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为研究涡轮增压器止推轴承评估及选用方法,利用数值模拟建立某型号涡轮增压器的有限元模型,使用NUMECA软件对涡轮增压器轴向力进行分析,将轴向力结果输入DyRoBeS,计算止推轴承不同油楔面下的油膜厚度,选择承载能力满足要求的止推轴承,并进行压气机性能试验.结果 表明:压比的仿真计算与试验结果基本一致,在低速工况下重合性... 相似文献
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介绍了研制的新型空间曲面油楔结构的推力轴承及采用的新材料,并在轴承表面进行特殊涂镀。提高了推力轴承的承载力及耐磨性,延长了推力轴承使用寿命。同时,优化了ZN系列增压器推力轴承组装结构,使轴承组件数目减少70%以上,减少了系统误差。新型推力轴承首先在ZN315增压器上装车运用,已走行了37万km,增压器状态良好。运用情况表明,推力轴承改进后,提高了增压器使用可靠性,延长了使用寿命。 相似文献
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针对某些机型核电汽轮机出现轴向振动与径向振动耦合的现象,采用大型核电汽轮发电机组推力轴承可倾瓦块模型,对运行中油膜失稳引起的自激振动进行了机理分析。通过建立转子轴向运动方程,对某650 MW核电机组启机过程中推力轴承载荷进行了测量,计算得出不同轴向载荷和推力轴承间隙比条件下的油膜刚度和阻尼,并分析了推力轴承油膜失稳引起的转子轴向自激振动的频率特点。结果表明:轴向载荷、转速和油膜阻尼是引起推力轴承可倾瓦块轴向自激振动的主要因素;减小推力轴承间隙和增大润滑油压可以抑制转子轴向自激振动。 相似文献
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《内燃机与动力装置》2015,(5)
针对某款涡轮增压器在工作中出现的润滑油供油量过大的问题,从优化止推轴承的角度出发,分析了止推轴承润滑机理和供油量的关系。采取了减小止推轴承的长宽比、将双油道供油方式设计为单油道供油方式两种改进方案,并对两种方案进行增压器性能和可靠性试验。试验结果表明改进方案在满足增压器性能和可靠性要求下,润滑油最大供油量较未改进前降低了19.1%,机械效率增加了3%,新方案还优化了止推轴承的结构,为止推轴承的设计提供了参考。 相似文献
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针对核电660MW汽轮机轴承低频振动问题,通过改变机组转速、功率及润滑油压等试验,分析了低频振动特征,指出转子轴向低频振动引起可倾瓦轴承低频振动。通过建立转子轴向约束简化模型,分析汽轮发电机转子轴向低频振动机理为推力轴承油膜失稳及轴向扰动力引起转子轴向低频共振,并与可倾瓦轴承油膜失稳及瓦块颤振两种故障模式进行了对比。对汽轮机转子轴向低频振动及其引起的可倾瓦轴承低频振动,提出调整推力轴承间隙的措施并消除了低频振动。 相似文献
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和径向可倾瓦轴承类似,蒙受轴向载荷的可倾瓦推力轴承的刚度与阻尼系数强烈地依靠于外界扰动频率。通过对一简单可倾瓦推力轴承轴向动特性系数解析解的讨论表明,由于上述频率的影响,在一定条件下动态油膜力有可能产生轴向负阻尼,这在讨论系统轴向瞬态过程或稳定性问题时是应当引起注意的。 相似文献
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为获得某新型推力轴承在某船用轴流压气机中的工作特性并进行试验验证,基于ARMD Bearings软件及自编程序对推力轴承特性进行了模拟计算,在全尺寸高速大推力滑动轴承试验台上进行了轴承特性试验研究,并在实机台架试验中对轴瓦温度进行了监测。计算分析了15种工作条件下油膜的压力、厚度、温度、刚度、阻尼及能量损失与推力和转速关系。轴承特性试验主要包括9种稳定工况下的性能试验,以及轴承超载、超速试验中每块轴瓦表面温度及油膜压力的测量。结果表明:模拟计算结果及试验测试得到的油膜温度、压力随推力及转速变化规律基本一致;轴瓦表面最大油膜压力位于支承块背部附近,与推力基本呈线性关系;转子转速越低、推力越大,则油膜厚度越小、油膜刚度及阻尼越大;转子转速越高、推力越大,则油膜温度越高、能量损失越大;在设计点轴承运行参数均有一定安全裕度,该推力轴承可以满足机组使用要求。 相似文献
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李文娇 《内燃机与动力装置》2022,(3):9-15
建立涡轮增压器仿真计算模型并进行试验验证;分别制定轮背空腔径向间隙、轴向间隙的增加、减小方案,研究径向间隙、轴向间隙对离心压气机气动轴向力的影响。结果表明:轮背空腔间隙对轴向力有不同程度的影响;轴向力随间隙的减小而降低,其中径向间隙对轴向力的影响更大,同原方案相比,径向间隙方案在小流量工况下轴向力最大变化为21.92%,在大流量工况下轴向力最大变化为38.00%,轴向间隙方案使轴向力变化不超过6.26%。 相似文献
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前言国际标准化组织 (简称ISO)是由各国标准化机构 (ISO成员 )组成的世界性联合组织。国际标准的制定工作通常由ISO的各技术委员会负责。各成员国若对某技术委员会确立的标准项目感兴趣 ,都有权参加该委员会的工作。与ISO保持联系的政府或非政府的国际组织 ,也可参加有关工作。在电工技术标准化方面 ,ISO与IEC(国际电工委员会 )保持密切的合作关系。国际标准是根据ISO/IEC指令之第三部分提出的规则起草的。由技术委员会正式采纳的国际标准草案需提交各成员国表决。国际标准的正式发布需取得至少75 %的成员国的投票认可。注意到本… 相似文献
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介绍一种底部内嵌圆弧的改进型椭圆轴承.采用动压润滑理论,计入紊流及温粘效应,对其静、动特性进行了计算分析,对计算结果进行了验证.通过与传统椭圆轴承的对比分析计算,显示该轴承具有更优的性能. 相似文献
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前言 国际标准ISO12307-2是由ISO/TC123滑动轴承技术委员会的SC5质量分析和保证分委员会起草的. 相似文献
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基于ADAMS—ENGINE的曲轴轴承润滑分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对主轴承,建立了含油膜润滑的曲柄连杆机构动力学模型,建立了曲轴主轴承的耦合模型,得到了曲轴轴心轨迹曲线,最小油膜厚度。同时分析了发动机转速、温度及轴承间隙对轴心轨迹和油膜最小厚度的影响。 相似文献
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本文根据内燃机曲轴滑动轴承轴瓦合金层材料的进展,叙述了其组成成份的演变及其金相组织由典型“双相结构”发展到今天的“复杂双相结构”.还探讨了轴瓦双金属的功能,双金属结合机理、结合类型及其结合强度的影响. 相似文献
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针对滚动轴承振动信号易受环境噪声干扰及浅层学习模型依赖人工经验难以准确提取故障特征的难题,提出了一种优化自适应白噪声平均总体经验模态分解(OCEEMDAN)与卷积神经网络(CNN)联合的故障诊断方法。采用自适应白噪声平均总体经验模态分解(CEEMDAN)算法对原始信号进行分解,分形维数筛选最佳分量,奇异值(SVD)降噪优化,输入CNN实现故障诊断,分别与EMD-CNN、EEMD-CNN及CEEMDAN-CNN方法进行对比。结果表明:该方法在不同工况下均具有较高的识别率,突显了良好的鲁棒性与泛化性。 相似文献