装甲钢板铝热焊接头抗断性和抗击强度有限元分析

考虑到实际铝热焊接头力学性能分布的复杂性,用有限元分析方法计算了不同裂纹尺寸的装甲钢板母材和实际铝热焊接头拉伸板的应力应变场与CTOD参量,并以全面屈服理论为依据,用CTOD参量对纯母材的铝热焊接头的抗断性能进行了比较和评估.对有裂纹的装甲钢板和铝热焊修补后的装甲钢板在受同样正向分布载荷下进行了抗击强度分析.     

国外高硬度装甲钢焊接工艺进展

高硬度装甲钢不仅用于作战车辆,还用于各种作战装备,采用焊接工艺进行连接。但高硬度装甲钢焊缝容易产生氢脆裂纹和冷裂纹,从而严重影响结构强度,进而影响作战能力。简要介绍了国外高硬度装甲钢的开发现状,比较了各种焊接工艺的焊接性能,对于充分发挥结构物的作用非常重要。     

焊接顺序对大型薄板装甲钢结构焊接变形的影响

基于有限元软件SYSWELD建立了大型薄板装甲钢结构的焊接有限元模型,采用Local-Global方法研究了焊接顺序对薄板结构焊接变形的影响. 通过对比焊缝截面宏观形貌,利用SYSWELD热源拟合工具,建立了适合现场焊接工艺的双椭球热源模型. 采用热弹塑性有限元法分析了T形和对接接头的焊接过程,获得了局部塑性应变和焊缝刚度,进而模拟了不同焊接顺序下薄板结构变形情况. 结果表明,现场焊接顺序下结构中部薄板焊接变形严重,最大变形量为9.6 mm,模拟结果与试验结果吻合较好;采用优化的焊接顺序,可有效控制薄板焊接变形,最大变形量可减小75%.     

新型耐磨钢的焊接工艺实验

采用CO_2气体保护焊方法对新型钢种P520JJ和P600CX进行焊接工艺试验;分析了接头宏观形貌及金相组织,测试接头抗拉强度和冲击韧性。结果表明:在试验工艺条件下,焊接接头均未出现冷裂纹缺陷;P520JJ同种钢板对焊以及P520JJ和P600CX异种钢板对焊时,在满足力学性能的前提下,从降低材料成本角度考虑,宜采用ER50-6焊丝;而P600CX同种材质对焊,从接头力学性能出发建议采用CHW70-C焊丝;为避免未焊透缺陷,建议反面清根。     

新型贝氏体装甲钢的组织和力学性能

研究了高强度新型贝氏体装甲钢板热轧、低温回火和热轧、正火、低温回火及不同温度回火的组织和性能,测试了不同低温的冲击韧度和焊接接头的力学性能.结果表明,轧态、低温回火和正火低温回火钢板的组织为贝氏体铁素体和残余奥氏体组织,淬火低温回火钢板的组织为马氏体、贝氏体铁素体和残余奥氏体组织.不同状态的装甲钢板具有高的回火抗力、良好的强韧性及低温冲击韧度和焊接性能,及可作为车辆防护装甲.     

新型渗铝钢焊接材料的研制

根据渗铝钢的特点和工作条件,研制出了一种与其相匹配的专用焊条。性能检测结果表明;该焊条具有良好的工艺性能、耐腐蚀性能和足够的强韧性,可满足渗铝钢的工作条件和使用性能。     

14Cr1MoR钢的焊接

根据14CrlMoR钢焊接性特点，为避免在焊接过程中出现冷裂纹、回火脆性等问题，对武汉钢铁厂研制的一种新型高韧性14CrlMoR钢的焊接性和焊接接头性能进行了试验研究，为今后大力推广此材料的应用提供了科学依据。     

焊接工艺对3.5%Ni钢焊接接头低温韧性的影响

研究了焊道厚度，弧长及摆动等焊接工艺因素对３．５％Ｎｉ钢焊接接头低温韧性的影响。结果表明，薄焊道能使焊缝金属组织中二次结晶的细小组织比例增大，提高焊缝金属的低温韧性，短电弧，不摆动操作可以使熔池得到较好 的保护，减少焊缝金属中氧，氮的含量，有利于改善低温韧性。     

工程机械用2205双相钢的焊接工艺与热处理行为研究

对工程机械用2205双相钢板进行了非熔化极惰性气体钨极保护焊和热处理,研究了不同焊接工艺参数和热处理制度下焊接接头的焊缝组织、常温拉伸性能和慢应变应力腐蚀性能。结果表明:不同焊接工艺参数下焊接接头的抗拉强度和断后伸长率均低于母材,其中焊接电流100 A、焊接电压16 V、钨极直径3 mm、氩气流量17 L/min时,焊接接头的力学性能相对较高;在3.5%氯化钠溶液中,550℃×1 h热处理后Ar+2%N_2保护气下的焊接接头的抗拉强度和断后伸长率高于Ar保护气氛下的焊接接头,且断裂时间也相对较长。     

