自主创新助推浩辰ICAD抗衡"洋品牌"

从北京地铁一二号线改造工程,到北京地铁十号线、九号线和天津地铁三号线的部分设计;从举世瞩目的奥运场馆建设,到关乎民生的诸多商用住宅设计,如今,民族软件企业——浩辰公司依托自主知识产权研发的设计平台软件,已经应用于重大的国家建设项目和民用工程建设,凭借全兼容、配套化、高品质、低价格和对本土设计需求的精准把握,浩辰ICAD平台软件一经问世,就打破了全球老     

西门子为北京地铁10号线二期、8号线二期提供先进的信号系统

西门子与中国铁路通信信号集团公司获得合同,为北京地铁10号线二期、8号线二期提供先进的信号系统。合同金额共计约为6.5亿元人民币。这是西门子＂Trainguard MT＂列车自动控制系统在支持北京地铁10号线一期和8号线一期（即奥运支线）成功运营之后,再次被应用到北京地铁线路中。10号线二期、8号线二期预计在2012年底投入使用,将进一步缓解北京市的交通压力。     

英博电气中标上海地铁10号线无功补偿和有源滤波装置

近日,英博电气中标上海市轨道交通10号线一期工程,将为此项服务于2010年上海世博会的重点市政工程项目提供低压无功补偿和有源滤波装置,这是继成功服务于北京地铁5号线、4号线、10号线、上海地铁1号线和北京地铁机场线之后,英博电气再度与城市轨道交通项目结缘。     

北京地铁5号线变电所综合自动化系统的设计与实现

简要介绍了北京地铁5号线的工程概况及其变电所综合自动化系统的整体结构,并根据实际需求,提出了北京地铁5号线变电所综合自动化系统的具体实现方案.     

北京地铁5号线变电所综合自动化系统的设计与实现

简要介绍了北京地铁5号线的工程概况及其变电所综合自动化系统的整体结构,并根据实际需求,提出了北京地铁5号线变电所综合自动化系统的具体实现方案.     

柏克EPS电源护航天津地铁应急照明

正近日,柏克公司再传捷报,凭借在节能方面的优异表现,柏克EPS应急电源从众多竞争对手中脱颖而出,成功获得天津地铁青睐,为天津地铁5号线、6号线、2号线延长线、3号线延长线等客服中心、站台、停车场场所的应急照明提供强有力的后备应急供电保障。这是继柏克成功服务于广州地铁、北京地铁、成都地铁、西安地铁、广佛地铁之后,     

英博电气中标上海地铁10号线工程项目

近日,英博电气中标上海市轨道交通10号线一期工程,将为本项服务于2010年上海世博会的重点市政工程项目提供国际领先水准的低压无功补偿和BLUEWAVE有源滤波装置。这是继成功服务于北京地铁5号线、4号线、10号线、上海地铁1号线、北京地铁机场线之后,英博电气再度与城市轨道交通项目结缘。英博电气将为上海地铁10号线一期工程及2号线西西延伸工程的34个地铁站及变电所提供68台无功补偿装置及64台有源滤波装置,其中,无功补偿容量高达20 000 kVar。英博电气将以其高质量的产品及专业的工程实施团队保证项目的顺利进行及电能质量的提升。英博电气中标上海地铁10号线工程项目$英博电气(北京)有限公司     

西门子为北京地铁10号线和奥运支线提供控制及信号技术

西门子交通技术集团将为北京地铁10号线和奥运支线提供西门子模块化自动化铁路控制系统Trainguard MT。在这两条线上，移动闭塞技术将与通过无线局域网信号进行的持续双向数据传递技术相结合。该技术能够缩短发车间隔时间，从而更迅速地根据乘客数量做出调整。10号线1期和奥运支线将于2008年北京举办奥运会时准时投入使用，并与北京地铁其他线路相连接。这个由中国铁路通信信号总公司与西门子联合获得的定单额约为2970万欧元。     

北京地铁直流牵引系统双边联跳方案的分析

正为保证双边联跳保护的速动性与可靠性,分别在北京地铁9号线使用硬接线和继电器构成联跳回路的双边联跳方案,北京地铁机场线使用屏蔽双绞电缆、信号转换器和继电器构成联跳回路的双边联跳方案,北京地铁亦庄线使用通信光缆、光电转换控制器和继电器构成联跳回路的双边联跳方案,实现了两种不同的双边联跳功能。     

