预应力混凝土连续箱梁桥设计改进的要点

分析了预应力混凝土连续箱梁桥混凝土结构开裂产生的规律及形成机理,从预应力混凝土连续箱梁桥的设计着手,分析结构裂缝产生的原因,提出了改进预应力混凝土连续箱梁桥的设计建议。     

《混凝土结构设计规范》修订简介(八)——预应力混凝土结构构件

介绍了新版《混凝土结构设计规范》中预应力混凝土结构构件设计计算、构造方面修订和新增的内容。要点为预应力作用参与相关荷载组合,预应力新材料,裂缝控制及裂缝宽度验算,考虑内力重分布进行调幅的计算,施工阶段验算要求,改进预应力混凝土收缩、徐变损失值计算,预应力混凝土局部承压间接加强钢筋的配置和防止预制预应力混凝土构件端部裂缝的配筋要求,预应力混凝土结构在地震区的应用及抗震设计,以及新增加无粘结预应力混凝土设计规定等。     

预应力混凝土连续梁结构简捷设计方法

本文提出了预应力混凝土连续梁结构简捷设计方法。该法首先将结构的综合弯矩、次弯矩表达成实配预应力筋面积的函数,然后根据我们提出的预应力混凝土结构构件裂缝控制及验算建议,通过裂缝控制计算确定预应力筋面积,最后通过正截面承载力计算确定非预应力筋面积。避免了试算,并能使裂缝控制和正截面承载力要求同时达到最佳程度的满足。     

裂缝对预应力混凝土结构耐久性影响的试验研究

提出了制作预应力混凝土裂缝状态试件的试验方法 ,并通过混凝土碳化与氯离子侵蚀试验 ,分析了裂缝对预应力混凝土结构耐久性的影响 ,以供耐久性设计与评估时参考     

超长混凝土结构预应力设计

基于《预应力混凝土结构设计规范》(JGJ 369—2016)的编制、《预应力混凝土结构设计规程》(DGJ 08-69—2015)的修订及相关的前期研究,主要针对超长混凝土结构与预应力设计的一些重要方面进行介绍探讨:提出广义超长结构的概念,使超长混凝土结构及相关预应力设计更科学合理;超长混凝土结构中约束及其对预应力效应的影响,在超长混凝土结构及相关预应力设计中需合理考虑结构约束;超长混凝土结构施工过程的时间效应与路径效应及其影响;总结提出超长混凝土结构裂缝控制的"防"原则并将之与现已广泛提及的"抗"、"放"原则一起作为裂缝控制的原则,在实践应用中可将"抗"、"放"、"防"原则有机结合而采取综合的裂缝控制措施。     

预应力技术在地铁车站混凝土车站顶板抗裂防渗中的应用研究

为了使地铁车站混凝土结构顶板在短期最不利荷载作用下可能产生的裂缝在卸载后闭合,采用施加预应力的方法,使混凝土结构在正常使用工况下保持裂缝闭合,使地铁车站运营期间绝大部分时间无渗漏。通过分析得出车站顶板预应力设计方案。以上海地铁某车站为实例,设计了施加预应力的方案。通过测量预应力施加前后混凝土的裂缝宽度、混凝土应变发现,提出的预应力方案能够有效地保证地铁车站顶板在正常使用中不产生渗漏。     

预应力混凝土结构耐久性初探

由于预应力混凝土结构不产生裂缝或裂缝宽度很小,一直认为其耐久性要大大高于普通混凝土结构.但大量的工程实践表明,预应力混凝土结构也存在耐久性问题,有时甚至比普通混凝土结构更严重.从预应力混凝土结构裂缝产生原因入手,运用电化学的基本原理深入分析裂缝对预应力钢筋锈蚀速度的影响,并探讨了预应力混凝土结构中应力腐蚀断裂对结构的危害,阐明了同样钢筋锈蚀量下预应力混凝土结构比普通混凝土有更大耐久性隐患,提出了一些提高预应力混凝土结构耐久性的措施.     

超长预应力混凝土结构后浇带设计新方法

探讨超长预应力混凝土结构预应力后浇带常用设计方法,指出其不足之处.对允许出现限值裂缝的超长预应力混凝土结构提出非预应力后浇带设计方法,并通过理论分析和算例验证了此法的可行性.     

预应力混凝土结构裂缝控制及验算建议

分析比较了国内外预应力混凝土结构裂缝控制标准,提出了预应力混凝土结构裂缝控制及验算建议。     

超长混凝土结构设计

该文结合超长混凝土结构在工程中的使用情况,从采用补偿混凝土、设置后浇带、采用预应力混凝土等方面提出了预防和减小超长混凝土结构产生裂缝的设计方法.     

