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在分析调心滚子轴承内圈滚道形状的基础上,提出了通过滚道对角线的尺寸公差,尺寸相互差和接触点位置公差等的综合测量方法,来控制内滚道的尺寸及形状误差,使其满足要求。 相似文献
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通过对D72 3B轴承测量仪改造实现对角线尺寸di 的准确测量 ,使调心滚子轴承装配合套率由以前的 80 %左右提高到 96 %以上。成品检测时 ,两列游隙相互差小 ,调心性能好。附图 2幅。 相似文献
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介绍了用仪器仪表测量调心滚子轴承内圈滚道位置的方法及测量标准的制定。对于提高调心滚子轴承的质量颇有好处。附图2幅。 相似文献
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调心滚子轴承双沟道一次切入磨削时,其对角线直径的测量可采用DD921-Q型对角线直径测量仪,这种磨削和测量方法,可使设计、加工和检测的基准统一,从而保证产品质量。该仪器的测量原理也适用于双列调心球轴承内圈两沟道对角线直径的测量及外球面轴承外圈球面形状及直径的测量。文中还对3类轴承的结构及加工方法进行了分析讨论。附图3幅。 相似文献
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影响调心滚子轴承内圈滚道位置偏差的主要因素是曲率半径变化和曲率中心位移偏移。文中对6种典型变化情况进行了计算分析,从中确定滚道位置最大允许偏差范围,作为加工和测量时的控制值。还介绍了一种简易的测量装置。附图2幅,表1个。 相似文献
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轴承生产中,常用仿形样板车削圆锥滚子轴承内圈滚道。改进设计后的价形样板结构简单且系列化,通用性强,加工质量好,效率高,降低了生产成本。附图5幅。 相似文献
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在C7250型液压仿形车床上,利用反45°车刀和仿形板,对22334CA调心滚子轴承内圈中小挡边的外径、斜面和滚道进行一次性访形车削。对仿形板结构及其尺寸计算作了详细介绍。附图4幅。 相似文献
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符号说明P大挡边斜坡高度d1 成品外径尺寸d2 成品滚道与挡边交点直径E0 成品大挡边厚度ρ 成品挡边半径D1 滚子端部直径x、y确定大挡边角度的不同参数α成品挡边斜坡角度推力调心滚子轴承轴圈大挡边成品为球面 ,而车成球面比较困难 ,实际工作中 ,我公司把球面车成圆锥面。由于成品图只给出挡边球面半径 ,所以车加工时必须给出合适的挡边角度。1 挡边角度的确定如图 1所示 ,OJ为滚子轴心线 ,DH为滚子端部直径 ,GF∥DH。在Rt△ABC中 ,∵∠CAB=αAC=d1 -d22∴BC =d1 -d22 tgα 由图中可知BC +P =E0 +… 相似文献
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调心滚子轴承内圈对角线尺寸准确与否 ,直接影响轴承的合套和回转调心性能 ,因此对角线尺寸的准确传递就显得十分重要。采用直接比较测量法 ,充分利用其几何特性 ,使测量更直接、更方便 ,非常适合“双沟一次磨”工艺的测量配置。附图 7幅。 相似文献
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采用端面定位驱动、液压定心支承、大往复、小振荡、两步法的方式超精滚道时 ,会破坏已有凸度 ,形成 1~ 2μm的凹陷。油石压力越大 ,凹陷越明显。附图 2幅 相似文献
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分析了车削铁路轴承内圈滚道时产生滚道直线度Li和粗糙度Ra超差、工件表面两刀之间形成结合口、振纹及尺寸不稳定等影响轴承寿命的原因,提出了改进措施。 相似文献
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对外球面球轴承外球面球径尺寸的测量难点进行了分析,并依此设计了采用比较法的机械式测量仪.通过调整该测量仪可找正被测套圈外球面的球心,从而测出外球面球径尺寸. 相似文献
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众所周知,调心滚子轴承内圈在磨加工中由于基准精度的破坏,导致前工序已获得的较高加工精度降低,严重者导致出现废品。如22215CA以下调心滚子轴承内圈中外径,如图1所示,在磨加工时其中外径是基准,直接关系到内圈各工序的加工精度,而在产品设计上中外径宽度较窄,磨加工所采用的夹具是电磁无心夹具,其支承点为硬质合金,经过粗磨内径和滚道后,基准磨损,精度降低,导致后工序无法保证产品质量。 相似文献