智能轨道快运系统路权控制技术研究

针对城市道路资源的有限性、公用性、十字路口多等特点,开展在保证智轨电车运行效率的同时合理利用城市道路资源的智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)路权控制技术研究是十分必要的。文章从合理使用城市道路资源、公共交通优先的角度出发,首先介绍了路权的概念,然后研究了智轨电车在半专用路权及混合路权场景下的运行情况,提出了“移动路权系统+路口信号优先系统”的解决方案,并就需要重点关注的技术项点进行了说明。采用该方案,可在保证智轨电车运行效率的同时尽可能减少其对城市道路资源的占用,实现城市道路运输效率的提升。     

智能轨道快运系统

为了优化城市交通结构,既满足人们出行对公共交通快速、准点、舒适、便捷等要求,又满足低成本、高速度建设需求,中车株洲电力机车研究所有限公司推出了跨界创新的智能轨道快运系统这一城市交通新制式。文章全面阐述了智轨电车的主要构成及其无需钢轮钢轨进行类轨道行驶的原理与关键技术,系统地介绍了定点充电、通信信号、综合运营一体化平台等地面机电系统,详细描述了基础设施技术方案。目前,该系统在湖南株洲、四川宜宾运营并获得了良好的应用效果。     

智能轨道快运系统功能安全研究

智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)作为轨道交通与地面交通融合创新的一种新型城市轨道交通制式,如何正确划定安全分析的范围和确定功能安全的要求是最终实现车辆安全运行的基础。为此,文章以ART运载工具——智轨电车为主要分析对象,考虑电车的基本功能、车辆接口、运行环境和操作模式,结合轨道交通和道路交通车辆系统危险源,对危害类型进行分组,形成了智轨电车特定安全应用场景和范围,并给出了常见的安全架构和安全性设计;最终通过应用场景、安全类别、故障隐患、安全架构、功能安全设计和安全证明的描述,提供了一个完整的分析论证思路,为ART各系统的危害分析和控制提供了依据。     

基于5G公网技术的智能轨道快运系统用综合无线通信系统设计

目前智能轨道快运系统（autonomous-rail rapid transit,ART）用综合无线通信系统一般采用4G公网技术,难以满足与日俱增的高清视频监控、高清媒体节目等大带宽、低时延数据应用需求。为此,文章根据ART项目实际应用需求,基于5G技术路线分析,设计了一种基于5G公网技术的综合无线通信系统承载方案。其通过把多接入边缘计算下沉到ART运行控制中心,对语音集群调度进行二次开发,在保证大带宽的同时达到了低时延,实现了ART运行控制系统、语音集群调度、乘客信息系统、车载视频监控等系统数据的综合承载。该方案在工程项目中已得到应用验证,结果显示,目前5G SA模式综合覆盖率为99.53%,ART沿线无线信号可满足项目要求,为ART的智能升级提供了参考和借鉴。     

智能轨道快运系统综合运营一体化平台研究

现代轨道交通系统种类繁多、各子系统组成复杂,而传统的轨道交通运营和调度管理系统采用分立系统独立部署运行模式,其设备界面繁多、操作繁琐,已经越来越难以满足高效运营的要求;但系统业务仍然想保持各自的独立性,以方便故障排查可定位。为了保证智能轨道快运系统运行的安全有序,提高运营调度效率,研发了一种统一的智能轨道快运系统综合运营一体化平台,其通过统一的用户界面和人机接口集成各个子系统功能,从而简化工作人员的操作,节省运营人力成本。系统采用前置机作为中间层,负责不同业务的子系统功能与后台处理的接口。该系统的使用,大大降低了运营管理人员的工作量和工作强度,提高了运营调度效率,同时降低了运营的人力成本。     

智能轨道快运系统快速充电技术研究

针对智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)大功率快速充电需求,文章分析了车载动力电池式储能系统及地面快速充电系统对ART这种中小运量城市轨道交通制式的适应性及其带来的车地通信交互难题。通过对比分析超级电容式有轨电车及动力电池式公交客车充电方式,基于ART线路运营特点,提出了一种双无线通信链路的升弓充电方案。该方案通过引入无线通信链路,解决了升弓充电无通信硬线情况下充电交互信息的传输问题;同时在充电位配备射频定位系统,配合司机在充电位一键完成升弓充电操作,缩短了充电准备时间及实际充电时间,提高了ART线路运营效率。实际应用结果证明了该方案的有效性和实用性。     

智能轨道快运系统通信信号设计与应用

智能轨道快运系统中,通信信号系统是负责运营调度、进行运营监控、保证智轨电车运行安全、提高运输效率的重要设施,需要具有明晰的系统结构、合理的功能分配、适宜的技术方案选择才能保证智轨电车良好的运行效果。文章通过分析通信信号系统功能需求,进行了方案设计,并对其定位方法、通信手段、信号优先、系统集成等关键技术进行了说明,最后对智轨通信信号系统的下一步研究方向进行了展望。     

用于智能轨道快运系统的通信信号系统集成仿真测试平台研究

通信信号系统作为智能轨道快运系统(ART)的重要组成部分之一,功能复杂、接口众多,在项目实施中存在因前期测试困难或测试项目不充分而引起的现场部署时系统间接口功能异常、控制逻辑错误的问题,进而导致项目调试时间延长.为全面验证通信信号系统的功能实现、保证项目进度,文章提出一种集成仿真测试平台方案,其以运营场景仿真为基础,对...     