南瑞承担的北京地铁五号线综合监控系统全线同步开通

2007年10月7日，北京地铁5号线通车运营，全线23个车站综合监控系统一次性同步开通，各相关系统全部接入运行，成为我国第1条与运营同步开通的综合监控系统，改变了传统地铁监控系统分立建设、分步投运的状况，提高了地铁建设效率、管理效率和运行可靠性，成为北京后续线路设计、功能、运营和维护的样板。     

和利时LK系列大型PLC在北京地铁14号线中的应用

本文主要介绍了北京地铁14号线BAS系统的总体设计、系统结构、网络层次、功能实现,结合控制要求,分析了和利时LK系列PLC在地铁BAS系统中的应用。实践证明,该系统设计合理,LK在大型控制系统中运行稳定、可靠。     

和利时大型PLC在北京地铁14号线中的应用

本文主要介绍北京地铁14号线BAS系统的总体设计、系统结构、网络层次、功能实现,结合控制要求,分析了和利时LK系列PLC在地铁BAS系统中的应用。实践证明,该系统设计合理,LK在大型控制系统中运行稳定、可靠。     

工程技术与工程经济——记地铁1、2号线消隐改造工程

北京地铁1、2号线的工程改造及AFC系统改造工程,机电专业改造包括通风系统、给排水系统、动力照明系统、火灾自动报警系统(以下简称FAS)、环境监控系统(以下简称BAS)及自动扶梯系统的设备改造,设计总造价6.6亿元。     

直流牵引供电系统短路稳态电流的计算

直流牵引供电系统短路稳态电流的计算对城市轨道交通牵引供电系统的设计有重要的作用.介绍了直流牵引供电系统的数学模型、短路稳态电流的计算方法及流程图,编写了直流牵引供电系统短路电流稳态值计算的程序和仿真界面,并对上海地铁3号线牵引网发生短路的情况进行仿真,通过与地铁线路短路试验数据对比,验证了其准确性,最后对北京地铁6号线...     

中达电源中标北京地铁4号线

2008年奥运会对中国人来说具有非凡的意义。随着奥运会的脚步越来越近，北京市轨道交通网的建设也日渐完善，地铁作为快捷、便利、经济的交通工具日益成为人们日常出行的首选。在目前众多在建的地铁线路中，预计于2009年9月开通的北京地铁4号线无疑是备受各界关注的。近日，来自中达电通北京分公司的消息，中达电通的通信设备于日前中标北京地铁四号线通信系统设备采购项目。     

城市轨道交通供电自动化:并不热闹的盛宴

2007年7月16日,北京地铁5号线空载试运行的第七天,由于情况良好,行车间隔由10 min改为6 min,这其中少不了5号线变电所综合自动化系统与测控保护装置的功劳.……     

基于HOLLiAS-LEC G3 PLC的配电变压器远程监控系统

基于HOlliAS-LECG3PLC的配电变压器远程监控系统可实现配电网中全部配电变压器的远程监控,大大提高了配电系统运行的可靠性,目前已在北京地铁1、2号线的配电系统中成功运用。     

延长再延长——设计记事

1969年10月1日，当北京地铁线建成通车时，它有一个完全功能性的定位：备战工程。从当时的交通情况来说，北京并不需要地铁。于是直到开通将近十二年后，北京地铁才开始正式全面对外运营。如今，全北京已有开通及规划中的地铁十余条。在看不到的地底，更多的地铁线正在城市中蔓延……     

福冈市交通局3号线（七隈线）和3000系列车辆概要

福冈市地铁从1981年起重新依次开业，现在有1号线(空港线：妊浜到福冈机场13．1km和2号线(箱崎线：中洲川端到具琢4．7km)合计17．8km的区间正在运营之中。3号线(简称七隈线)是连接福冈市西南部和市中心区的线路，从1996年起开始建设，目标于2005年2月开始营运。七隈线与空港线、箱畸线的传统型地铁不同，它是直线电动机驱动方式的中运量地铁。采用本方式的还有大阪市长堀鹤见线地铁、东京都大江户线、神户市海岸线，共计有4条线路。2004年1月，已将用于七隈线的新型3000系列车辆的第一编组车运到桥本车辆基地，在车辆基地地构内和本线的一部分重作试运行，而从2004年6月开始正在进行全线试运行。本文概要介绍七隅线和3000系列车辆。     

科华恒盛智慧电源提升电梯安全

随着当前高层建筑的迅猛发展，电梯作为垂直运输的工具，日益受到人们的青睐。与此同时，电梯的事故也逐渐增多。继北京地铁扶梯事故之后，7月10日，深圳地铁4号线清湖站上行扶梯运行至1／3处后，突然停顿逆行，乘客猝不及防，造成伤害。一时间，电梯安全成为国民关注的焦点。