富拉尔基二电厂20万千瓦汽轮机组高压加热器投运情况介绍

高压加热器(简称高加)是保证火力发电机组安全、经济、满发的重要设备。尤其高参数大型机组更显出其重要性。国产 N200—130—535/535型汽轮机组高加的投入,可以降低热耗2.6%,增加电负荷2万千瓦。然而,国产20万千瓦机组配用的高加在制造、配套设备和设计上都存在一些问题。给高加投运及长期运行带来困难。下面将我厂高加投运中发现的问题及处理方法作一介绍。     

30万千瓦机组高压加热器投运后情况

谏壁电厂30万千瓦八号机组,在汽机系统中的高压加热器是上海电站辅机厂成立后自行设计制造的第一套设备,这套高压加热器总共有六只分成二列,高压加热器是火电机组的重要设备之一。在回热循环系统中高压加热器位     

30万千瓦高压给水加热器可靠性率先达标

<正>上海电站辅机厂生产的30万千瓦火电机组用高压加热器的可靠性指标达到和超过国际先进水平,是国内率先通过国家可靠性指标的大型发电设备产品.这一信息是机电工业部1990年11月12日发布的.     

陡河电厂25万千瓦汽轮机组的安装特点

一、设备情况简介陡河电厂25万千瓦汽轮机组,是日本日立公司生产的 TCDF-33.5型双缸、单轴、双排汽口、再热、凝汽式机组。其主要参数如下。额定出力 25万千瓦进汽压力 169公斤/厘米~2进汽温度 535℃/535℃排汽压力 0.041绝对大气压     

望亭发电厂国产30万千瓦汽轮机冷态起动试验报告

前言随着国民经济的发展,望亭电厂先后按装了两台国产30万瓩汽轮发电机组。第一台30万千瓦机组于1974年9月底并网发电。第二台30万瓩机组1976年9月并网发电。电厂在长期的运行实践中积累了经验,也进行了改进。为了进一步总结这些经验,摸索起动规律,缩短起动时间,简化操作,1977年我们对望亭电厂两台30万瓩机组进行了3次冷态起动试     

京西电厂20万千瓦汽轮机组的运行及改进

一、机组运行概况石景山发电总厂京西厂1号机系哈尔滨汽轮机厂1972年生产的第2台20万千瓦超高压中间再热冲动凝汽式汽轮机。机组于1975年1月5日试运行并于同年7月20日正式移交生产,经多年运行实践考验,表明其性能符合原设计要求,能长期带基本负荷和承担有功负荷为13万千瓦至满负荷间的调峰任务。但是,该机也暴露了一些质量问题,     

30万千瓦机组联箱盘管型高压加热器设计概况介绍

望亭发电厂装有国产30万千瓦机组两台。第一台于1974年9月投产,第二台于1976年9月投产。由于高加长期未予配套,因此对整套机组尚存存有下列三点影响:1.机组出力受到限制。每台30万千瓦机组约限制出力2.5万千瓦,两台共5万千瓦也即每天被迫少发电120万度。2.按照30万千瓦机组因未装高加影响(?)耗3%左右计算,装高加后,每台机组每天可节省燃油50吨,两台机组就可节约燃油3.0万吨/年。     

30万千瓦核电汽轮机通过验收

<正> 1988年12月7～9日,由中国核工业供销总公司主持对上海汽轮机厂设计制造的30万千瓦核电汽轮机一号低压缸和高压缸进行出厂验收。参加验收的有关单位的代表共40人。验收是在上海汽轮机厂厂内进行,并组成了验收领导小组。整个验收工作分三个专业组进行。1.产品组:负责对一号低压缸和高压缸的零部件机械加工、组件装配、总装     

略谈改进型国产30万千瓦汽轮机

国民经济的发展需要电网容量相应地增大,使大型发电机组的应用成为必然的发展趋势。众所周知,大功率汽轮机组普遍采用中间再热技术,它能明显地降低机组热耗(一次再热约4～5%),和单位千瓦排汽量及冷凝器容量(减少12～15%);同时汽轮机排汽缸湿度一般可减少6%左右,因此可提高排汽末几级长叶片使用寿命。但问题是使机组结构复杂级数增加,     

30万千瓦机组汽轮机旁路系统简介

旁路系统是机组启停和负荷变动时的一种调节和保护手段,本文介绍了石横电厂引进型30万机组旁路系统的功能、组成、控制系统和运行方式。     

30万千瓦核电汽轮机的轴封系统分析

<正> 一、前言无论是核电汽轮机还是火电汽轮机,轴封系统的作用都是一样的,即用于防止空气进入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。但是,由于核电汽轮机的要求及其蒸汽状态与火电汽轮机不完全一样,所以其轴封系统的结构与火电汽轮机的轴封系统结构也不尽相同。而且,     

东方汽轮机厂30万千瓦汽轮机出厂试车鉴定会

机械工业部电器工业局、水电部科技司于1983年11月15日在四川绵竹联合召开了东方30万千瓦汽轮机出厂试车鉴定会。在鉴定会前,该机曾顺利通过了厂内空负荷试车。在鉴定会期间,又进行了汽轮机冷态起动,空负荷全速试车,测试了汽轮机运行性能参数。汽轮机运行平稳,轴承工作正常,膨胀对称,调节系统工作正常。汽轮机在3000转/分下空负荷运行了20分钟。与会代表一致认为这次汽轮机的冷态启动空负荷试车是成功的。     

国产30万千瓦汽轮机的主汽门启动

<正>概述 上海汽轮机厂制造的改进型国产30万千瓦汽轮机上采用主汽门启动,在国内大功率汽轮机上还是第一次,并已在上海石洞口电厂1号机上一次投运成功,深受电厂赞赏。     

宝钢电厂35万千瓦汽轮机大轴偏心记录仪

一、概述汽轮机大轴偏心记录仪(亦称转子弯曲度测定仪)系汽轮机运转状态的“汽轮机监视仪”之一。汽轮机在静止状态,汽轮机大轴的上侧和下侧由于汽缸内热量分布不均匀而存在着一定     

宝钢电厂35万千瓦汽轮机差胀记录仪

一、概述汽轮机差胀记录仪是一种监视汽轮机在起动或负载变化巨大时,转子和汽缸之间相对膨胀量的仪表。当蒸汽进入汽轮机后,由于蒸汽温度高,转子和汽缸都要产生热膨胀。但因转子的体积、质量都小于汽缸,这就使得二者的膨胀位移量不可能相同。转子受热比汽缸快,膨胀量大于汽缸。虽然转子和汽缸间留有一定的轴向间隙,但这种间隙会因二者热膨胀量的不同而     

国产20万千瓦汽轮机3号高压加热器采用串联独立冷却器提高热效率

为了进一步提高火电厂的热效率,节省燃料,近年来西德、法、苏等国制造的大型再热汽轮机都采用了独立冷却器降低抽汽的过热度。对于一级再热的汽轮机,一般只在一级或两级抽汽上采用这类冷却装置;对于二级再热的汽轮机,有采用三级或更多级的。从冷却水