极压剂复合效应的研究

极压工业齿轮油已获得广泛的应用,对延长重负荷齿轮的寿命起着重要作用。极压工业齿轮油的水平以美国齿轮制造商协会规格和美国钢铁公司规格为代表,其中以美国钢铁公司224号规格要求最高,只有硫-磷型极压工业齿轮油才能达到。进入70年代后,无灰硫-磷型极压工业齿轮油发展很快,有取代硫-铅型极压工业齿轮油的趋势。极压工业齿轮油需具备以下性质:①优良的极压性和抗磨性;②良好的热氧化安定     

用梯姆肯试验研究硫-磷型工业齿轮油的摩擦行为

长期以来使用的环烷酸铅-硫化脂肪型的工业齿轮油,已被硫-磷型油所取代。硫型极压添加剂及磷型极压添加剂的承载及减磨机理已成为很多文章的研究课题。由梯姆肯试验得到的极压性能与由齿轮试验或现场试验得到的极压性能之间,似乎很少对应关系。已研究了梯姆肯试验的精密度,但是梯姆肯试验磨损机理却还没有确定下来。本文借助测量摩擦系数以及用扫描电子显微镜检验梯姆肯试块的方法,来阐明极压油品在梯姆肯极压试验机上的摩擦行为。     

会议简讯

“极压工业齿轮油”鉴定会于1980年10月20日至28日在兰州召开。会议由石油部科技司、炼化司主持,参加这次会议有建材部水泥局、商业部燃料局,沈阳市化工局和有关石油、化工、冶金、水泥、煤炭、纺织、农机、商业等37个生产、研究单位61名代表,对甘肃油漆厂试产的环烷酸铅添加剂和兰州炼油厂试产的低极压工业齿轮油(硫-铅型)、中极压工业齿轮油(硫-铅型)、沈阳化工厂试产的合成烃中极压工业齿轮油(硫-磷型)进行了技术鉴定。会上,由使用单位介绍了三种油品在各种齿轮传动机械中的使用及台架试验情况。会议通过讨论和审     

全合成重负荷工业齿轮油的研制

以合成油为基础油，选用性能优良的硫磷型复合添加剂，配以其他功能剂，研制了具有优良极压抗磨性氧化安定性、抗乳化性、抗泡性等的全合成重负荷工业齿轮油。该油品适用温度范围广，具有良好的低温启动性能，产品符合美钢224标准及国标GB5903-1995中重负荷工业齿轮油同等粘度级别规格标准。     

和谐机车齿轮油极压抗磨添加剂降解规律的研究

利用Falex四球试验机评价硫、磷添加剂的降解对齿轮油的极压抗磨性能的影响;利用傅里叶变换红外光谱仪确立硫、磷添加剂中起主要作用官能团的吸收峰位;研究某和谐机车齿轮油在行车过程中极压抗磨添加剂的降解规律。结果表明：试验过程中,油品的极压性能下降,抗磨性能变好;极压抗磨添加剂的降解主要发生在10万km范围内,主要降解的是含P=S基团的磷系添加剂,试验结束时其降解率达到17%;20万km范围内,试验的齿轮油能满足和谐机车对其极压抗磨性能的要求。     

铜带冷轧乳化液极压润滑性能实验研究

通过四球摩擦实验和轧制实验,研究了硫系和磷系极压剂对铜带冷轧乳化液极压润滑性能的影响.基于表征润滑性能的无卡咬载荷和摩擦因数2种参数,提出了评价乳化液极压润滑性能的新指标--极压润滑系数.基于极压润滑系数,分析了硫系极压剂和磷系极压剂的配伍关系与铜带冷轧乳化液极压润滑性能的关系,筛选出了最佳配方.通过冷轧实验,比较了筛选出的各乳化液配方的润滑效果.试验结果表明:润滑效果优劣排序与极压润滑系数大小排序基本吻合,表明极压润滑系数对轧制乳化液极压润滑的判定简单且实用.     

