掘进机"热"的"冷"思考

我国从"十五"末期掀起的新一轮地铁盾构和隧道掘进热,无疑也给国内引进和制造大型隧道掘进机械掀起了热潮. 今年6月在"2007中国国际隧道与地下工程技术展览会"上,记者见到了中国工程院院士、著名隧道工程专家王梦恕,这位岩土工程专家的出生地就在穿黄工程所在地--河南焦作温县.     

BIM技术在明挖隧道设计中的应用

与建筑行业不同,隧道技术具有"条块分割,与地质联系紧密"的特点,对BIM技术在隧道工程中的应用现状进行了全面总结,并对BIM技术在隧道工程中应用所面临的问题和推广所遇到的障碍及解决办法进行了分析总结,最后对BIM技术在隧道工程中的应用前景进行了展望.     

对铁路隧道工程施工质量监理的思考

对"人机料法环"五个影响铁道隧道工程质量的基本要素进行了分析,提出了监理工程师在铁路隧道监理过程中正确的监理方法,指出铁路隧道工程施工质量监理需要把握住每道工序的关键点,方可保证工程的施工质量。     

复杂周边环境下浅埋超大断面隧道施工技术研究

由于一些隧道工程所在区域的地质环境比较复杂,隧道工程的施工难度较大,因此在隧道工程施工过程中,依据隧道工程的具体情况,对施工中应用的各项技术进行分析,确保隧道工程的顺利进行,确保隧道工程的整体质量可以达到人们的要求标准,从而为人们提高一个高质量的隧道工程。通过工程实例对复杂周边环境下浅埋超大断面隧道施工技术进行研究。     

隧道工程中通风施工技术的应用

在我国隧道工程建设不断深入推进的背景下,深埋特长隧道工程数量日趋增多,为此,应重点关注隧道工程中通风施工技术的设计与应用。对目前隧道通风施工技术存在的问题进行分析,同时对隧道工程通风施工方式进行分析,并研究施工方式。     

左右洞独立开挖法在地铁双联拱隧道中的应用

北京地铁15号线清华东站站后折返线区间进入清华大学校园内140m,该段线路线间距5m,采用双联拱隧道。在地铁工程中双联拱隧道常用的施工方法为"中洞法",在本区间提出了一种"左右洞独立开挖法"的新型双联拱隧道工法。将两种施工方法进行综合比较后,首次将"左右洞独立开挖法"用于地铁双联拱隧道的施工。对地铁双联拱隧道这两种施工方法从施工工序、工期,施工中地层和结构变形及结构受力方面进行了综合对比。结果表明,在地铁暗挖法双联拱隧道施工中,应用"左右洞独立开挖法"施工双联拱隧道的地层和结构变形及结构受力均满足要求,节约工期优势较大,为"左右洞独立开挖法"双联拱隧道在北京地铁工程中的应用进行了成功的探索,为类似隧道工程提供了可供参考的借鉴经验。     

特长隧道洞内CP Ⅱ导线网的优化及精度分析研究

雪峰山隧道是向莆铁路全线中第二长的隧道,隧道内情况复杂,测量难度很大,因此对雪峰山隧道洞内CPⅡ导线网的布设和测量进行了研究,并结合工程实例使用交叉导线网对控制网进行了优化,同时分析了隧道内容易引起测量误差的原因并使用交叉导线网对控制网进行优化,研究了"两化改正"对控制网精度的影响,以便提高控制网的整体精度。     

隧道洞内渗漏水及处理措施分析

对隧道洞内渗漏水的原因及其特点进行了总结,隧道渗漏水的处理主要是采取以排为主,排、截相结合的处理方式,对其堵水和排水方案进行了重点分析,并结合工程实例,针对该隧道工程洞内出现的多处渗漏水,分析了"导流板"截水引流技术和双液注浆处理技术。     

基坑开挖对紧邻下卧地铁隧道变形的影响与控制研究

以紧邻深圳地铁11号线既有隧道上方的深圳机场卫星厅基坑工程为背景,采用Plaxis 3D软件对基坑的实际施工过程进行动态模拟。在此基础上,对基坑开挖引起的下卧隧道变形进行了研究。研究了不同"分层分段"基坑开挖方案对隧道变形的影响,分析了转换梁和转换板结构对地铁隧道变形的控制效果。计算结果显示,在基坑施工中,合理利用空间效应的跳仓法开挖和施做转换板结构可有效控制隧道隆起。     

试论隧道工程中监控量测问题

随着我国经济的发展,交通行业发展迅速,由于我国地势复杂,所以隧道在交通建筑中越来越重要,鉴于其重要性,所以在隧道工程中必须加强隧道工程的监控量测。本文首先探讨了隧道工程中监控量测的重要性和必要性,进而对其目的进行了分析,然后对隧道工程中监控量测中出现的问题进行了简要的总结,最后探讨了监控测量的主要方法以及确保监测质量的措施。     

超深地下连续墙穿越既有地铁临时竖井施工技术

城市地下空间开发中,在已有地铁隧道附近进行深基坑开挖存在较大的工程风险.地下结构穿越既有地铁隧道设施施工难度更大.针对某大型深基坑"两墙合一"的地下连续墙结构穿越既有地铁隧道临时施工竖井的特殊工程,综合分析特定场地条件和施工难点等主要矛盾,在确保地下连续墙满足工程需要和隧道变形控制要求等环境影响的前提下,采取一系列有效施工技术措施,最终实施效果良好.     

