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机动车地感线圈测速系统是指固定安装在道路上,通过测量机动车经过一组(两个或两个以上的地感线圈)按一定距离埋设在路面下的相同规格感应线圈的时间差,计算得出机动车的行驶速度,并自动记录该机动车的图像、速度、日期、时间、地点等相关信息的监测系统[1-2]。此文对地感线圈测速系统进行了现场测速误差测得值的不确定度评定。 相似文献
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JJG 527—2007《机动车超速自动监测系统》规定地感线圈测速监测系统的速度误差检定分为模拟测速信号检定和现场测速计量检定两个步骤.文章建立了地感线圈测速系统模拟测速和现场测速误差测量不确定度的数学模型,分析了相应的不确定度来源,做了定量评定和恰当合成,得到了合理的评定结果.研究结论可以对如何降低测量不确定度提供指导,从而对地感线圈测速系统测速误差进行更准确的判定. 相似文献
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出租汽车计价器标准装置提出了一个相对可知的长度基准,与被检车辆中的计价器显示的数值进行比较后得出检定结果。检定装置在工作中出于结构上的因素、采样传感器的因素、环境温度、转数以及人为视觉上反映快慢等原因,都会使检定结果产生误差。例如:主滚轮展开长度L=πD,主滚轮直径D的改变将会影响比对标准长度。下面就以上谈及的各种产生误差的因素进行分析,得出测量结果的扩展不确定度。一、标准不确定度的A类评定在20℃条件下,用外径千分尺对主滚轮重复测量10次,其结果如下:S=10i=1Σ(Xi-X)2n-1摇姨=0郾1049摇姨=0郾107≈0郾11mmA类… 相似文献
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文章详细比较了目前各种测速方式的利弊,详细介绍了地感线圈测速系统的原理及安装过程中的一些注意要点,对地感线圈测速系统的检定/校准进行了分析并提出了独到的看法。 相似文献
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文章重点讲述了冲击试验系统检定装置测量结果不确定度的来源,并对此检定装置的不确定度进行分析与计算。 相似文献
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依据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》对体重秤测量结果不确定度进行分析、讨论,利用实例提出了对体重秤测量结果不确定度评定的方法,并对不确定度评定的步骤进行了详细的说明. 相似文献
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本文根据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》、JJG264-2008《容重器检定规程》给出了容重器测量结果的计算公式,对影响测量结果的各种因素作了详细的分析,并对各个分量引入的不确定度进行了数值计算,最终对容重器测量结果不确定度进行评定。 相似文献
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选一台性能稳定可靠的电动压力变送器作被测对象,确定适用的标准器,在环境条件满足要求的情况下,对测量不确定度来源进行了分析,由输入量P的标准不确定度及输入量I的标准不确定度,计算出合成标准不确定度,最后确定了检定结果的扩展不确定度. 相似文献
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本文首先确定被检电子天平示值量的特性,找出对被检电子天平示值测量准确性影响的不确定度因素(来源),确定不确定度来源之间的关系。其次用适当的方法确定各不确定度来源的不确定度。最后根据《测量不确定度表示指南》,测量不确定度传播定律,计算出被检砝码的测量不确定度。 相似文献
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一、测量依据
依据JJG527—2007《机动年超速自动监测系统》检定规程,用现场标准测速仪对“火花-Ⅱ”型雷达测速监测系统进行测量. 相似文献
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谷秋梅 《中国新技术新产品》2011,(7):4-4
按照JJF1059-1999测量不确定度评定与表示的要求,对JJG117-2005《平板检定规程》中的平面度测量结果不确定度重新进行公式推导计算,提出不同与《平板检定规程》中平面度测量结果不确定度评定与表示的方法,提高了测量结果的评定准确性。 相似文献
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一、扭矩在力学计量中的重要性 扭矩作为重要的力学特征参数之一,用以评估机械和动力设备的工作能力、能源消耗、寿命、效率和安全等性能,是机械产品开发研究、测试分析、质量检验、安全和优化控制等工作中不可缺少的内容。 相似文献