和谐机车齿轮油极压抗磨添加剂降解规律研究

利用Falex四球试验机评价硫、磷添加剂的降解对齿轮油的极压抗磨性能的影响;利用傅里叶变换红外光谱仪确立硫、磷添加剂中起主要作用官能团的吸收峰位;研究某和谐机车齿轮油在行车过程中极压抗磨添加剂的降解规律。结果表明:试验过程中,油品的极压性能下降,抗磨性能变好;极压抗磨添加剂的降解主要发生在10万km范围内,主要降解的是含P=S基团的磷系添加剂,试验结束时其降解率达到17%;20万km范围内,试验的齿轮油能满足和谐机车对其极压抗磨性能的要求。     

硫磷系权压抗磨添加剂的发展动态

一、前言 汽车工业的飞速发展,迫切要求加快润滑油脂的升级换代。润滑油脂的升级换代,有二种基本方法:一是提高基础油脂的质量;二是改进添加剂的性能。S—P型齿轮油的发展历程就是一个典型例证。S—P型齿轮油经过30多年的发展,已研制和开发出三代产品,其中硫系、磷系添加剂是齿轮油的常见主剂。硫系添加剂主要是硫化烯烃,可以说,S—P型齿轮油的发展主要是围绕含磷剂的改进和添加剂复配技术的开发而发展的。据此,各工业化国家的摩擦学工作者对硫、磷系添加剂进行了大量的研究。     

极压工业齿轮油的现状与将来

本文主要讨论极压齿轮油,特别是工业齿轮油的现状,趋势和将来的概况;对工业齿轮油、汽车齿轮油的主要规格进行了比较,通过对现行产品的分析,对有关的配制工艺进行了讨论。另外介绍了评价和审定工业极压齿轮油的主要测试方法;研究了梯姆肯OK值,四球烧结,FZG 和其它一些测试方法的工业重要性和技术意义,并提出了相应的建议。结合实验工作研究了通用极压工业齿轮油添加剂,以及外界因素对齿轮油在化学和工艺方面的影响。     

硼-氮-硫-磷型多功能润滑防锈添加剂与几种国内外润滑油及添加剂的性能对比试验

新研制合成的硼、氮、硫、磷型多功能润滑防锈添加剂NPBS 与国内外若干商品润滑油及添加剂进行了防锈、腐蚀、润滑、耐磨等性能对比实验。结果表明:含NPBS添加剂油的防锈性能优异,并有较好的极压抗磨润滑性能:对ASTM D—130腐蚀试验效果良好,尤其是对防止紫铜腐蚀变色效果很好,解决了一般硫磷型添加剂对紫铜腐蚀性较大这一棘手问题。     

工业齿轮油提高质量的试验

工业齿轮油在我厂一九七二年定型生产已来,产品质量稳定,深受用户欢迎。近年来在研制双曲线齿轮油及1700轧机用极压工业齿轮油的实践中,证明亚磷酸二正丁酯添加剂是一种优良的抗磨添加剂。为了更进一步提高工业齿轮油的质量,在原来配方的基础上,作了补加亚磷酸二正丁酯的小调试验,现将有关情况简述如下:     

齿轮润滑的五十年进展

前言在过去的五十年里,添加剂生产厂家为了进一步满足汽车、卡车和驱动桥制造者的要求,改进了许多添加剂。例如,双曲线齿轮的发展,促进了极压齿轮油添加剂的问世,以及第二次世界大战年间,发展了多效齿轮油添加剂。极压工业齿轮油的发展就远不如车辆齿轮油那样引人注目。在这种产品系列中,同样类型的添加剂使用了几十年,直到六十年代为止。由于生产的发展,高负荷和高温要求齿轮油改进极压性和热安定性。     

支重轮的润滑

履带式推土机支重轮的轴承在重负荷下低速转动(线速度约1米/秒),工作条件十分恶劣,采用机械油、汽油机润滑油进行润滑,不能满足支重轮轴承的润滑要求,经常发生烧瓦现象。鉴于这种情况,从78年开始我们采用极压齿轮油(即双曲线齿轮油,夏季用HL57-     

