聚苯乙烯废旧料的回收利用研究

本文就聚苯乙烯废旧料的回收利用进行了研究,介绍了聚苯乙烯废旧料的化学热分解原理及工艺方法;使之高温裂解产生苯乙烯单体,经冷凝等后处理后得到较高纯度的苯乙烯,转化率为90%。化学热分解采用连续式热解炉,其产品苯乙烯用阻聚剂对苯二酚,在20℃以下储存,时间可达3个月。对废旧聚苯乙烯的来源、生产劳动保护条件及社会、经济综合效益都进行了研究探讨。     

废旧聚苯乙烯(泡沫)塑料资源化综述

介绍了废旧聚苯乙烯(泡沫)塑料应用较广泛的资源化技术,包括建材利用、再生利用、改性再利用、焚烧和热解,并介绍了各项技术的新进展。     

典型杂质掺混对废塑料热解油特性的影响

以从4个典型的废弃物处理场取得的与废塑料掺混的杂质样品作为纯塑料热解过程中的添加剂,研究不可回收废塑料中掺混的杂质组分对塑料热解油品质的影响。研究内容包括4种杂质（I₁～I₄）对聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯及混合塑料热解的影响以及杂质中的无机和有机组分在热解中分别起到的作用。结果表明,杂质的添加将塑料热解油中主要组分的富集度由65.5%提升到79.2%～90.3%;其中来源于废旧自行车拆解厂的杂质I₄对热解油组成的影响最为显著。I₄使得聚乙烯及聚丙烯热解油中的烯烃含量分别提高了25.0%及21.1%,但对聚苯乙烯的热解没有显著影响。I₄对塑料热解的影响可分为三个方面：无机灰分作为热载体起到的作用、特定活性灰分组分的催化作用以及杂质中有机组分参与热解的影响。灰分作为热载体促进了聚合物分子链的裂解;活性灰分组分能够催化加氢及氢转移等反应;而I₄中有机组分热解提高了油相产物中芳烃和烯烃的含量。该研究将为废塑料规模化热解过程中原料的预处理及热解油品质调控提供指导。     

废弃塑料微波热解回收研究进展

从废弃塑料热解产物入手,综述了近年来催化剂辅助微波热解技术在废弃塑料回收中的应用研究进展,阐述了微波热解机制、催化裂解机理以及催化剂辅助微波热解技术工艺参数对废弃塑料热解产物的影响,并对未来可持续发展趋势进行了展望。     

聚丙烯热裂解回收技术的研究进展

随着社会的发展,塑料使用量的不断上升,废旧塑料的回收再利用问题得到大量关注。聚丙烯(PP)由于价格低廉、综合性能优良,在日常生活中得到大量应用,成为废旧塑料的主要组成部分。其分子主链的惰性特点导致降解缓慢,回收技术相对缺少,该类废旧塑料的回收再利用问题需要得到重点解决。本文综述了PP热裂解、催化热裂解、共热解等相关机理和特点,简述了重要热解产物的回收利用现状,并对废旧PP热裂解回收利用进行展望。     

废塑料催化热解催化剂的进展

塑料的高消耗量和不可生物降解性,导致其对环境具有潜在的危害。与传统的废塑料处理回收方法相比,催化热解法在较低温度下可得到高品质热解油。基于常用的催化剂类型,从孔结构、酸碱度、比表面积等角度阐述了不同催化剂种类废塑料的催化热解性能;基于聚烯烃的空间结构的差异,分析聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)和聚氯乙烯(PVC)的催化热解机理;根据不同聚烯烃的特性,重点综述了近年来国内外常用的废塑料催化热解催化剂,基于不同催化剂酸碱性、孔结构等影响因素进行分析,从液体收率、单体选择性评价了催化剂的催化性能,提出未来研究应致力于混合废塑料催化热解催化剂的开发和利用。     

废旧线路板中塑料的回收及利用

总结了废旧线路板中塑料的回收处置方法和废旧线路板中塑料的回收利用现状。重点介绍了废旧线路板中塑料的物理回收法、热解回收法和溶液回收法,在综合比较废旧线路板中塑料回收利用的各种方法的基础上展望了废旧线路板中塑料回收利用的发展趋势。     