渗铝钢的TIG焊接工艺研究

分析了渗铝钢的焊接性能,在大量实验的基础上,提出了渗铝钢的TIG焊接工艺,有效地防止了焊缝裂纹的产生,保障了焊接接头的耐腐蚀性能。     

Q500qENH特厚桥梁钢板及其焊接接头的耐腐蚀性能

采用周期浸泡腐蚀试验技术,结合电子探针以及XRD物相分析等手段,研究了桥梁钢Q500qENH及其焊缝和普通Q345B钢在模拟工业大气环境中(0.01 mol/L NaHSO3水溶液)的耐腐蚀性能。结果表明,桥梁钢内外锈层分明,锈层较致密,且在内锈层中检测到Cr有明显富集,其年腐蚀速率也相对较低。Q345B钢的锈层疏松,内外锈层没有明显分界。桥梁钢锈层都是由α-FeOOH、γ-FeOOH和Fe3O4组成的。桥梁钢中物相α-FeOOH含量较多,Cr分布于内锈层的裂纹处,使内锈层更加致密。     

降低防护型装甲车体焊接接头残余应力工艺研究

为了降低超高强装甲钢车体焊接接头残余应力,文中通过对超高强装甲钢焊接接头频谱振动时效和超声波冲击振动时效,验证焊缝残余应力消除效果,并评价时效处理前后尺寸精度变化,最后通过焊接工艺评定试验来分析焊态、整体振动时效和超声波冲击振动时效不同状态下的力学性能、硬度和金相组织差异。通过分析研究可知：经频谱时效振动后的焊缝残余应力可降低29.52%;经超声波冲击振动后的焊缝残余应力可降低50%左右;超声波双面双侧冲击的试板尺寸变化量最小,尺寸变化量在±0.05 mm内;频谱时效振动的试板尺寸变化量最大,尺寸变化量在±0.2 mm内。同时超声波冲击时效后的焊缝显著提高了接头的连接强度及抗弯能力;但不同状态下对应的焊接接头各区域硬度变化无显著差异,焊接接头各区域的组织基本一致,无差异。     

换热器管板—管异种钢焊接工艺评定

对异种钢管板－管焊接接头检验及组织和性能的分析结果表明，所确定的焊接工艺能够满足技术要求，实际应用效果良好。     

C-Mn钢板焊接工艺与性能研究

研究了焊接热输入对C-Mn钢板焊接接头宏观形貌、微观组织、显微硬度和冲击性能的影响,建立不同焊接热输入下组织演变与性能之间的对应关系。结果表明,随着焊接热输入的提高,C-Mn钢板焊接接头熔深逐渐增加。当焊接热输入小于165 J/mm~2时,钢板未完全焊透。热输入为75 J/mm~2和95 J/mm~2时,焊缝区主要由马氏体组成,而在热输入为125~225 J/mm~2时,焊缝区主要由马氏体、贝氏体和铁素体组成。焊接热输入为225 J/mm~2时钢板焊接接头的峰值硬度相较焊接热输入为75 J/mm~2时下降了约17%。C-Mn钢板适宜的焊接热输入为125~165 J/mm~2。     

镀锌钢板的激光焊接工艺与接头力学性能研究

对DP780镀锌钢板进行激光对接焊接,研究了其焊接工艺参数变化对接头力学性能的影响。结果表明,激光功率越大或焊接速率越小时,热输入量越大,焊缝深度和宽度越大。焊缝和热影响区显微硬度高于母材,达到450~475HV。随着激光功率或焊接速率的增大,接头抗拉强度、屈服强度和伸长率先增大后减小。激光功率为1.4 kW、焊接速率为0.9 m/min时,抗拉强度为933.5 MPa,屈服强度为671.5 MPa,伸长率为13.1%。     

DH590钢板激光束焊的焊接特性研究

对厚1.5mm规格DH590钢板进行激光束焊焊接试验,研究该钢板的激光束焊焊接特性以及焊接接头性能。结果表明,1.5 mm规格的DH590+Z钢板单板的最大焊接速度为6.8 m/min,搭接板最大焊接速度为3.2m/min;连续搭接试验的平均最大抗剪力为41.6 k N,断续搭接试验的平均最大抗剪力为18.9 k N,焊接接头的平均最大抗拉力为12.5 k N;焊接接头焊缝区的显微硬度分布均匀,热影响区不存在明显的软化点;对焊接接头进行X光探伤检测,未发现气孔和裂纹缺陷,焊缝质量良好。     

双脉冲点焊工艺焊接异种钢窄搭接接头高质量焊点的研究

某军工产品的研制与生产中，有几个材质为中碳钢或中合金钢的冲压件间的结合，是由传统机加工或铆接工艺改进为点焊工艺，使加工工艺简化，其经济效益非常显著。选用中碳钢或中合金钢系为满足该件在工作状态下承受剧烈撞击与较大作用力的要求，故应具有足够的强度。该产品...     

准贝氏体耐磨钢板焊接性能的研究

利用埋弧自动焊及手工电弧焊焊接试验，研究了准贝氏体钢耐磨板的焊接热裂纹及冷裂纹敏感性，结果表明，150℃以上预热斜Y型坡口焊接冷裂纹率为零；不预热焊接热裂纹敏感性较低；焊接接头具有良好的强韧性。     

奥氏体与铁素体异种钢接头焊接性及工艺试验研究

本文为了研究12Cr2MoWVTiB、12Cr1MoV 钢管与奥氏体异种钢的焊接性,对所进行的工艺试验进行了介绍。