橡胶水下吸声材料的研究进展

综述橡胶水下吸声材料的研究进展,包括橡胶材料吸声原理、性能设计和应用现状,并对橡胶水下吸声材料发展趋势进行了展望。橡胶具有粘弹性,且与海水的声阻抗特性相近,是一种优异的水下吸声材料;橡胶吸声材料主要有填料类、泡沫类和结构类,常用吸声结构有共振式、渐变式和夹芯式。随着科学技术的发展,橡胶水下吸声材料将逐渐向耐水压和宽频段吸声材料发展。     

承压条件下声子晶体吸声性能研究

声子晶体是一种新的吸声材料,研究了局域共振单元包覆层模量、厚度以及橡胶基体模量对声子晶体共振吸声频率、吸声系数的影响规律。在常压及承压条件下,包覆层模量越高,厚度越小,共振吸声频率越高,其规律符合共振频率与包覆层模量、厚度之间的关系。随着压力的增加,声子晶体的共振吸声频率均向高频移动。承压条件下,包覆层模量较低的样品低频吸声系数略高。包覆层厚度为2mm的样品,常压及承压条件下低频吸声系数数值变化较小。基体橡胶模量对声子晶体吸声频率和吸声系数未见明显影响。     

水下吸声橡胶的性能研究

利用自制的小型声脉冲管装置研究水下吸声橡胶的声学性能。并考察几种常用配合剂及蛭石粉、玻璃微珠对橡胶吸声性能的影响。     

吸声材料的研究与应用

利用吸声材料来吸声降噪是治理噪声污染的重要途径之一.阐述了共振吸声材料与多孔吸声材料吸声降噪的机理,较为详细的介绍了各种吸声材料的分类、研究与应用及性能评价,对吸声材料未来研究发展趋势加以展望.     

聚氨酯水声吸声材料的体系探讨及其吸声结构的研究进展

分析了聚氨酯吸声材料的阻尼吸声机理,探讨了聚氨酯水声吸声材料的体系,从水下吸声结构的主要形式出发,对聚氨酯材料进行了类似的结构设计并对其研究进展进行了综述,最后对聚氨酯水下吸声结构发展趋势进行了展望。     

双包覆层局域共振声子晶体带隙特性研究

从理论上提出了一种双包覆层局域共振声子晶体结构,结合有限元对该结构带隙产生的机理、影响因素以及隔声特性进行深入分析。结果表明：带隙上边界频率主要由双包覆层弹性模量大的材料决定;下边界频率主要由基体密度小的材料决定。该声子晶体在低频范围具有良好的隔声特性,为声子晶体的结构设计提供理论指导。     

耦合声学黑洞结构的轻质声子晶体低频带隙机理

基于局域共振理论,提出了一种耦合声学黑洞结构的新型轻质声子晶体,利用声学黑洞结构的低频、宽频带和多模态特性,拓宽了低频带隙。借助有限元方法,计算了新型声子晶体的能带结构、本征模态和衰减特性,研究了其带隙产生机理,分析了声学黑洞结构尺寸等几何参数对带隙的影响规律。结果表明：新型声子晶体在1 600 Hz频段内具有多个带隙,第1完全带隙为12～805 Hz,40 Hz以下的带隙覆盖率为70%,1 600 Hz内的带隙覆盖率达到97.3%。第1完全带隙的起始频率和截止频率主要由散射体和声学黑洞结构的振动模式决定。第1完全带隙起始频率随着声学黑洞结构短边高度的增加而增大,声学黑洞结构宽度、短边高度以及连接短板高度对截止频率和带隙宽度有显著影响。     

蜂窝状声子晶体带隙特性及隔振性能

设计了一种蜂窝结构声子晶体。用有限元法进行了分析,计算其能带结构图,分析几种振动模式,并阐明带隙机理;针对第一带隙和截止频率的振动模式分别建立等效模型;通过计算不同结构参数的晶体结构的能带图探讨了结构参数对带隙的影响,同时验证了等效模型的合理性,并给出了频率传递曲线。结果表明:该结构为局部共振声子晶体,在36.27～246.91 Hz频率范围内存在1个较宽的带隙。通过改变结构参数,可以进一步拓宽结构带隙,并且降低带隙频率。通过优化结构,当频率包含在间隙范围内时,可以实现121.86 dB的振动衰减。研究结果为声子晶体结构的设计提供了参考。     

聚氨酯泡沫体吸声材料的双层复合效应研究

采用二次发泡工艺制备了聚氨酯双层复合泡沫吸声材料,对其吸声性能进行了理论预测与实验验证,并探讨了复合方式对泡沫材料吸声性能的影响。结果表明,用传递矩阵法来计算聚氨酯双层复合泡沫板材的吸声系数与实验测量结果基本吻合;双层复合聚氨酯板材较单层聚氨酯泡沫的吸声性能有所提高。     

双侧空心不对称散射体声子晶体带隙机理

基于局域共振机理提出1种双侧空心不对称散射体声子晶体结构,借助有限元法,计算了双侧空心不对称散射体声子晶体能带结构、传输损失谱及本征位移场,得到了起始频率为79.4 Hz、带宽为1065.2 Hz的超宽第1完全带隙.结合等效弹簧质量系统,分析标记点的本征位移场振动模态,揭示出新型双侧空心不对称散射体声子晶体带隙形成机理...     