开放式智能信息系统OIIS探讨

本文首先清晰地阐述了智能信息系统ＩＩＳ的概念与特征，然后给出了一种开放式智能信息系统ＯＩＩＳ的结构。它为基于人工智能技术的开放式智能信息系统而且还为每个各自独立的知识库协同解决问题提供了一个框架。为了便于ＩＩＳ的开发应用，我们还给出了一种ＯＩＩＳ的最初实现模式。     

矿井轨道运输智能调度系统设计

针对现有矿井轨道运输调度系统存在无法精确确定机车位置等问题,提出一种矿井轨道运输智能调度系统设计方案。该系统采用无线中继平台实现车地双向信息互换,采用射频识别技术实现机车精确定位,并可根据机车的速度和位置动态计算其运行时的安全间隔距离,实现移动闭锁,提高行车密度。     

开放式智能信息系统OIIS探讨

本文首先清晰地阐述了智能信息系统ISS的概念与特征,然后给出了一种开放式智能信息系统OIIS的结构。它为基于人工智能技术的开放式智能信息系统OIIS提供了一种新的方法。这种方法不仅为知识库的分割提供了一种有效的机制,而且还为每个各自独立的知识库协同解决问题提供了一个框架。为了实用IIS的开发应用,我们还给出了一种OIIS的最初实现模式(Prototype)。     

开放式智能信息系统OIIS探讨

本文首先清晰地阐述了智能信息系统ＩＩＳ的概念与特征，然后给出了一种开放式智能信息系统ＯＩＩＳ的结构。它为基于人工智能技术的开放式智能信息系统ＯＩＩＳ提供了一种新的方法。这种方法不仅为知识库的分割提供了一种有效的机制，而且还为每个各自独立的知识库协同解决问题提供了一个框架。为了便于ＩＩＳ的开发应用，我们还给出了一种ＯＩＩＳ的最初实现模式（Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ）。     

面向智能体的信息系统开发方法研究

智能体技术是近几年来发展起来的一种新的软件技术方法,将多Agent技术引入信息系统(Information System,IS)能使信息系统在新的管理模式中承担感知、协调、决策和指导的作用。文中介绍了智能体概况以及多智能体的几个关键性定义及发展状况,从特性角度、信息角度分析,信息系统适合用Agent技术来描述,从而着重介绍了智能体在两种信息系统中应用,通过分析可以看出多智能体引入信息系统是一种更为有效也是最有发展前途的一种方法。最后构想了未来面向智能体的信息系统开发方法。     

面向智能体的信息系统开发方法研究

智能体技术是近几年来发展起来的一种新的软件技术方法，将多Agent技术引入信息系统（Information System，IS）能使信息系统在新的管理模式中承担感知、协调、决策和指导的作用。文中介绍了智能体概况以及多智能体的几个关键性定义及发展状况，从特性角度、信息角度分析，信息系统适合用Agent技术来描述，从而着重介绍了智能体在两种信息系统中应用，通过分析可以看出多智能体引入信息系统是一种更为有效也是最有发展前途的一种方法。最后构想了未来面向智能体的信息系统开发方法。     

铁路轨道数据智能采集系统

根据铁路轨道采集现场的要求,设计铁路轨道数据智能采集系统.详细阐述了该采集系统的硬件结构和软件设计,并对关键问题与难点的解决进行了详细的说明.     

轨道交通乘客信息系统的设计

基于综合计算机网络技术和数字多媒体技术,提出了轨道交通乘客信息系统的一种设计方案,详细阐述了系统总体结构、主要功能和运行模式.该系统采用模块化设计,由控制中心子系统、车站子系统、网络子系统、车载子系统组成,具有正常、准实时、录播等多种运行模式,可实现运行信息播报和显示、视频资讯、告警、自诊断、图像监控等功能,并可与其他系统进行数据交换,不仅支持多任务管理,而且支持多用户管理.该系统的设计与实现可以为乘客提供直观、高效和人性化的服务,提高地铁运营管理水平,扩大地铁对乘客服务范围.     

台区客户信息智能梳理系统设计

为解决一些老城区电力用户归属不清的情况,设计一套信息智能梳理系统。该系统由客户信息检测终端和上位机管理平台两部分构成。检测终端采用低压电力线载波技术检测变压器辖区内集中器与采集器的连通性、确定电力客户与集中器的从属关系。上位机管理平台含台变参数设置、远程数据通信和检测数据存储查询等在线管理功能。测试结果表明,该系统的检测率达90%以上,成功梳理了测试中两个台区下的全部电力客户和集中器的从属关系。     

变电站仿真系统中的智能评价系统设计

文中针对目前计算机自动评分功能的现状,对变电站仿真系统的几种评判方案的可行性进行了分析,提出一种人机结合的变电站仿真智能评价方法。该方法通过设置串行规则、并行规则、主干规则和细化规则来实现对学员操作的复杂性、顺序不一致性等做出准确的判断,从而灵活地完成诸如变电站正常和事故巡视、倒闸操作等培训任务,给予学员全面、客观的操作评价,进一步提高了评判的客观性。该系统的构建有效地提高了变电站仿真培训的效果。     

基于组件的智能交通信息系统设计研究

随着智能交通系统(ITS)的飞速发展,交通功能的不断增加,与ITS配套的信息系统日趋庞大复杂。传统的软件工程设计思想,不能满足日益增长的ITS信息系统发展的需要。该文提出了软件工程中基于组件发展(CBD)的思想规划设计ITS信息系统。详细阐述了组件技术构造ITS信息系统各部分的方法,并以统一建模语言(UML)和形式化语言Z描述了组件构成。最后,指出基于组件发展思想是下一步构造组件库的必然方法,是将来ITS信息系统以体系结构为中心和模式化发展的基础。     

智能报警嵌入式系统设计

本文中介绍的智能报警系统采用W78E58W微处理器为核心以液晶显示和键盘作为人机交互.可由人工按要求自由设定布防撤防区域最多为16个.采用API840N语音芯片随意录写用户所需的报警语音.系统中设有电话拨叫功能用户可写入两个电话号码.