在该系统中的应用。     

客运索道基础设计的几点注意事项

针对客运索道基础的研究现状,并根据不同地质条件和索道特点,归纳了客运索道三种常见的基础形式,同时以柱下独立基础为例,结合相关规范和工程经验,提出了客运索道基础设计时应注意的事项。     

香格里拉中虎跳景区建筑与景观设计研究

云南是一个高原山区省份,山地面积大,地形复杂。在西部横断山峡谷区的香格里拉虎跳峡地区旅游资源开发利用过程中,景区建筑及景观设计如何与当地特殊山地、峡谷地形环境、旅游资源和文化相结合、相协调,达到共生共荣是目前旅游景区开发过程中普遍存在的问题。     

适于山区运输用的架空索道

意大利的客运架空索道1962年意大利已有50条索道。不久前又建成了一条长1450米的客运索道,每台小车可载25人,速度每秒8米。1962年秋投入使用了一条长2700米的架空客运索道,每台小车可载40人,速度每秒8米。设有中间站,乘客可在中间站换车。     

旅游景区控制性详细规划指标体系构建初探

近年来旅游景区开发建设与保护的矛盾日益激烈,亟需控规对其开发建设进行规范和引导。论文在述评当前旅游景区控规理论研究和实践经验的基础上,深入分析旅游景区控规特色,从资源、活动、环境、设施等四方面构建旅游景区控规系统,运用德尔菲法筛选出包含景物保护、用地使用、环境质量、建筑建造、设施配套等五大主题、十二个层次、30项控制指标的控制体系,并对主要指标的控制方法进行探讨,以期对旅游景区控规编制以及相关法规、技术规范的形成有所借鉴。     

山区旅游景区道路设计要点分析

针对山区旅游景区内部城市道路不同于一般地势较为平坦城市道路的特点,以岐山湖旅游景区内部的环湖廊道工程为例,从道路选线、纵断面设计、横断面设计、景观设计等几个方面介绍了山区旅游景区城市道路的设计要点。     

桥梁墩柱倾斜调查与纠偏施工方案研究

本文以某山区高速公路桥梁桥墩纠偏工程为例,对桥梁墩柱倾斜进行调查。经过分析得出符合实际工程情况的桥梁墩柱纠偏方案：以主梁提供支反力的纠偏方法。该方案精准把握墩柱纠偏程度是否满足方案设计要求,避免出现因纠偏控制不到位而导致纠偏过度对墩柱造成二次伤害及纠偏不到位的情况。同时,纠偏完成后在梁体或桥墩上安装长期监测仪器,设置长久观测点,并通过4G网络信号传输,可在移动设备端对监测的数据进行查看,满足了业主实时对桥梁运营状态监控的需求。