泡沫金属吸声材料制备及吸声性能的研究

本文着重介绍了以聚氨酯泡沫塑料为基材，利用电化学理论和方法，通过化学镀和电镀制备泡沫铜吸声材料的方法。研究表明，用这种方法制造的吸声材料具有高的孔隙率和吸声特性。该吸声材料可广泛用于通风管道，汽车、舰船进排气消声设备的制造。     

深水下的吸声材料

由于丁基橡胶的基本结构具有多足虫状，它的粘弹性损耗因子比其他几种通用橡胶都高。因此，水下吸声材料多采用丁基橡胶。当吸声橡胶在水下处在0．5MPa的压力下，即变成了透声橡胶。国外有人用SOAB吸声橡胶做过声管试验，在0．7MPa下声波几乎完全透过，故SOAB在高静水压下则失去吸声作用。SOAB吸声产品是丁基橡胶加入铝粉制成。我国的吸声橡胶产品是由丁基橡胶加蛭石粉制成的，同样也只适用于常压下工作。     

高分子水声吸声材料的研究进展

概述了水声吸声材料的吸声机理,综述了常用的吸声结构以及相应结构的国内外水声吸声材料的研究现状.指出具有优良吸声性能且耐水压、低频、宽频段的高分子水声吸声材料是高分子水声吸声材料的发展趋势.     

一种新型吸声材料的结构设计及其吸声性能研究

以聚醚多元醇和异氰酸酯为原料,通过一步法制备了聚氨酯泡沫(PU),将PU与微穿孔板(MPP)结合起来,制备了一种新型层状吸声结构。分别研究了穿孔率、空腔深度、材质及MPP厚度对其吸声性能的影响。结果表明:所设计的新型层状吸声结构具有良好的吸声性能,所设计的吸声结构在空腔厚度为20mm时具有最佳吸声性能。     

低频用吸声材料的开发

在汽车领域，最近对提高车内肃静性和降低车外噪声的要求水准逐年在增高。作为吸声材料，通常主要使用的是毛毡或聚氨酯泡沫，但由于这些材料在中低频（100～250Hz）区域的吸声性能弱，必须增大厚度，所以针对这一问题，昭和电线电缆公司通过采用独自的材料技术，现已开发出了吸声性能比玻璃棉更优的吸声材料。     

橡胶吸声材料及其应用

简介橡胶吸声材料的吸声原理、吸声性能影响因素和应用领域.橡胶所具有的较大的损耗因子和适宜的特性阻抗确保其可用作吸声材料;影响橡胶吸声材料吸声性能的因素主要有橡胶分子微观结构、填料和橡胶制品结构;橡胶吸声材料主要可用于轮胎降噪,水下消声和消声瓦等方面.     

地铁吸声材料中的聚丙烯纤维

以微孔吸声结构原理为主要设计依据,研究开发一种可用于地铁特定环境下的环保型吸声材料.以膨胀水泥、轻质陶粒、粉煤灰及造孔剂、防水剂等为主要原料,为提高材料的强度和吸声性能,掺加了聚丙烯纤维,采用混凝土成型法成型.通过实验分析了材料的厚度、容重、孔结构以及聚丙烯纤维的长度、掺量对材料吸声性能的影响.结果表明:掺入聚丙烯纤维能在增加材料机械强度的同时,显著提高其吸声性能,尤其是高频吸声性能.     

水下环氧胶粘剂的研究进展

作为一种在特殊环境中应用的胶粘剂--水下胶粘剂的研制与应用日益受到人们的重视.水下胶粘剂是一种特种胶粘荆,它的研究与应用关系到房屋、水利、地下建筑、医疗、仿生、养殖等各个领城的技术水平和经济效益.为此,本文综述了近几年国内外水下环氧胶粘剂的研制及应用状况.     

钢渣制备多孔吸声材料的研究

钢渣作为钢铁企业排放的固体废弃物,其量之大及低的附加值利用一直成为钢铁企业的难题.本文通过以钢渣为主要的原料,将其制成水泥,然后用发泡、成型的方法制备多孔吸声材料,其中钢渣的用量达到50％以上并结合XRF(荧光分析)、XRD(X射线衍射)、SEM(扫描电镜)分析等表征手段对材料的化学组成、矿相结构、微观形貌等做了分析.实验结果表明:利用钢渣制备的多孔吸声材料其吸声范围较广且在中频段的吸声系数较高,材料的安定性合格且在3 MPa(成型压力24.11N)时的最高吸声系数为0.72,平均吸声系数达到了0.51,标准养护条件下抗压强度达到3.5 MPa.上述特性使得该材料既适应于解决日常生活中如铁路、城市交通等产生的噪音污染,又解决了钢渣的资源化利用问题,具有较大的市场需求.