双排桩支护深基坑开挖对邻近地铁隧道结构安全影响分析

通过工程实例分析研究了双排桩支护深基坑工程对邻近地铁隧道结构安全的影响,首先对工程存在的风险进行了分析,然后根据类似工程和相关规范确定了结构安全控制标准,在该基础上运用有限元数值模拟软件对基坑施工过程中区间隧道结构的变形、受力进行了计算分析,并对基坑施工过程中地铁隧道结构的安全影响作出了评价。     

FLAC3D技术在锚杆"耦合"支护工程中的应用研究

隧道开挖后的支护结构设计,唯有在充分考虑原岩条件的支护设计,并确保支护体系、支护结构和参数以及施工工艺过程与围岩变形力学特性相适应、相匹配的条件下,才能达到最大限度发挥围岩自承能力和支护体系支承能力,达到控制围岩变形、维护隧道稳定的目的.亦即唯有使支护设计与原岩条件达到一定程度的"耦合"关系,才能既满足隧道围岩的稳定要求,也同时达到经济合理的目的.文章结合襄武段联拱隧道具体工程条件,就隧道锚杆支护设计与原岩条件的"耦合"问题借助FLAC3D数值模拟技术进行研究,得出了锚杆弹性模量为围岩体等效变形模量的250倍时,锚杆支护刚度就与围岩体强度达到"耦合"状态的结论,为合理设计隧道锚杆支护结构提供了可靠依据.     

重庆某长江大桥南城隧道洞室地基三维数值模拟分析

本文针对重庆"骑龙经典"工程下卧重庆某长江大桥南城隧道洞室地基进行定性分析以及二维、三维数值模拟分析。在进行数值分析时采用加载系数法分别对隧道毛洞、隧道衬砌施加岩石自重和各倍数建筑荷栽标准值,并对分析结果进行比较。经综合分析表明,高层建筑的施工不会影响隧道洞室的稳定性,高层建筑可以按照常规方法进行设计。文章对建筑施工和监测提出了限定条件和建议。     

隧道工程防渗漏施工技术的探讨

隧道工程是现代建设工程中重要的组成部分,而隧道渗漏又是隧道工程中常见的问题,因此,对预防渗漏施工技术必须给以重视,本文就隧道工程中渗漏的原因、施工的方法及技术进行了分析.     

隧道工程地下水处理的环境地质效应

现行隧道规范规定隧道工程中的地下水处理必须遵循"防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理"的原则,但在工程实际中大多采取以排为主的处理方法。分析隧道排水可能导致的不良环境地质效应,并辅以工程实例,探讨缓解、消除不良环境地质效应的途径;倡导在隧道选线、设计、施工各个环节中将隧道地下水合理处理作为重要因素考虑,探询更为环保科学的施工方法,以缓解隧道开挖和排水所引发的不良环境地质效应。     

对排水型隧道衬砌承受渗流水压问题的一些探讨

结合隧道渗漏试验结果与地下水渗流过程中能量关系的分析,对影响地下水渗流水压的因素进行了探讨;联系工程实际与渗流过程的能量关系,提出了降低排水型隧道衬砌承受渗流水压的"分步折减"的思路.     

公路隧道长距离反坡排水施工技术

在公路隧道工程施工过程中,长距离反坡排水施工技术可以避免公路隧道出现涌水灾害,保证施工质量的安全。本文以实际工程为例,对公路隧道工程的施工特点进行了分析,然后对公路隧道长距离反坡排水施工技术进行了分析和探讨,可供参考。     

地铁盾构隧道穿越对建筑物桩基础的影响分析

针对上海虹桥综合交通枢纽工程地铁2号线和10号线地铁盾构隧道穿越对西航站楼桩基础的影响问题,采用两阶段分析方法对盾构隧道穿越对建筑物桩基础的影响进行分析研究。分别采用简化分析方法和位移控制有限元方法,对单隧道工况和多隧道工况下盾构隧道穿越对PHC桩基础的影响进行分析。结合分析结果提出相关工程设计措施,采用位移控制有限元方法进行多隧道工况下考虑工程措施的影响分析,并在实际工程中应用。盾构隧道穿越过程的相关监测结果表明,盾构穿越对西航站楼基础结构的影响都在安全可控的范围内。     

超小间距隧道施工中的偏压研究

以地铁超小间距隧道施工中的偏压及其规律为研究目标,根据广州地铁三号线岗石区间超小间距隧道的施工实践,采用实测资料分析和工程类比相结合的方法,对超小间距隧道施工中的偏压进行了研究,提出了"偏压系数"的概念,分析了超小间距隧道偏压的形态、量值及其变化过程,阐述了对超小间距隧道施工中偏压的新认识,定量化地研究了超小间距隧道的偏压问题.