废塑料热解油中杂质硅、氯的影响及应对策略探讨

废旧塑料化学法回收是应对白色污染,同时实现高值化回收利用的有效方法之一,尤其是利用废塑料热解油进一步生产燃料油或化工产品的技术路线备受关注。但塑料垃圾杂质较多、成份复杂,其中杂质硅、氯对反应器、产物、催化剂或反应本身的影响均不可忽视。本文对塑料热解油中硅、氯杂质的来源、形态、生成机制及催化转化规律进行了分析,并根据杂质可能产生的不利影响提出了有效的应对策略。     

废旧轮胎的资源化与无害化技术现状与研究

随着我国汽车工业的快速发展,废旧轮胎的数量与日俱增.由于废旧轮胎不能自然降解,给生态环境造成了很大的污染.对废旧轮胎进行资源化回收利用,成为科学家们亟待解决的研究难题.该文综述了废旧轮胎的回收利用现状以及资源化利用技术,深入分析了废旧轮胎的翻新工艺技术、焚烧工艺技术和热解工艺技术,以此对废旧轮胎的资源化利用提供参考建议...     

废旧轮胎热解及热解产物研究展望

热解作为废旧轮胎处置的重要技术手段,可以有效实现其减量化、无害化和资源化利用。本文综述了废旧轮胎热解的影响因素以及热解产物的研究进展,对废旧轮胎热解的经济、环境和社会效益进行了说明,指出当前工业化热解废旧轮胎存在的问题,并展望了未来节能环保式热解工艺的应用前景。结合现有的工业化热解设备,优化工艺条件和反应器结构型式,进一步分析了热解产物即热解气、热解油及热解炭的成分结构与应用,通过对热解产物改性活化与提质处理,创造更大的经济效益。提出应基于环境法规要求和绿色发展理念,糅合多种处理技术,研制适合废旧轮胎热解的工艺装备,开发集收集/预处理/热解/产物回收与提质于一体的废旧轮胎处置技术,实现废旧轮胎高效清洁转化和高值利用。     

生物质与塑料催化共热解技术研究进展

生物质是唯一一种可再生碳源，其高效利用是解决能源与环境问题的纽带。近年来，基于化石能源的塑料制品使用和废弃量快速增加，其难于自然降解，对环境造成严重威胁。生物质与塑料的催化共热解技术能够得到选择性更高的产品，进而提升高附加值产物的产率和品质，是生物质与塑料规模化利用的重要方向。本文从生物质与塑料高效转化的角度出发，梳理了生物质与塑料催化共热解技术研究进展，对生物质与塑料共热解机理、ZSM-5基催化剂共热解、过渡金属基催化剂共热解、碱/碱土金属催化剂共热解、多催化剂共热解等不同种类的催化共热解研究前沿进行了综述，并对比了原位催化和非原位催化的共热解方式，展望了生物质与塑料催化共热解的主要技术和发展方向，以期为生物质与塑料的高效协同转化提供方法参考和研究思路。     

废旧轮胎回收利用新进展

介绍了目前国内外处理废旧轮胎的主要方法及途径,重点论述了废旧轮胎翻新、热解、制造胶粉的应用情况和研究进展。分析了各种方法的优缺点,指出废旧轮胎翻新和制造胶粉是能大批量处理废旧轮胎并具有良好发展前景的处理方法。同时提出了废旧轮胎回收利用中应注意的问题及其发展前景。对废旧轮胎进行合理的回收利用,不仅可节约资源创造良好的经济效益,对创建良好的环境也会产生深远影响。     

ReUSY分子筛催化热解聚烯烃塑料性能

构建基于稀土超稳Y型分子筛的催化热解体系，并对多种聚烯烃塑料进行催化热解实验。结果表明，ReUSY分子筛表现出最优催化性能。利用热重-红外联用实时在线产物分析技术，发现加入ReUSY分子筛显著降低了聚烯烃的热解初始和终止温度，同时减少了产物中芳烃与积炭的比例，有效提高了低碳烃产率。通过Coats-Redfern法对催化热解反应动力学进行研究，分析催化热解在不同阶段的活化能，表明催化热解反应的平均活化能为(56.23～69.12) kJ·mol^-1。相较传统热解实验，ReUSY显著降低了催化热解反应的活化能。     

加聚类废塑料化学回收技术的研究进展

废塑料在自然界的累积造成了严重的环境问题。从环境保护及资源利用角度出发，亟需对废塑料进行回收利用。化学回收法可以将废塑料高选择性地转化为高附加值化学品。总结了近年来加聚类废塑料化学回收技术的研究进展，包括直接热解、催化热解、加氢裂化及其他化学回收法，着重探讨催化剂、催化体系对产物分布的影响及相应的反应机理。指出高效催化技术是推动废塑料化学回收技术实现工业应用的关键。     

