法兰式楔形阀阀体车削工装的设计及计算

在各类楔形闸阀的阀体加工中,通常存在在楔角为２°５′的斜楔面上加工Ｍ８５×２－６Ｈ图１螺纹的问题。阀体结构见图１。为了提高工效,特制了一次装夹完成两斜楔面上螺纹加工的车削工装,如图２所示。１．工装的设计（１）工件分析由图１可知,该类工件具有对称性,如...     

一种新型丝锥

最近,日本OSG贩卖株式会社推出了一种新型丝锥。这种丝锥是根据简单的斜楔锁紧原理,为发挥螺纹的锁紧效果,采用新的紧固方法而设计的。使用这种丝锥,加工出来的内螺纹和普通外螺纹配合,具有如下特点。 1.内螺纹牙底部为30°楔形斜面。外螺纹往里旋合时,通过其牙顶过盈旋合内螺纹牙底部30°楔形斜面,使之产生巨大的紧固力,从而可有效地防止由于振动而产生的螺纹松动(图1、2、3 )。     

多工位夹具设计中的分层结构法

在设计工件一次安装下顺序加工多个部位的多工位夹具时,可以把工件上的多个加工部位按所需夹具部件的运动加以分解,使每种运动占用独立的一层部件,最后再把各层部件叠加起来形成一个完整的夹具结构,来实现工件多工位加工的要求,故称为分层结构法。无论工件工位如何多,运动如何复杂,只要用此法,都会使问题容易处理。我厂为闸阀阀体设计车削夹具时,就采用此法。 1.工位安排 闸阀的阀体(图1)有5个部位由车削完成:左端法兰,中法兰,右端法兰和腔内的左端螺纹孔,右端的螺纹孔。按车削顺序,夹具要能带动工件在XOZ平面内绕y轴依次回转90°、 90°…     

楔式闸阀阀体密封面加工夹具

楔式闸阀阀体密封面加工夹具花山阀门厂付林胜刘超加工楔式闸阀阀体密封面时，必须保证两密封面斜度的准确性及对称性，它的加工精度直接影响到产品的密封性能。新设计制造的通用的楔式闸阀阀体密封面加工夹具（图１），省时方便，效果良好。在加工某一规格闸阀时，只需通...     

加工闸板架用大直径丝锥

大口径楔式闸阀一般采用双闸板结构。该类闸板架 (图 1 )与阀杆连接的内螺纹直径较大 ,常见的有Ｍ72× 2 7Ｈ、Ｍ80× 2 7Ｈ和Ｍ1 1 0× 2 7Ｈ。由于其结构特点所限 ,该螺纹一般在立式车床 (Ｃ52 2 5、Ｃ52 35)或卧式镗床 (Ｔ6 1 8、Ｔ6 1 1 0、Ｔ6 1 2 0 )上加工。而这类设备不带螺纹加工装置 ,为此设计制作了大直径螺纹丝锥 (图 2 )。该丝锥在不降低其强度的前提下 ,中腔加工出盲孔 ,在刀齿间的容屑槽处加工了退屑孔 ,并使该孔与丝锥中腔盲孔相通。这样不仅降低了丝锥重量 ,同时也为加工中的退屑提供了方便。经使用 ,该丝锥排屑性能良…     

不停车偏摆 3°车斜面工装

不停车偏摆３°车斜面工装瓦房店小型阀门厂李朝英陈得余小口径楔式闸阀应用广泛，但阀体密封斜面加工一直是个难题。我们设计制造了摆３°角一次装夹，不停车加工两密封斜面的工装（图），保证了加工质量，减轻了劳动强度，提高了生产效益。图车斜面工装１．结构原理该工...     

在T611镗床上加工内螺纹

在生产630t水压机的过程中,我们用T611镗床加工了11种不同类型的阀体。这些阀体上有M10～M155×3的各种螺纹孔,其中大的螺纹孔只能借助螺纹加工的工装才能完成。一、工作原理及工装结构工作原理是利用挂轮改变机床主轴轴向进给的传动比来控制螺距t。挂轮结构如图1所示。用两个螺栓2将挂轮架1固定在镗床主轴箱尾部,挂轮轴套12与B组齿     

钻阀体斜孔夹具

我厂加工阀体如图1所示,阀体需加工两端φ14mm两斜孔,两端斜孔角度又不一样,一端为30°,另一端为15°。过去在立铣上根据零件斜度要求利用旋转立铣头主轴加工,这样,操作麻烦、加工效率低。为此,我们设计了如图2所示的钻夹具。     

井口闸阀中法兰连接螺纹的优化设计

井口闸阀中法兰处通常采用螺纹连接,其连接强度关系到阀体的壁厚和使用寿命。因此,有必要对中法兰处连接螺纹和阀体壁厚进行优化设计。分析表明,相同螺距情况下,55°螺纹比60°三角螺纹具有更高的工作高度,更大的牙底,不仅螺纹面的利用率高,其螺纹抗剪、抗挤和抗弯强度也较高。因此,选择牙型角为55°的螺纹作为井口闸阀中法兰的连接螺纹。根据等强度计算理论,对阀体壁厚和连接螺纹的螺距进行了优化设计,并给出了计算公式。优化设计结果表明,该设计方法比经验设计法更能满足设计要求,且有利于节约成本,可靠性更高。     

小口径楔式闸阀结构改进

小口径楔式闸阀结构改进瓦房店市小型阀门厂陈得余李述宏小口径楔式闸阀应用广泛，但闸板不能互换。经长时间的探讨和试验，在阀门结构方面做了改进，见图。首先将楔形密封圈加工出成品，然后由两端流水口嵌入阀体内，校准密封圈斜面大小头中心线，靠标准闸板斜面胎定位。...     

