三峡工程升船机上航道通航水流条件研究

三峡工程上游引航道实施全包隔流堤布置方案后，升船机上游引航道的通航设施布置也因水流条件变化需作相应调整。通过水力学试验及自航船模试验对上游引航道隔流堤、浮堤及浮趸船的布置进行了研究，并据此推荐了隔流堤堤顶高程150m、浮堤长120m的经济合理的布置方案。     

三峡工程隔流堤结构应力变形的有限元分析

三峡水利枢纽下游引航道的开挖在干地条件下进行施工，要求隔流堤具有防渗功能。防渗体主要为单摆喷防渗墙，在引航道抽水时发现隔流堤发生异常变形及渗漏问题，以实测的材料性能指标作为计算参数，模拟实际的施工过程，用有限元法对隔流堤结构应力变形进行分析，解释了航道侧抽水后隔流堤边坡有局部滑动及子堰出现裂缝等现象产生的原因，分析结论可为类似工程的设计和施工参考。     

银盘水电站引航道水力学设计与试验研究

银盘水电站坝址地形条件十分复杂,通过比较不同的隔流堤长度、枢纽调度方式下的引航道口门区通航水流条件以及船模试验验证,分析探讨了不同泄洪方式及隔流堤长短对下游引航道口门区通航水流的影响.提出了合适的隔流堤长度及枢纽运行方式.模型试验成果表明:在最大通航流量下,短堤方案口门区通航水流条件要好于长堤方案,船模试验也证明,船舶上、下航行指标能满足船队进出口门航行条件的要求.     

三峡下航道隔流堤高喷防渗工程顺利完成

三峡下航道隔流堤高喷防渗工程顺利完成１９９３年山东高喷开进三峡，三项工程接连传来捷报．充发显示出高喷技术的优越性。三峡下游引航道隔流堤１１．２万ｍ２砼防渗墙中的８．０万ｍ２也因此改为高喷防渗。三峡工程左岸下游引航道顺长江左岸河势延伸，其隔流堤自黄土包...     

三峡水利枢纽下游引航道施工期隔流堤安全监测

三峡水利枢纽下游引航道施工期隔流堤安全监测成果表明，隔流堤的变形受自重、两侧水位差、渗漏、剖面大小、坡度、填筑质量和时效等因素的影响；堤内渗流变化符合 一般规律；引航道开挖的爆破振动量得到了良好控制；由于几次险情均被及时发现，为工程抢险赢得了时间。     

三峡船闸下游隔流堤及施工围堰高喷防渗施工

三峡船新中国上游引航道隔流堤，是将长江主河道与下游引航道分隔的永久建筑物，轴线全长３６２０ｍ。为保证下游航道的开挖和隔流堤运行后的渗透稳定，采用高压喷射灌浆技术在围堰及基础构筑防渗墙体，对在全风化、强风化和弱风化岩层内进行高压喷射灌浆作了新的探索。     

三峡工程下游引航道施工期隔流堤外部变形监测

简要介绍三峡工程通航建筑物下游引航道隔流堤外部变形观测点的布设 ,水平位移和垂直位移的观测方法 ,并通过对观测成果的分析 ,总结出隔流堤的外部变形规律。     

三峡上游隔流堤引航道段浆砌石挡墙设计

为保证临时船闸满足通航要求、上游隔流堤跨临时船闸上游引航道段工程按计划完工,在临时船闸上游引航道高回填边坡,设计15 m高浆砌石挡墙,介绍了挡土墙结构选型,并计算校核施工期及运行期的安全稳定性.经实际施工检验浆砌石挡墙运行安全稳定,保证了混凝土直立墙按期完成任务,对保证临时船闸满足通航要求、上游隔流堤跨临时船闸上游引航道段工程按计划完工创造了条件.     

水电站引航道透空式隔流堤水力学试验研究

水电站引航道隔流堤采用透空型式,虽可调整航道口门区的流速分布,改善不良流态,但也会对引航道停泊段的水流条件产生不利影响。结合构皮滩水电站工程实际,采用水工模型试验和船模试验的方法,对构皮滩水电站下游引航道隔流堤不同透空形式的水力学特性进行了研究。结果表明：在透水通道平面角度45°,透水通道9个,透水面积75.6 m2时,下游引航道停泊段及口门区的水流条件均满足通航要求。对类似工程具有参考借鉴作用。     

三峡工程通航建筑物下游隔流堤全线合龙贯通

三峡工程通航建筑物下游隔流堤全线合龙贯通三峡水利枢纽通航建筑物下游隔流堤于６月２０日１１时２８分在Ｃ段全线合龙贯通，比合同工期提前了整整９个月，从而为下游引航道及临时船闸工程提前开工和１９９７年大江截流的预期安排创造了有利条件。下游隔流堤设计全长３５...