聚苯乙烯的催化降解

聚苯乙烯是应用最广的热塑性塑料之一。聚苯乙烯泡沫塑料在工业上应用广泛,但由于其在自然界中,既不腐烂,也不易被微生物降解,因此,容易形成白色污染。介绍了聚苯乙烯的催化降解,并得出了使用催化剂不同,降解产品也不同的结论。此外,还指出采用高效、价廉的催化剂,对废旧聚苯乙烯进行高效、清洁的回收和利用,将会极大的促进聚苯乙烯产业的发展。     

废旧轮胎热解资源化技术进展

综述废旧轮胎热解技术的主要控制参数以及废旧轮胎资源化应用中面临的主要问题,指出高效、低成本地实现废旧轮胎热解产物的提质是废旧轮胎热解领域的重要研究方向,提出一种新的热解资源化工艺——热解与气化组合工艺,其可以生产高品质热解油和热解炭,为实现废旧轮胎高品质资源化利用提供了新思路。     

废旧电路板热解过程中影响溴迁移的研究进展

目前废旧电路板热解的研究很多,电路板中存在的溴化阻燃剂影响了废旧电路热解产物的回收利用.结合国内外研究现状,主要介绍了热解条件对溴迁移的影响,包括热解温度的影响、压力的影响和升温速率的影响.如果在热解过程中脱除溴,对电路板热解产物的清洁利用和环境保护有重要意义.     

聚烯烃塑料的热解和催化热解研究进展

通过热解和催化热解技术将废塑料转化为高附加值产品是一种有前途的回收途径,可解决废塑料对环境的污染问题并促进环境的可持续化,这种方法同时具有经济效益和明显的环境优势,为塑料的回收行业确立了未来的发展趋势。本文以石蜡、轻质芳烃（BTX）、低碳烯烃和苯乙烯等产品为出发点,阐述了不同聚烯烃塑料的热解特性,详细介绍了温度和停留时间对产品分布和收率的影响,然后基于聚烯烃空间结构的差异,讨论了不同催化剂作用下的热解机理,并对催化剂的酸强度和孔结构等影响因素进行了着重分析,以改善产品选择性。此外,文章简述了聚氯乙烯脱氯的三类过程,即热解脱氯、催化热解脱氯和吸附脱氯。最后指出催化热解过程中催化剂成本高、重复使用活性低等潜在问题,今后的研究应致力于优化工艺路线、开发价格低廉的新型催化剂。     

通过主要组分的热降解行为研究轮胎的热降解

受西方国家限制立法越来越多的影响,废旧轿车轮胎的处置越来越引起人们的注意。通常的处置方式是填埋,但填埋处置废旧轿车轮胎会有一些问题,如由于轮胎的体积不能被压缩而需要大量的空间。此外,由于可能发生意外火灾排放大量有害气体,填埋也具有潜在风险。为了规避这些缺点,汽车轮胎在水泥行业被用来替代化石燃料。这种热回收策略能利用轮胎含有的高能量。一种替代燃烧废旧轮胎的方法是热解进行循环回收利用。热解通过从轮胎获得能源和化学物质来利用废旧轮胎的经济有效值。金属和炭黑从热解产物中分离出来后,煤气、油类和残渣可作为工业原材料。     

废旧塑料改性制备高分子水泥助磨剂的应用

塑料是一种常见的高分子材料,近几年来使用量不断增大,由此产生的固体废弃物也在不断增加,对环境的影响日益突出。不同材质的废旧塑料其成分不同,理化性质差别很大,废旧聚苯乙烯塑料是其中最易于回收的[1]。聚苯乙烯与高分子合成水泥助磨剂在结构上有内在的联系,如何把废旧塑料回收再利用与水泥工业、水泥外加剂行业联系起来就显得意义重大。本研究综合考虑原料来源、生产成本、分子结构活动自由度等相关因素,通过对废旧聚苯乙烯塑料改性制备了一种高分子水泥助磨剂,同时考查了磺化改性的反应条件。该法制备的助磨剂具有成本低、性能稳定、适应性强、掺量低、助磨及增强效果显著等特点,具有很高的应用价值。