四线方牙螺纹加工刀具的设计

我厂外接加工Ｊ5 3 30 0摩擦压砖机的床身螺母。该螺母由外套 (材质为ＺＧ4 5 )及铜制螺母组装而成。螺母外套由Ｍ2 6 5× 4的螺纹与铜螺母连接 ,并打入销钉。铜螺母内孔有长 6 30ｍｍ的四线方牙螺纹 ,螺纹参数为 (见图 1) :螺距 4 4ｍｍ ,导程 176± 0 .0 7ｍｍ ,螺纹外径2 2 7Ｄ7+0 .6 0 ｍｍ ,螺纹内径191Ｄ4 +0 .0 90 ｍｍ ,螺旋升角 14°2 5′。图 1　四线方牙螺纹参数四线方牙螺纹是一种非标螺纹 ,加工难度较大。为此 ,我们设计制造了一种采用切削 +挤压方式加工螺纹的成形车刀 (见图 2 )。该刀具有以下特点 :(1)为适应大孔径螺纹…     

闸阀类阀体车削夹具

辽宁读者冯宁来信说，希望本刊介绍有关阀体加工的经验，以及提高效率的方法。闸阀类阀体在普通车床上加工达不到技术要求，较大的阀体还要在镗床上加工。本文介绍阀体车削夹县在普通车床上加工，既保证问体加工质量又能提高工效。图1为我厂生产的闸板问问体零件图，在分析原工     

阀体对中量具

ＰＩ标准平板闸阀阀体结构如图 1所示。由于 2阀座孔精度要求较高 ,采用常规的控制阀门结构半长和阀座孔端面至法兰端面尺寸的方法加工 2阀座孔 ,操作较麻烦 ,并存在间接测量的积累误差 ,要达到设计要求十分困难。图 1　阀体目前使用的通用对中量具 (图 2 )结构较复杂 ,不易制造 ,使用时对中误差不易观察。虽然有的量具主尺为容易观察的多线式刻线 ,但由于制造难度大 ,成本高 ,刻线精度低 ,一般仅适用于大批量生产。如果使用该量具检测图 1所示阀体也不方便。　　为此利用旧游标卡尺改制了专用阀体阀座孔开裆对中量具 (图 3)。该量具测量方…     

利用液压装置进行的防伪滚字

图1所示为JZ系列指重表上的阀体,材料为HPb59—1,年生产批量大约为1500件。在车床上加工该工件的螺纹和圆弧面时,需制作专用夹具。为降低劳动强度,提高生产效率,我们设计了专用夹具,在FP4AT数控铣床上加工该工件的螺纹和圆弧面。     

一种高效快速装卸的数控铣床专用夹具

图1所示为JZ系列指重表上的阀体,材料为HPb59-1,年生产批量大约为1500件.在车床上加工该工件的螺纹和圆弧面时,需制作专用夹具.为降低劳动强度,提高生产效率,我们设计了专用夹具,在FP4AT数控铣床上加工该工件的螺纹和圆弧面.     

镗床多用挑扣刀具

我厂加工一批零件(图1),材料为25Cr 2MoVA锻件,由于工件大,外形尺寸不规则,我们利用镗床加工螺纹孔,尺寸公差不好控制,为此,设计制造了镗床多用挑扣刀。 挑扣刀结构如图2所示。其中螺栓2为M16×     

低压大口径闸阀阀体变形的有限元分析与优化设计

利用ANSYS有限元分析软件对低压大口径闸阀阀体在试验压力下,密封面上的变形进行有限元分析,从密封可靠、使用安全以及经济的角度,就如何改进阀体的结构以减少阀体变形对密封的不良影响,合理的优化阀体横向和纵向加强筋的尺寸和位置,得出阀体最优的结构尺寸。通过各种定性分析,结果表明阀体变形与阀体壁厚,横向和纵向筋的位置,筋的宽度与高度,阀颈高度、阀颈与阀盖法兰的连接方式等有关。该分析成果为低压大口径闸阀阀体的设计提出指导性意见,实现优化设计。     

高压截止阀阀座密封面的结构改革

我厂尿素合成塔塔顶出口的高压截止阀(Pg=225kg/cm~2,Dg=65mm)系由日本进口的,其外形如图1所示。该阀的闭座密封面结构为锥面环形密封,阀座用螺纹镶圈与阀体相连。密封面上堆焊硬质合金,如图2所示。     

内螺纹修旧工艺

汽车附件——气泵缸盖(图1),材质是铝合金。其内螺纹M22×1.5经常滑扣,产生漏气而不能使用。为使报废的气泵缸盖复活,我们进行了气泵缸盖内螺纹的修复工作,其工艺如下:1.把气泵缸盖原内螺纹扩大为M 25×1.5。2.配制螺纹套(图2),材料A_3或黄铜。螺纹套应先加工内螺纹M22×1.5,再加工外     

车用阀孔槽距对刀棒

阀体孔内环槽的加工是一道非常关键的工序,因为它将直接影响液压阀的工作性能。 一般,液压阀体孔槽尺寸的要求如图1,轴向尺寸公差为±0.1mm。为了保证这一尺寸公差,我们设计了一套车用阀体孔槽距对刀棒 (图2)。它由棒体和调整垫两部分组成。根据生产情况,我们把棒体的定位尺寸1以10为间隔,制作了 10、20、30……240、 250 mm,共25种;调整垫的定位尺寸B从1～9每隔1mm制作一种,为了满足 0.5数值的要求,另加 0.5 mm一种,共有 10种。 使用时,以图1所示的阀孔槽加工为例,当被加工阀体装在车床法兰盘上之后,就可以将一组与槽距尺寸42.5、63.5、84…