输水隧洞PC-Net预应力混凝土管片衬砌设计方法

PC-Net预应力混凝土管片是将预应力钢绞线成网状布置的预应力管片,是适用于输水隧洞的单层衬砌结构。目前,尚未有针对输水隧道提出的预应力混凝土管片衬砌预应力设定方法。在管片设计中,预应力的设定、钢绞线配置以及接头张开量的计算等为预应力混凝土管片与一般混凝土管片设计的主要区别之处。本文探讨了预应力混凝土管片衬砌中预应力的设定方法,根据对裂缝出现的不同控制要求,考虑环境条件与隧道用途要求,提出了3种预应力设定方法。阐述了PC-Net预应力混凝土管片设计中的内力计算、预应力钢绞线配置计算以及接缝张角计算方法,总结形成了一套PC-Net管片设计流程。     

预应力混凝土结构抗震性分析的探讨

预应力混凝土结构作为一种新型结构形式,它的发展已日渐成熟。由于在正常阶段时可减小甚至消除裂缝,因而能广泛应用于对跨度、裂缝和挠度等有较高要求的结构中。预应力混凝土结构的抗震性分析也随着预应力混凝土结构开始广泛的应用而逐渐深入,本文就预应力混凝土结构的抗震性能以及设计时应注意到的问题进行探讨。     

预应力混凝土结构裂缝分析及防治措施

混凝土裂缝对混凝土结构本身的质量有着严重影响,需要在施工中加以严格的控制。针对预应力混凝土结构裂缝问题,本篇文章从裂缝成因入手,对预应力结构裂缝的影响因素作了深入分析,并在此基础上提出几点相应的解决对策,以供相关人士参考借鉴。     

超长混凝土结构设计的建设性意见

超长混凝土机构在建筑工程中使用广泛,本文从裂缝产生机理、后浇带设计、膨胀加强带设计以及混凝土预应力设计进行了分析,为建筑工程结构的不断完善和提升提出参考。     

无粘结预应力混凝土构件裂缝控制

目前,无粘结预应力混凝土结构的裂缝控制和裂缝宽度计算尚无统一标准可循,现行有关规范、规程没有裂缝宽度计算公式,实际工程设计常参照有粘结预应力混凝土的相关规定。现行规范对正常极限状态下预应力混凝土构件裂缝实行分级控制,适当放松了抗裂控制条件,提高了拉应力限制系数的取值,仍采用平均裂缝宽度乘以扩大系数的方法计算最大裂缝宽度。用现行规范计算裂缝宽度,有助于减少无粘结预应力混凝土结构的用钢量。建议在无粘结预应力工程中对裂缝控制条件进一步放松,在荷载短期效应组合下按允许开裂进行设计,合理选择配筋率。     

预应力型钢混凝土框架梁裂缝控制试验分析及计算

裂缝宽度控制的目的是保证结构的正常使用功能和结构耐久性能。在两榀预应力型钢混凝土框架竖向静力试验的基础上,对预应力型钢框架裂缝发生、开展和分布进行了详细的观测与分析。考虑次弯矩、次轴力的影响,基于现行混凝土规范的裂缝宽度计算原理,提出了全面考虑次内力的预应力型钢混凝土结构最大裂缝宽度计算公式,建议的计算公式概念明确,计...     

64m等高简支预应力混凝土箱梁施工裂缝控制

针对安庆长江铁路大桥64 m等高简支预应力混凝土箱梁的施工特点,分析了混凝土结构裂缝产生的原因,提出了等高简支预应力混凝土箱梁裂缝控制措施,特别是采用了预张拉预应力束的方式控制混凝土裂缝的产生。实践证明,采取这些措施对混凝土箱梁裂缝控制效果是明显的。     

地下室剪力墙墙体结构裂缝控制中预应力技术的应用

导致地下室剪力墙墙体结构出现裂缝的原因有很多,如某些混凝土实际施工过程中配合比没有达标、墙体预应力的设计不规范、地下室剪力墙扶壁柱产生裂缝以及混凝土的养护不到位等。本篇文章针对其具体的原因进行剖析,提出应用预应力技术有效防治剪力墙结构裂缝相关知识点。下面我们一起来简单了解一下有关"地下室剪力墙墙体结构裂缝控制中预应力技术的应用"的详细内容。     

预应力混凝土桥梁裂缝的设计原因分析

预应力混凝土结构产生斜裂缝的设计因素较多,忽视任何一种因素,都可能给桥梁的安全带来重大隐患,影响桥梁结构的耐久性。本文详细分析预应力混凝土桥梁裂缝的设计因素。     

裂缝对预应力混凝土结构耐久性的影响

分析了预应力混凝土结构裂缝状态下力筋腐蚀的机理 ,阐述了裂缝及其宽度与力筋腐蚀间的关系 ,并提出了一般环境条件下预应力筋腐蚀的经时模型 ,可供耐久性设计时参考