切削油中硝基化合物取代氯化石蜡的性能研究

采用四球极压和四球抗磨试验机以及攻丝扭矩试验机(MicroTap)考察硝基化合物和高分子聚合酯在纯油型金属切削液中的润滑极压性能,探讨使用硝基化合物取代氯化石蜡研发重负荷无氯切削油的可行性和机制。结果表明:硝基化合物润滑添加剂能有效提高切削油的润滑和抗磨性能;与硫类极压剂复配能显著提高切削油的烧结负荷,其润滑极压性能与氯化石蜡相当。     

基于磷含量的风机在用齿轮油监测

风机用齿轮油中的含磷添加剂主要起到极压、抗磨作用,磷添加剂含量的变化趋势直接反应出齿轮油的老化程度。采用Spectro油料光谱分析仪测试大量在用齿轮油的磷含量,利用概率数理统计方法以及磷含量变化一元回归方程,建立磷添加剂含量的监测阈值。在大样本数据的基础上建立的磷添加剂含量阈值,可用于判断风机齿轮油的老化程度,为风机齿轮油更换提供参考依据。     

硫磷型N220中极压工业齿轮油应用简介

一、前言冶金、矿山、水泥等行业,经常使用大型减速器、大轴轴承等低速重载设备。此类设备工作环境都较恶劣,温度高、粉尘大、冲击突加载荷多,一般使用寿命都不长。生产厂家为延长其使用周期,从设计、工艺、材料等方面下了很大功夫,因受基础工业和客观条件限制,收效甚微。近年,我们从润滑系统入手,采用硫磷型中极压齿轮油(简称N220),提高了此     

国外齿轮油在我厂的应用

国外齿轮油,与国内同系列、同牌号齿轮油比,油膜均匀牢固,附着能力强,油溶性好,抗极压性能显著。我厂现用国外齿轮油主要为工业极压齿轮油,如: 法国TOTAL CARTER EP 40～820(S.P型非铅系) 美国SHELL MACOMA (R)33～96(铅系) 美国SHELL OMALA 33～85(非铅系) 意大利AGIP BLASlA 57～457(非铅系) 意大利IP MELLANA OILS 32～680(非铅系)     

抗磨型油膜轴承油极压抗磨性能的研究

用油膜承载能力及四球机试验等方法极压抗磨性能，以硫磷型极压抗磨剂和油性剂等为主剂进行复配，对油品配方研究及解决极压抗磨性能打下了基础，。产品轻工业现场使用试验证明，极压抗磨性能完全能够满足设备的使用要求。     

极压添加剂在严酷润滑条件下的作用

润滑油的作用是通过油膜把互相滑动的金属副分开,以减少摩擦、磨损,防止温度上升和烧结。但在润滑条件变得严酷时,油膜会因热或机械的作用而破坏,以至失去润滑作用,使摩擦、磨损增大,导至烧结。在这种情况下使润滑油能保持润滑性能的添加剂称为极压剂,广泛用于齿轮油、切削油、发动机油、液压油等一般润滑油中。极压剂可分为下列三种类型:①油性剂:如脂肪酸、酯、醇等,它们吸附在金属表面起润滑作用;②抗磨剂:如磷酸酯、二烷基二硫代磷酸锌等,可以防止低负荷下的磨损;③极压剂:它是含有硫、氯原子的有机化合物,能和金属表面反应,生成某种固体润滑剂,可以防止高压条件下的磨损和烧结。这些分类未必有严格的界限,往往一种添加剂同时兼有他种添加剂的特性。     

首班“昆仑润滑号”高铁列车驰骋京沪线

<正>【本刊讯】1月18日7时51分,首班"昆仑润滑号"高铁从上海虹桥站驰骋而出。中国石油昆仑润滑牵手中国高铁,在京沪线上打造了崭新的"流动名片"。昆仑润滑"齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂制备技术与工业化应用",荣获国内润滑领域唯一奖项——2009年度国家技术发明二等奖。昆仑齿轮油成为第一个为具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组"复兴号"